涵洞工程技术交底书

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1、技术交底书ZT1502CX15・单位：中铁十五局集团二公司嵩栾高速公路三标项目部编制编号：SLTJ.3-工程名称路皋工程交底项目涵洞施工涵洞施工技术交底交底内容：工程概况：本标段共有涵洞14座，分别如下:K79+405.51-4.0mX3.Om拱涵，涵长72.93m。k81+9421-4.0mX3.Om盖板涵，涵长18.37m。k82+316l-6.0mX3.6m拱涵，涵长68.52m。LIK82+562.81-6.0mX3.5m拱涵，涵长42.69m。1、2、3、4、5、k84+1526、k84+4727、k82+5628、K82+8601-6.OmX3.5

2、m拱涵,涵长60.96m。1-4.OmX3.Om拱涵，涵长52.37m。1-6.OmX4.Om盖板涵，涵长37.18mo1-6.OmX4.5m盖板涵，涵长43.7mo9、LIK82+864.921-6.OmX4.5m盖板涵，涵长32.79mo10、K82+9701-6.OmX4.5m盖板涵，涵长68.75mo11、K82+4491-4.OmX3.5m盖板通道涵，涵长35.65m。12、LIK82+4511-4.OmX3.5m盖板通道涵，涵长30.35mo13、AK0+4801-2.OmX1.0m盖板涵，涵长9.5mo14、BKO+2351-2.OmX2.0m盖

3、板涵，涵长12.9m。一、施工工艺场地平整一基坑定位放样一开挖基坑->浇筑基础一基础检测验收并回填一台身浇筑一台身检测验收一钢筋桧盖板（钢筋栓拱圈）一盖板检测验收一沉降缝一防水层一涵背冋填。二、施工准备1、测量放样，精确测定涵洞轴线，定出涵台位置，测定的重要控制桩放设护桩，并至少由2〜3组组成，以便互相核对，确保精度，护桩保留到工程结束。因此要设在施丁干扰地区之外，埋置稳固。测量涵洞各沉降缝及进出口处的地面标高，并设置施工水准点。2、熟悉设计文件，根据核对的工程量、工程地点、工期要求及施工特点，结合施工能力做出实施性施工组织设计，其内容包括施工方法、工程数量、

4、需要劳力、机械设备、材料数量、配合比以及其它临时工程和场地布置等以便全面落实。三、基坑施工1、基坑开挖在测量放样、测定出涵洞轴线后，根据线路走向、地形及地质情况放开挖线。开挖深度较浅时，可不放坡开挖。若开挖深度较大时，一般土质开挖放坡1：lo测量放样后，根据地质情况，釆用机械开挖，人工配合清理，基坑底每侧分別加宽50〜100cm,便于施工操作。当挖至距基坑底20cm时，应改为人工清理开挖，保证基底不受扰动。若基坑内渗水较多，为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑。2、地基处理基础开挖后应及时通知项目部、监理和设计部门，及时进行调整。对于需要进行地

5、基处理的涵洞，地基处理后应进行检测，满足设计要求后方可进行基础施工。当地基承载力达不到设计要求时，采用碎石垫层进行处理，以满足设计要求。(1)碎石垫层目的是通过扩散基底应力，改善地基承载力，使基底承载力能满足耍求。(2)碎石必须严格按照规范要求控制其含泥量，其最大粒径不宜大于50伽。(3)垫层施工必须在原状土承载力满足设计要求后方可进行。(4)基坑开挖应避免坑底土层受扰动，严防坑底土层受冻或受水浸泡。（5）垫层顶面及底面坡度同涵洞基础底面纵坡。3、对于涵底纵坡大于5%的涵洞，采用基础平苣并错台布置的结构形式。当地基承载力不能满足设计要求时，为避免基础滑动并改善

6、地基承载力，在设计中采用C15素混凝土垫层的措施，垫层顶面应插入宽度不小于15cm片石，并高出基础顶面不小于10cm,以增加垫层与基础间的衔接。对于设置有仰拱的涵洞，浇注垫层时应注意与仰拱的衔接；在施工开挖时应注意观察山体岩石的产状，若于稳定不利，则应立即通知设计单位。对于错台布置的涵洞。其沉降缝处的防水措施须严格控制，确保施工质量。四、基础及台身施工1、基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图放样基础并支立模板，完毕后请监理工程师检验合格后进行碇浇筑。碇在现场采用拌合站集中拌和，罐车运输搭设溜槽辅助人工入仓。碇施工时应有专人在现场监护，

7、防止跑模等现象发生。浇筑时按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm,插入式振捣棒振捣。振捣棒插入下层碇5〜10cm,插入间距不小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣是观察碇不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽岀振捣棒。碇浇筑完毕后，派专人进行养护,碇的养护采用覆盖洒水养护。养生期间，不得使其承受力，运输工具，模板，支架及脚手架等荷重。模板拆除必须满足设计及规范要求。2、台身施工必须采用人模板钢模施工，外露面为清水钢筋栓标准。原则上不允许修饰。模板用大块组合钢模，拼模前校正模板，并将表面打磨光滑，表面均匀涂抹脱模剂。模板安装时采用内撑拉筋的方式，拉筋外

8、套用内径稍大的硬塑料管，以便拆摸后拉筋