多用途集装箱船稳性校核【文献综述】

多用途集装箱船稳性校核【文献综述】

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1、毕业设计文献综述船舶与海洋工程多用途集装箱船稳性校核集装箱船是上世纪50年代后期发展起来的一种新型以集装箱为装运单位的货船。当前的集装箱船舶主要有:吊装式(LoLo)、滚装式(RoRo)和浮动式(FloatingContainer)。集装箱船由于在设计上与其他船舶不同,加上实际装载情况的多变性,往往使稳性问题比其它船舶更为突出。近年来,集装箱船沉没,特别是航行中集装箱坠海事故增多,已引起人们的广泛关注。随着世界航运事业的发展,我国的集装箱船队的发展很快。然而随着时间的推移,部分集装箱船舶的老龄化。从我国目前集装箱船的实际操作状况看

2、,船舶稳性方面存在的问题不容忽视。因为由于稳性问题所引起的事故在大风浪中航行时出现较多,使许多人认为这类事故是异常原因造成的,而对船舶自身存在的问题却不能引起足够的重视。由于多用途集装箱船运输装卸效率高,工人劳动强度低,保证货物运输安全与质量,节省包装费用,减少货物运输费用,有利于组织多种运输方式的综合联运等优势,在未来航运业具有主导地位。而对其强度、稳性的要求越来越严格,对船舶进行稳性校核也是必须的。一、多用途集装箱船的稳性特点稳性是指船舶在外力作用消失后保持其原有平衡位置的能力。其分类按倾斜方向分有纵稳性和横稳性;按外力矩的作

3、用性质分为静稳性和动稳性;按倾斜角的大小分,静稳性又可分为初稳性和大倾角稳性。集装箱船由于要求舱形方整,使船舶的舱容利用率降低。为提高装箱能力,集装箱船通常将约占总量1/3-1/2的箱位安排于舱面。满载时,重心高度上升,水线以上受风面积增大,对船舶稳性不利。集装箱的合重心高度很高,甚至高于集装箱满载时的横稳心高度,因此,集装箱的船稳性要求比普通船更为严格。在散、杂货船上,为提高净载重量,应尽可能排空压载水,而集装箱船为了多装集装箱,增加载货重量,不得不设计大量的压载水舱。通过大量压载来减低重心高度,满足船舶稳性要求以得到适航稳性。

4、另外,营运中的集装箱船除必须具有足够的稳性外,又不宜使初稳性高度过大,以免船舶在风浪中剧烈摇摆,使集装箱所受惯性力过大而对系固设备产生不利的影响。实际中,保证适度的稳性通常需要依据配载经验和相关资料。根据船舶稳性要求估算船舶允许的最大载重量和集装箱在甲板上与舱内重量的分配。船舶航运中除备有符合满载出航的燃料、淡水等外,还需注入相应的压载水,这样既可达到满载、满箱位,又能满足适度稳性、强度、吃水差的要求。二、船舶结构稳定性研究动态文献[2]综述了国内船舶结构稳定性研究现状,根据结构形式的不同,分别介绍了板格和加筋板以及板架稳定性研究

5、成果;根据中垂时甲板板架所受压应力最大,介绍了甲板板架的稳定性研究成果;根据结构形式的特殊性,介绍了双层板架和大开口板架的稳定性研究成果;并对稳定性的可靠性分析和方法论方面的研究成果做了简单介绍。指出对大跨度、大开口、双层板架的稳定性问题需要进一步开展研究。三、多用途集装箱船稳性校核的重要性文献[3]中针对目前海上集装箱运输中存在的实际问题,对如何确定集装箱船合适的稳性范围以及应注意的事项进行了探讨,特别提出了限制集装箱船稳性上限值的重要性和依据。同时对甲板集装箱的积载和绑扎中容易出现的问题进行分析并提出了相应的建议。文中指出确定

6、集装箱船合适的稳性范围应考虑的因素有:(1)IMO对集装箱船的稳性要求;(2)稳性报告书中提供的标准;(3)航线情况;(4)计算误差;(5)甲板集装箱的堆积情况。在确定集装箱船合适的稳性范围时,除考虑最低稳性要求外,还应对现有的绑扎系统有所了解,以便确立上限限制值。在确保船舶稳性时,应注意的问题有:(1)树立安全第一的意识;(2)重视稳性的校核;(3)重视甲板集装箱的积载和绑扎。文献[4]中提出必须重视集装箱船舶船体的总纵强度。文中指出:随着航运事业的发展,我国集装箱船队的发展很快。然而,部分集装箱船舶的老龄化,使我们不得不更加重

7、视船体的强度问题,尤其是集装箱船船体的总纵强度更应引起我们的高度重视。在实际工作中,我们往往对稳性问题比较重视,而对船体的总纵强度却考虑较少。我们更应高度重视对其船体总纵强度的认识,以策船舶安全。四、多用途集装箱船稳性校核的一般方法文献[6]中根据集装箱船的船型和装载特点,分析了影响集装箱船稳性的各种因素,并介绍了英国LR,联邦德国SBG,苏联1978年规范及中国海船稳性规范对集装箱船的补充要求。分析指出影响稳性的因素有:(1)甲板堆放层数对初稳性高度GM的影响;对风压静倾角及动稳性的影响。(2)船舶线型的影响。(3)不均匀装载重

8、量的影响。文献[7]中列出中小型集装箱船校核时步骤为:(1)如下一港口吃水受限,大副要预先计算好本港可装重量,这样不必输入配载仪即可初步判断货物重量是否可装。(2)把集装箱预配输入配载仪,校核船舶稳性、吃水、吃水差、弯矩、剪力、扭矩,根据计算结果调

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