电动车经销商如何突破发展瓶颈

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1、电动车经销商如何突破发展瓶颈电动车行业的迅猛发展，电动车经销商自然是功不可没，但是随着电动车厂家的大规模崛起，电动车经销商却耒见大规模崛起。很多经销商还陷入了发展瓶颈，不知如何突破发展瓶颈，不知如何面对电动车市场的变化，甚至对如何止确冇效地规划未來也心存疑虑。为此我们釆访了远卓品牌机构策划总监谢付亮先生。谢付亮先生是我国著名品牌专家，电动车品牌理论权威和实战专家，被广泛禅为“中国超低成木塑造品牌第一人”，系统捉出了中国电动车行业第一套完整的甜牌塑造模式：“PCMT”模式，并在咨询实践中成功应用。记者：

2、电动年行业的快速发展是有FI共睹的，整车厂家和经销商都得到了较大的发展，但在发展的同时，很多经销商渐渐都遭遇了瓶颈，您怎样理解电动车经销商的发展瓶颈问题？谢付亮：尽管电动车行业发展很快，但是电动车行业的品牌集中度很低缺乏全国性的强势品牌。电动车行业还远远没有达到本lit纪初家电业的发展水准，打比方来说，买冰箱，当时大部分消费者能够立即想起海尔，买空调，当时人部分消费者能够立即想起格力，买彩电，当时人部分消费者能够立即想起长虹，但是，现在还没有哪个品牌的电动年到达这样的水准。可以说，目前人多数电动车企业

3、还是屮小企业，行业整体上有规模，企业个体上还与规模很冇距离。在这样的背景下，很难产生大的电动车经销商，中型经销商也是少见，大多数电动车经销商都是小企业，共至还存在人量的经销个体户。但是，经销商的成长，同样遵循着市场规律，同样需要发展壮大。小经销商要成为屮型经销商，屮型经销商要成为大型经销商，大型经销商则需要谋求更广阔的拓展空间。这种跨越式的发展不是一朝一夕之功，需要“H积月累”，但是积累到了一定阶段之后，经销商不超越原先的做法，找不到合适的运作策略，就会在原地“荡秋千”，“打转转”，很难突破现状。这就

4、是所谓的经销商发展“瓶颈”。“瓶颈”的种类很多，主要包括资金瓶颈、人才瓶颈、行业瓶颈、品牌瓶颈、模式瓶颈等等。经销商要“破颈”，要发展，毎种瓶颈最终都必须破，否则，经销商难有实质性的跨越。记者：电动车经销商的瓶颈这么多，您认为“破颈"的关键是什么？谢付亮广破颈”实质I:也是一个系统工程，必须找到关键的“结”，随后才能逐步将瓶颈“各个击破J“品牌瓶颈”是电动车经销商发展瓶颈中最关键的瓶颈，解开这个“结”，其它瓶颈的突破就对以“迎刃而解二打个比方来说，品牌瓶颈好比是火年头，其它瓶颈好比是列车车厢，火车头启

5、动了，后面的车厢自然会一个接一个的动起來，最终整列火车都能动起来。记者：您提到电动车经销商大多是中小企业，而且“小企业”所占比例更大，那么，对于“小企业”来说，他们适合做品牌吗？谢付亮：做品牌，不是人企业的专利。市场经济中的人企业正是注重品牌建设才逐步长成参天大树的。而且，事物的大小总是相对的，没有绝对的“大二也没有绝对的“小雹电动车经销商也不例外，其规模大小也是相对的。比如，对于一般的城市來说，销售额1000万的电动车经销商在这个城市可以算是大企业了，但是相对于中国市场来说，销伟额1000万元的电动

6、车经销商只能算是一个小企业。也就是说，电动车经销商的规模需要结合具体的地理环境來看待。因此说，小的电动车经销商同样适合做品牌，但要努力找到合适的品牌运作策略。电动车经销商多年的辛苦经营，发展到一定规模不容易，是输不起的，一定要保障品牌运作过程的稳健性，不能弄得个“东吴招亲——赔了夫人又折兵S值得注意的是,从发展的眼光來看,没有强势甜牌支撑的“市场”必然缺乏稳定性，也就是说，品牌是电动车经销商生存与发展最有力的保障。这里的品牌既包括电动车整车品牌，也包括电动车经销商白己的品牌，而且从广义上來说，还应该包

7、括电动车配件品牌。记者：的确如此。电动布经销商输不起，也不能输。这种心态也是导致电动车经销商发展到一定阶段后裹足不前的原因。但是，品牌塑造毕竟是有风险的，您认为怎样才能保障品牌运作的稳健性呢？谢付亮：要保障品牌运作的稳健性，其核心是保证品牌运作的超低成本，即，要通过超低成木的运作策略来塑造强势品牌。具体来说，包括包括四个方面。其一，领悟“一分钱做品牌叩勺品牌运作理念。“一分钱做品牌”是比喻，主要是要表明，只要找到适合企业的品牌策略，电动车经销商就能够以超低成本来W?造强势品牌，共至不需额外花钱也可以逐

8、步塑造品牌。换句话说，经销商必须跳出品牌是“奢侈品”的误区,跳出没冇大钱做广告就不能做品牌的误区。其二，明确做品牌，究竟要先做什么。这是一个看似简单的不能再简单的问题，但是，很多企业都没有认清这个基本问题。举个例子，有个电动车厂家上门来找我谈合作，张口闭口都是广告怎么做，基本色怎么确定，宣传单页怎么设计，甚至第一次应该印刷多少张。更为严峻的是，我们根据上门拜访和电话咨询的电动车相关企业，粗略统计了一下，八成以上的企业不知道做品牌究竟应该先从哪里“下手实际