汽车基础知识1-1

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1、1.柴汕机是热机的一种，它是—C—A.在气缸内进行一次能量转换的热机B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C.在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2.在柴油机中对外作功的工质是—C—A.燃油B.空气C.燃烧产物D.可燃混合气3.在内燃机屮柴油机的本质特征是_B_A.内部燃烧B.压缩发火C.使用柴油做燃料D.用途不同4.柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于—CA.燃料不同B.用途不同C.发火方式不同D.内部燃烧5.通常，在热机中柴汕机热效率最高的原因是_D_A.柴油热值高B.内部燃烧C.压缩发火D.B+06.在

2、内燃机中柴油机的热效率最高的原因是—C_A.柴油热值高B.内部燃烧C.压缩发火D.B+C7.在热机中，通常内燃机的热效率高的原因是_B_A液体燃料热值高B.内部燃烧C.内部混合D.外部混合8•活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为—C—A•燃烧室容积B.气缸总容积C.气缸工作容积D.存气容积9.柴油机气缸工作容积是指—A—A.活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B.活塞在下止，或时活塞顶上方全部容积C.活塞在上止点活塞顶上方气缸容积D.A或B10.柴油机下止点是指—D—A.气缸的最低位置B.工作空间的最低位置C.曲柄处于最低位置D.活塞高曲轴中心线的最近位置11.柴

3、汕机燃烧室容积是指—A—A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积B.活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积D.上述三种说法均错误12.柴汕机活塞行程的定义是指—D—A.气缸空间的总长度B.活塞上止点至气缸下端长度C.活塞下止点至气缸底面的长度D.活塞位移或曲柄半径R的两倍13.关于机械效率nm的论述不正确的是―D―A.减少摩擦损失可提高机械效率ilniB.适当提咼油温、水温口」提咼C.当n—定时，喷油量增加，nm也提高D.当喷汕量一定时，提咼转速可提咼八川14.柴油机指示指标与有效指标的关系是DA.gi=geXnmB.Pi=PeXnmC.ne=n

4、i/nmD.Pi=Pe/nm15.一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的—D_A.喷油定时B.循环喷油量C喷射质量D.A+B+C16.良好的喷射质量应包括—D—A.良好的雾化氏准确的定时C.合理的供油规律D.A+B+C17.发动机有效性能指标是由（C）得到的。A.理论循环示功图B.实际循环示功图C.发动机测功试验18.汽车停驶后，仍可能在转的风扇是（C）。A、机械风扇B、硅油风扇C、电风扇D、均不会转19.柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变吋，喷汕泵每循环供汕量（A）A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少B、与转速无关D、以上都不对20.腊式节温

5、器屮的蜡泄漏时，会使（B）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循坏都能进行21.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（C）。A・早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭22.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A）。A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机吋关，冷机吋开23.柴油机安装调速器是为了（A）A、维持柴油机转速稳定B、维持供油量不变C、自动改变汽:车车速D、自动调整供油提前角24.汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此吋应（B）。A、立即使发动机熄火，加适量冷却水B、使

6、发动机继续怠速运转5min,Z后熄火加冷却水C、将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温D、脱挡滑行，使其降温25.松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明（A）。A、低压汕路故障B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障9.为减少废气屮的NOx含量，电控发动机所采用的装置有：（B）0A、排气消声器B、废气再循坏装置C、活性碳罐D、废气涡轮增压装置10.汽车用发动机铭牌上标定的功率一般为（A）。A.15分钟功率B.1小时功率C.12小时功率D.24小时功率11.新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（C）。A、过高B、过低C、略偏高D、略

7、偏低12.小循坏中流经节温器的冷却水将流向（C）A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶13.EGR废气循环系统的功用是（B）。A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制C0的生成量D、扼制HC的生成量14.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力Pc的因素主耍是—B—A.进气密度氏压缩比C.进气量D.缸径大小15.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_C_A.气缸容积大小B.工作行程的长短C.空气被活塞压缩的程度D.柴油机的结构形式16.在下列压缩比的表达式屮，错误的是—A—o（Va气缸总容积，Vc一气缸压缩容积,Vs一气缸工作容