添加剂油的研制

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1、范彩玲，朱灵峰，宛新生，党玉丽（河南农业大学理学院，河南郑州450002）摘要：研制柴油添加剂油，按添加剂：0=柴油-1:500（重量比）配制的添加剂油，在不同型号的机器上进行试验，结果表明：台架试验节油屮为10.21%~16.38%,行车试验节油率为12.43%-15.16%.经济社会效益显著.近年来，我国科技人员对添加剂油进行了积极的研制和开发，取得了可喜进展，在部分地区试点推广,取得初步成效•但存在着价格偏高，节油率偏低，节油不节钱，性能单一等缺点，使大面枳推广应用受到限制。针对我国的实际悄况，我们进行了深入地研究试验工作，研制出了新型柴油添加剂。1柴油添加剂的

2、研制由于各种类型柴油发动机H身的特点，便得燃料在燃烧室内雾化不良，燃烧滞后，增大了冇書气体排放，造成能源浪费且污染环境。本研究根据燃料化学成份，燃烧学及物理化学原理，结合柴油发动机结构特点和工作原理，住实验室中首先围绕柴油雾化不良，不完全燃烧等核心问题•合成i种催化活性较高的炖类钱化催化剂，其合成的试验室产品质量符合U.S.A•Aldrichcf40-8标准，然后，以该催化剂为核心试剂，选择性能优良的雾化剂、助燃剂、缓腐抗磨剂、洁净剂等多种化学药品进行配伍试验，并与纯柴油进行物理性能测试比较和节油试验研究，经选试114种不同化学药品，126个不同配方配比，300次油溶

3、性调配试验,60次台架节油减烟试验，不断优化配方，最后确定该柴油添加剂的定型产品。该产品为棕黄色液体P=8.23xl（Fkg/m请于油，常温化学性质稳定，按添加剂：0粽柴油=1：500（重量比，以下试验同）比例配制的添加剂油，经分析测试其主要理化指标见表1。表1添加剂油和尸柴油的主要理化指标油样帖度(E20C)闪点（开口XC）p20€(kg/mJ)0«柴油1.4884998.39x10-徴加剂油1.318294.28.23xIO?油测温表，试验中定呆燃油为50忆，测功机轴转速为2000r/min,在其他条件保持墓本相同的条件下,以0氏柴汕作对叱试酚，其试验结果见表

4、2。功率(kW)ofl柴油涿加解油(%)t(s)geikg/kWh)tjc)t(s)ge(kg/kWh)山）-代)2'215.80.417195165239.50.37459616510.214155.70.289095225174.30.25819622510.696117.30.255396305133.80.22389730512.34892.70.242897400108.80.20689739714.838.883.60.24489844699.40.20479843816.389.773.40.253098.550685.40.21759949614.03

5、表20«柴油与添加剂油台衆对比试脸2添加剂油应用试验2.1台架试验台架试验是测定柴油机节油率的实验手段之一。本试验依据JB3743-83汽车发动机性能实验方法进行，所用主要设备为X195型柴油机（缸径：95mm,排5185m3）,D150型水力测功机（测功系数为0.0005）,SYZZ型油耗自动测量仪式；SZC-n型內燃2.2行乍试验结果机集中参数测试台；XEF-101排温表，TXCT-102机先后在郑州、平顶山、开封、洛阳等地选用不同型号柴油车辆进行行车试验，并在试验中做到数据相对准确(即同一车辆、同一驾驶员、同一载重鼠、同一路面、同一车况、相同温度、风向等条件下进

6、行对比试验),0纬柴油和添加剂油均采用将油箱全部放空再加油的办法进行。耗油计算为：加油重歌-剩余重量=实耗油，部分试验结果见表3。2.3烟度排放试验依据GB3846-83柴油车自宙加速烟度测駅方法和GB3843-83柴油车自由加速烟度排放标准，所用主要试验设备为X195型柴油机和FBY-1型烟度计(精度±0.5%),在同一台柴油机上燃用0#柴油及添加剂汕进行对比试验，结果为：燃用纯柴油排放烟度平均值为4.63Rb,燃用添加剂油排放烟度平均值为2・93Rb,烟度降低率为36・7%。3结论通过综合试验，使用柴油添加剂油与国内同类技术相比，有如下优点：①节油率高，所见报道的

7、国内各省市，研究的乳化柴油台架节油率为3%~8%,行车节油率为4%~10%,而该添加剂油台架节油率为10.21%~】6.38%,行车节油率为12.43%~15・16%。②添加剂油稳定性好，国内同类产品稳定时间15天以下，而表3疔车试验结果乍辆型号油别fiift(t)里程(km)实耗油(kg)节油卓(％)开封-15型0*柴油诫加剂油3121.9212.553121.68僅纺T2型0侏油添加卿油2.991.4012.432.991.22洛阳T50型529294.7515.16添加笊油54.03东方红-15型0-柴油銀加剂油35.50.9213.1635.