路面反射裂缝的研究

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1、题目：路面反射裂缝的研究学习中心：层次：专科起点本科专业：年级：年春/秋季学号：学生：指导教师：完成日期：年月日内容摘要反射裂缝是指已开裂的旧沥青路面或水泥路面内的裂缝在交通荷载和温度荷载的反复作用下反射到新加铺面层上形成的裂缝。而对于半刚性基层沥青路面，反射裂缝特指由于半刚性基层在温度梯度和湿度变化下先产生收缩开裂，而后沿开裂基层向上方反射到沥青面层形成的裂缝。反射裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝的主耍形式，它破坏了路面结构整体性和连续性并在一定程度上导致结构强度的削弱（如裂缝处弯沉增大，冋弹模量降低等

2、）。本文主要对路面的反射缝进行了研究，首先本文介绍了路面反射缝的国内外研究现状，然后具体分析了反射裂缝产生的原因及解决方法，最后列举实际工程屮处理路面反射缝的方法，对前面的理论进行了验证。关键词：路面病害；反射裂缝；成因分析；处理措施目录内容摘要I引言11路面反射裂缝研究现状21.1国外研究现状21.2国内研究现状21.3本文研究主要内容32路面反射裂缝分析42.1反射裂缝产生的原因42.1.1反射裂缝的分类42.1.2产生反射裂缝的主耍原因52.1.3反射裂缝对路面的不利影响72.2反射裂缝的处治（

3、解决方案）82.2.1增加沥青面层的厚度82.2.2铺设沥青碎石结构层82.2.3铺设土工织物92.2.4应力吸收层92.2.5锯切横缝103工程实例分析113.1工程实例的具体内容113.1.1工程概况113.1.2工程施工情况113.2裂缝原I大I分析113.3处治方法124结论15参考文献16引言鉴于半刚性沥青路面强度、平整度及抗行车疲劳性能等优点，半刚性沥青路面已成为目前中国高等级公路路面的主耍形式。然而随着这种结构的人量使用，发现其存在着严重的裂缝问题，并已成为该结构的主要问题。反射裂缝是沥

4、青路面裂缝的主要形式，它的存在破坏了路面结构的整体性和连续性，并一定程度上导致结构强度的削弱（如裂缝处弯沉增人，回弹模量降低等）。而冃随着雨水和雪水的浸入，基层变软，在大量行车荷载反复作用下，导致路面强度大大降低产生冲刷和唧泥现象，使裂缝加宽，裂缝两侧的沥青面层碎裂，加速沥青路面的破坏，影响路面的使用性能。反射裂缝本身对沥青加铺层的性能影响不人，但裂缝一经出现，水分便趁机而入，水分的侵入不仅会湿软地基，使得路面的承载能力下降，而且在交通荷载作用下会冲刷基层，造成沥青面层的卿浆，引起路面病害的进一步发展

5、。木文旨在研究路面反射缝的形成原因及相应的解决措施，H根据工程实例来验证本文所提出的理论的可靠性与实用性，希與本文可以对相关路面病害研究者有所帮助。1路面反射裂缝研究现状反射裂缝是半刚性基层沥青路面普遍存在的损坏形式.研究表明，反射裂缝的出现是由于在荷载应力及温度应力综合作用下，既冇裂缝处的路面结构层中产生应力集中，反复作用导致对应的沥青面层底部首先疲劳开裂并迅速向上反射贯穿整个沥青面层。因此，欲通过增加应力吸收层达到防治反射裂缝的口的，要求应力吸收层材料方面有足够大的抗拉、抗剪能力；另一方面，具有良

6、好的耐疲劳性能.目前常见的应力吸收层材料很难同时满足上述两方面的耍求[l][2][3]o1.1国外研究现状国外在上个世纪30年代就开始尝试应用沥青面层来改善水泥混凝十•路面的工作性能，但从70年代初期开始，人们才认真以复合式路面的反射裂缝为研究对象,30多年来，针对复合式路面的反射裂缝问题，世界各国先后作了大量的研究工作。为了交流研究成果，总结工程应用经验，1989年在英国召开了首届“路面反射裂缝与抗裂设计国际会议”，其后，又分别在比利时和荷兰召开了第二届、第三届国际学术会议，从会议交流的成果来看，关

7、于反射裂缝产生与发展的机理已达成如下共识⑷:温度应力是引起反射裂缝的产生并参与了其最初发展，荷载应力加速了裂缝的发展。另外还普遍认为反射裂缝是I口路面裂缝应力集屮直接作用的结果，集屮的应力使得裂缝直接扩展进入加铺层。针对裂缝的产生与发展机理，国外己冇如下几种运用的比较熟练的防治反射裂缝的方法：(1)改善加铺层组成设计，主要是改性沥青的使用；(2)在开裂老路面与加铺层之间加铺一层应力/应变吸收薄层；(3)土工隔栅加筋。国外大量的研究表明，沥青加铺层材料质量越好，阻裂效果越好。若铺设了阻裂层(或应力/应变

8、吸收薄层)，阻裂的效果主要取决于阻裂层所用材料，而11,阻裂层距离裂尖越近，效果越好，反之越差。1.2国内研究现状相对于国外研究应用现状而言，我国在这方面的研究尚处于起步阶段。我国对I口水泥混凝土路面修复技术的研究始于上世纪八十年代末九十年代初期国家科技工作引导性项口《我国水泥混凝土路面发展对策及修复技术研究》课题屮分题《高等级道路修建水泥混凝土路面的研究》，其重点对数据的采集方法、调查和测定方法进行统一的规定，在此基础上提出各个路段相应的养护、加强和改