汽车运用工程复习材料

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1、汽车运用工程复习材料汽车运用丁程复习材料1章使用条件及性能指标1、名词解释：汽车使用条件；汽车运行工况；汽车使用性能；车辆机动性；汽车容载XZL里2章动力性1、名词解释：（1）活塞式内燃机外特性曲线；（2）动力因数；（3）诱导阻力；（4）车轮动态半径；（5）汽车骡动附着条件:驶动条件（动力。附着条件：FfFiFwFt,以保证汽车能获得足够的FtF,以防止驱动轮滑转）；（6）发动机使用外特性曲线2、汽车行驶阻力可分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。汽车稳定性行驶阻力包括坡度阻力、车轮阻力、空气阻力。汽车加速行驶时不仅平移质量

2、产生惯性力，旋转质量还耍产生惯性力偶矩。3、对于轿车，最為车速的三种设计方案。4、说明变速器速比的确定方法。（参见课件）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最人牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。5、汽车动力性的评价指标。（参见课件）6、分析汽车行驶阻力的组成。（参见吉人3套）7、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释Z?答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。汽车在制

3、动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。8、简述空气阻力的组成。9、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（参见吉人2套）10、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。（参见吉大6套）11、12、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。（参见吉大2套或课件）试用驱动力一行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速uamaxo（参见吉大4套）3章经济性1、名词解释：汽车使用经济性；强制怠速工况2、由汽车燃料消耗方程可知，汽车的燃料经济性主要取决于发动机有效油耗率和汽车行驶阻力。3、改

4、变发动机工作排量的两种方法是：变行程法和变（闭）缸法。4、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶吋，适当增加轮胎气压。5、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？6、提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？7、汽车轻量化的主要措施是什么？8、简述发动机润滑油牌号选川的一般原则。9、与普通斜交胎相比，子午线轮胎的优、缺点包括哪些？10、汽车齿轮油选用的主要要求包括哪些？11、如何做到轮胎的合理使川？12、叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势

5、，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求Z间的矛盾。（参见吉大8套）13、写出帯结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。（参见吉大314、简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。已知（neiPigeii,,）,1,2,……,n,以及f（u）Sa汽车的有关结构参数和道路条件（fr和i）,求作出Q等速油耗曲线。（参见书63页）4章行驶安全性1、名词解释：汽车的操纵稳定性；车轮侧偏现彖；汽车被动安全性；汽车主动安全性；汽车操纵性。瞬态过程（过渡过程）:是指从转向盘转角变化情况下的运动到转向盘转角

6、不变情况下运动的过程。同步附着系数；前后轮制动器制动力分配曲线（B线）与理想制动力分配曲线（I曲线）交点处的附着系数，即前后轮同时抱死对应的附着系数。2、汽车制动性评价指标（参见课件）3、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S=0；当汽车车轮抱死时，滑移率S=k4、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。5、具有过度转向特性的汽车，其转向半径小于同样条件下装刚性轮时的中性转向半径，故称为过度转向。6、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？答：结构与尺寸、类型、载荷、附着系数、胎压、扁平率7、某汽车（装

7、冇ABS装置）在实施紧急制动后，在路面上留下冇规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。（参见吉大9套）8、汽车具有哪几种转向特性？并分析汽车各种转向特性的稳定性。（参见课件或吉人9、在划有屮心线的双向双车道的木行车道上，汽车以68km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路血上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。(参见吉大9套)10、有儿种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述Z。(参见书123页公式)答：5种方式。(1)(3)(5)1与2的比较kl与

8、klllMo(2)与M21的比较。222的比较。(4)与的比较。与的比较。11、解禅滑水现象。(参见吉大7套)12、试用滑移率与制动附着率和侧向附着率关系图简述ABS原理。答：滑移率-与制动附着率和侧向附着率关系如图所示。由制动附着率与滑移率的关系可知，当滑移率位于人约SC附近时,0滑移率$LO制动附着率处于最人值附近，此时制动距