水泥稳定碎石底基层、基层施工方案[1]

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1、水泥稳定碎石底基层、基层施工方案⑴XXXXX专项施工方案水泥稳定碎石底基层、基层（路面工程）一、工程概况XXXXX水泥稳定碎石底基层、基层，78940m2的水泥稳定碎石底基层、基层工程量大，工期短。为确保本合同段的水泥混凝土面层的工程质量达到技术规范和标准，我司决定配备2台JS750和2台混凝土搅拌机、10根振动棒、3台发电机、20辆自卸负责运输和1台用于混凝土路面养护的洒水车。二、材料要求（1）水泥：可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；水泥终凝时间宜在6小时以上，因气候原因水泥终凝吋间不能满足生产需要时，应使用缓凝剂;应选用强度等级

2、较低的水泥如32.5级。（2）集料：用于水泥稳定的的粗集料采用当地的石灰岩轧制而成，最大粒径不超过31.5mm,细集料采用碎石加工过程中产生的石屑或天然砂，有机质含量不超过2%,集料继配满足设计要求。三、施工方法（1）试验路段施工：在（底）基层正式施工前做好原材料检验、稳定土配合比、击实（确定最大干容重及最佳含水量）、承载比、强度等试验，做好试验路段施工方案。在呈报监理工程师批准后即进行试验路段施工(其长度为200米左右)。通过试验验证稳定土配合比并确定其松铺系数、碾压的最佳含水量、碾压方式、碾压遍数及合理的作业段长度等数据，用作日后施工的依据，以便大面积指导施工。(2)施工放样：用经纬仪按

3、10m间距放出路线中桩，再根据各中桩横断面方向放出边部及中部控制点，用水准仪测量各控制点实际高程,再根据设计高程计算出铺筑厚度及混合料用量，计算松铺系数，作好控制标高的标记，底基层施工前应划出汽车运料车卸料方格网，以便指挥卸料。基层施工前应采用钢绳在控制标高的标记上挂线，以便摊铺机自动找平。(3)材料试验：混合料拌合前必须测其各种材料的天然含水量，将测其结果尽快通知控制室，控制人员结合屮心试验室提供的混合料中各种材料的调机转速，修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。(4)拌制混合料：混合料拌制质量的好坏是路面基层施工质量的关键，控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专

4、人辅助，确保各料斗口出不堵塞，做到各种材料下斗准确。若遇缺料，皮带跑边，打滑等现象出现，应立即停机。同时试验站试验人员应对混合料随机取样，用EDTA滴定法测定石灰有效含量，并与设计比较。拌制合格的混合料就白含水量合适，无花白、离析现象，不合格的混合料严禁出场。(5)混合料运输：基层混合料运输宜选用铁皮车厢，吨位在10T以上运料车，以便与摊铺机配套。(6)摊铺及整型：采用混合料摊铺机摊铺，摊铺机利用自动找平装置沿钢绳标线纵向摊铺，运料车将混合料运到工地后，由指挥人员指挥运料车将车厢后部置于摊铺机料斗内，车辆后轮紧靠摊铺机斗上的转动轮，然后将料斗升起，由摊铺机在摊铺过程中摊动汽车前进，逐车摊铺，

5、然后用压路机稳压，辅以平地机整型。(2)碾压工作：待精平完成后，即用重型振动式压路机碾压3〜4遍(由试验路确定)，碾压速度应控制在2〜2.5Km/h以内，每次碾压应重叠2/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍，以消除轮迹。(3)接缝和“调头”处的处理①当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理。②纵缝的处理。水泥稳定碎石层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。(4)养生及交通管制：碾压成型后的第二天开始养生

6、工作，开始洒水养生时做到少洒、勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生吋间一般7天，表层保持湿润即可，养生期间应封闭交通，辅以人工清扫路面，以达到外观平整，内在质量好的效果。(5)检验各种技术指标：按照《公路工程质量检验评定标准》进行检评，各种技术指标必须符合规范要求，成品检查项目中的压实度、厚度、宽度、高程、横坡应在碾压成型后的第二天即可进行；试件强度在施工后第七天检测，弯沉值宜在成型后半个月以上检测。四、泥结碎石面层(1)摊铺，使碎石初步嵌挤稳定为止。摊铺碎石时力求表面平整。(2)初压，用压路机碾压3・4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段,由两侧路肩向路屮线碾压；在超高路段，由内侧

7、向外侧，逐渐错轮进行碾压。(3)灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒嵌缝料。用压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。(4)终压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1〜2遍后撒铺一薄层石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。(5)要点：按设计耍求铺筑泥结碎石路面