竣工环境保护验收公示材料

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1、衡昆国道主干线湖南省衡阳至枣木铺高速公路竣工环境保护验收公示材料一、项目基本情况项目名称：衡昆国道主干线湖南省衡阳至枣木铺高速公路建设内容:公路全长186.065公里，并设2对服务区，1个管理处，14个收费站建设单位：湖南省衡枣高速公路建设开发有限公司建设地点：衡阳市、永州市工程投资：工程实际总投资51.2563亿元、其中环保投资2.88亿元、占工程总投资的5.62%工程建设情况：2000年12月20日开工建设、2003年12月26日主体工程投入试运行监测期实际生产负荷：车流量（折合成小客车）9076辆/日，约为环评2003年预测量的77.1%环评编制单位：交通部公路科学研究所环保设施设计单

2、位：边坡绿化设计：湖南省交通规划设计院声屏障设计：湖南省环境科学研究所湖南省绿源环保工程有限公司污水处理装置：江苏省宜兴市华达水处理设备有限公司环保设施施工单位：湖南省衡枣高速公路建设开发有限公司验收监测单位：湖南省环境监测中心站、湖南省衡阳市环境监测站二.环境保护执行情况按照国家有关环境保护的法律法规，该项目进行了环境影响评价，履行了建设项目环境影响审批手续。公路沿线路基边坡、路堑边坡、施工驻地、拌合场及取弃土场等均采取了绿化、复耕和工程等防护等措施；互通立交与中央分隔带采取了绿化措施；沿线声环境敏感点有超标现象或有超标隐患的，采取了设置声屏障的降噪措施。衡枣高速公路制定了环境管理制度和危

3、险品运输事故应急措施，并设有环保机构及专职环保人员，定期监测沿线服务区、收费站污水处理设施处理的效率及污水达标情况，对公路沿线声环境敏感点进行跟踪监测。验收监测期间，所有环保设施均己投入正常运行。二.验收调查与监测结果湖南省环境监测中心站、湖南省衡阳市环境监测站于2004年6月24、25日，2005年5月17日及8月23日分别对该工程进行了现场监测：1、生态环境：衡枣高速公路设计和建设部门采取了有针对性的措施以保护自然和农业生态环境，通过桥涵和通道工程，以保持和恢复原有农业水利设施；通过改变土地利用格局和采取绿化措施，补偿农业和林业的经济损失。公路沿线路堑边坡防护措施完善，在达到水土保持效果

4、的同时，起到了美化周围景观的作用。存在的问题：部分拌合场及施工驻地采取的水土保持措施不够完善，存在水土流失的隐患，影响公路沿线景观效果，建议根据验收调查报告所提的补救措施进一步加以防护。2、声环境：衰减断面监测结果表明，公路沿线声环境存在超标现象。公路交通噪声对沿线声环境敏感点影响最大的时段是夜间。在目前的车流量前提下，昼间公路两侧20米以外区域能够达到二类标准。而在夜间，公路两侧30米以外能够达到四类标准，如果要达到二类标准则需100米以上。在目前交通量仅为2003年公路交通预测流量77.8%的情况下，沿线所有敏感点昼间均不超标；夜间时段除潘市镇20米处二楼超标3・0dB(A)、三楼超标4

5、.1dB(A)和小乙村超标2.3dB(A)左右外，其余各敏感点的监测值或计算值均未超标。3、水环境：在目前交通量情况下，硫市服务区西区和永州服务区洗车废水可达标排放，硫市服务区东区洗车废水处理后仅CODc「的排放浓度出现超标，其超标率为50%,最大超标倍数为0・08倍；硫市服务区东、西两区生活污水处理后SS的排放浓度出现超标，其超标率均为100%,最大超标倍数分别为0.31倍、1.86倍，其余各监测因子均可达到相应的排放标准，永州服务区CO%、SS的排放浓度出现超标，其超标率分别为25%、50%,最大超标倍数分别为0.04倍、0.09倍。从超标因子的超标情况看，其超标幅度较小，超标原因主要是

6、建设方在公路营运初期管理不到位，两服务区均没有对污水处理设施操作技术人员进行系统培训，操作人员操作不规范，同时生活污水处理设施进水COD浓度偏低，进水水量不均衡，进水水质、水量对WSZ-5型地埋式污水处理设施中接触氧化池内微生物冲击较大，微生物繁殖的养分不够，填料挂膜不理想，处理效率未达到处理设施的设计效率。4、固体废物：服务区、收费站及管理处垃圾日产生量相对较少,有分类垃圾收集桶，定期集中处理。