东航安徽地区竞争战略选择

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1、东航安徽地区竞争战略选择第三章影响东方航空竞争战略的外部环境分析一、宏观环境因素分析（一）政治■法律因素分析中国民航运输业在早期是属于完全军事化管理，直接由中央领导和控制，随着时代的发展和改革进程的不断推进，民航产业幵始逐渐开放与变革，但是依然存在着受到政府管制，英中就包括对于航线权、机票的定价手段与方法、航油成本（维修成本）受制于政府，没有市场化的民航运输业必然成本较高，票价常常高于发达国家，而票价通常是最具有竞争性的条件之一，此时便成为了劣势之一。早期三大集团呈垄断地位，对于市场的反应较慢，差异化程度较低，战略方针较为相似，可以说在某种程度上减缓了

2、国内航空运输业的发展，可是我们也可以欣喜的发现，政府已经开始注意到并且重视这个问题，民航局印发的关于《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施。而意见中也表示支持设立低成本航空公司的发展与拓宽，同时也创新性的提出加强航空公司的金融化改革，增加低成本航空公司的融资渠道，这些新型政策的制定和建立，无疑对民航运输业产生了巨大的冲击，战略变革适应市场化势在必行，这对整体民航运输业的发展都起到了推动的作用。同时在八项规定之前，公商务出差消费是航空公司两

3、舱的重要来源。乘坐两舱的乘客重视的是服务和品质，对价格并不敏感。“八项规定”实施后，不少航空公司去年高端客源缩水一到两成。2013年东航国内高端旅客减少102.2万人，减收10.9亿元。南航的两舶：客流量在2013年上半年也同比减少20%左右，2013年上半年，旅客周转量和旅客运输暈分别呈现12.7%和11.0%的增长，但公务旅客明显减少，两船旅客同比减少10%左右，各机场贵宾室接待人数下降20%左右。（二）经济因素分析我国社会经济的发展稳步向前，人民的经济水平日益提高，在我国市场经济的日益完善时，中国政府也适时的放开了对航空行业的管制程度，同时允许民

4、营企业进入这一领域，并给与一定的政策支持，国内经济发展的良好态势，也促进了民航行业蓬勃的发展，2012年，中国民航业运送旅客达3.2亿人次，同比往年增长了9.2%,货运量也达到541.6万吨。其中原因在于，人民整体生活水平的显著提高使得飞机这一运输工具走入了平常百难的生活，同时，在金融改革的浪潮下，许多航空公司幵始通过各项资金的利用和投资获得部分的利润，也使得航空公司的发展更为广阔。今年来，受新旅游法实施和政府削减开支、限制公务出游等政策的影响，航空客户群由原来的团队出游、公务出行更多的向家庭游、自助游等因私出行转变，价格敏感度愈来愈强，客源结构和旅客

5、增K方向均发生变化。（三）社会■人文因素分析同时人民航空出现的需求也不断涌现，包括境外旅游，境外留学人数的不断上浮，同吋，市场化以后的航空运输业的飞机票价逐渐和铁路、公路运输业的价格相似，同时由于航空运输的时间短，服务质量较高等优势，越来越多的国人幵始选择飞机作为主要的交通工具。同时随着各大航空公司竞争的不断加剧，各项个异化的便民措施也不断涌现，包括对于老人和儿童的特殊照顾，各色直达航线的建立，以及服务的更加周到，都成为了航空行业频频受到称赞的原因，但是与此同时，我们也发现国内的航空运输业，晚点率较高，对于晚点旅客的安抚程度不够，旅客与地勤人员由于晚点

6、航班所发生争执的新闻也屡见不鲜，如何更加人性化的安抚晚点旅客的情绪，并且提供相应的保障措施，成为了民航运输业都将探讨的话题之一。乘机主体也进一步年轻化，更多的为80、90后群体，这类群体深受移动互联网的影响，无论是对公司还是对营销业务都是一个巨大的挑战和变化。同时，这类群体更在乎乘机体验和服务的个性化与精细化，对航空公司的服务也提出更多要求。（四）技术因素分析2013年1月26tl,《民航局放宽私用飞行驾照获取标准》的消息刚刚在民航总局的网站上挂出，民航局公开披露该局飞行标准司连续下发了三个咨询通告，对私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试、体检三个方

7、面放宽了标准。对通用航空行业有促进作用，一定程度降低了准入门滥，对私人学飞行和从事航空运营业的专业学习的标准予以差异化，从这一角度来看，有利于扩大通用航空的消费人群。私用飞行驾照标准的放宽将对航空培训、空管导航配套设备设施的健全带来正面影响。同时，《通用航空飞行任务审批与管理规定》18日由中国人民解放军总参谋部会同中国民用航空局联合发布。今后，在《舉定》提出的9种情况外，通用航空飞行任务将不再需要办理任务申请和审批手续，只需在飞行前按照飞行管制规定提出飞行计划中请，并说明任务性质。起飞、着陆标准由机长或者飞行员根据适航标准、气彖条件和任务要求确定。这在

8、某种程度上将可以善航班准点率，这无疑为中国通用航空市场注入了一针“强心剂”[221。二、行业环