航线航班座位控制流程

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1、座位控制流程1、目的1・确定座位控制流程中各和关环节，明确各环节的操作顺序。2、适用范围网络收益部收益管理部门。适用于航线航班定位、座位控制、收益分析以及座控评价的全过程。3、术语定义1.PR0S(PassengerRevenueOptimizationSystem)旅客收益优化系统，其作用如下：利用历史订座数据來预测未來航班需求，然后根据市场特点优化舱位布局，从而达到收益最大化。2.大智慧东航航班监控系统，其作用如下：航线控制可以通过该系统对木航及外航航班进行销售监控与舱位对比分析，并根据对内置模型的参数设定，定时或按需耍对

2、木航航班进行批量化的舱位调整。该系统与PROS配合使用，可以极大提高航班监控效率。3•三期三期：a.预售期航线预售比例;b.比舱期目标客座率；c.收舱期收舱力度。4•超售超售是指航班销售过程中销售的座位数人于执行航班飞机提供的最人可利用座位数。4、输入无5、输出6、关键活动关键活动活动编号问题区域关键成功因素R活动名称活动说明关键说明航班控制舱位设置团队管理对航班进行舱位设置、团队管理、超售管理。根据舱位设置原则，对航班的FCY以及各级子舱位进行开放、关闭操作，并设定开放数量。对于批量的航班设定，应采川PROS、EC-SMAR

3、T系统辅助，根据预设的条件、参数，定点定时对触发条件的航班舱位进行口动调整。团队运价的复核;根据销售情况、预设的团散比例，确认团队座位；团队座位的清理。对于符合条件的团队，应通过G6系统完成团队的屮请、询价、确认、出票工作。关键控制点7、角色/职责角色名称岗位名称角色职责网络收益部收益管理部收益管理高级经理、副经理收益分析员航班收益共设5个部，分别负责国内航线、地区航线及国际航班航班收益工作。收集整理市场信息；制定舱位控制原则；控制航班开放舱位及数量，监控航班销售情况，运力优化。销售管理部渠道建设，产品开发。对座位控制提岀建议

4、。网络收益部运价部将运价发布至系统中便于航班控制部门查阅。销售单位渠道建设，产品开发。团队申请。对座位控制捉岀建议。网络收益部航班信息部将航班计划部门编制的航班计划及变更信息在订座系统屮发布。8、流程图9、活动说明活动编号执行角色活动名称活动说明输入输出1网络收益部航班信息部建立航班信息根据航班文件在中航信订座系统中建立航班。2网络收益部收益管理部航线预测、分析、定位1•收集航线航班相关信息，包括市场信息、历史数据、同类产品数据（咼铁、铁路）等；2•根据收集到的数据信息对航线进行预测分析；3.对该航线定位，.判定该航线屈丁•商

5、务、旅游或商旅结合，以及在市场上处丁优势、均势或劣势地位；3网络收益部运价部发布运价在运价发布系统屮发布运价。4网络收益部收益管理部制定座控目标与原则1•根据对航线预测与定位，初步设定对该航线耍求达到的目标，包括ASK、客座率、边际贡献水平、高仓比例等；2.制定航班控制原则：A.三期：三期：a.预售期航线预售比例；b.比舱期目标客座率；c.收舱期收舱力度。B.团队处理原则：先到先得；价高者得;量大者得；长期合作者得；C.超售原则：超售需要综合考虑以下方而：1J力史同期、临近几天同航班的NOSHOW情况；2•机型、时刻、班期,以

6、及当天同航线航班的编排情况；3.必须按照公司的超售规定执行，大机型多超；小机型少超，明确什么情况下航班要少超或禁止超售。5销售单位团队申请积极开拓渠道，联络相关代理人,组织团队销售，为航班销售做好铺垫。6网络收益部收益管理部航班控制对航班进行舱位设置、团队管理、超售管理。7网络收益部收益管理部舱位设置根据舱位设置原则,对航班的FCY以及各级子舱位进行开放、关闭操作，并设定开放数量。对于批量的航班设定，应采用PROS、EC-SMART系统辅助，根据预设的条件、参数，定点定时对触发条件的航班舱位进行自动调整。8网络收益部收益管理部

7、团队管理团队运价的复核；根据销售情况、预设的团散比例,确认团队座位；团队座位的清理。对于符合条件的团队，应通过G6系统完成团队的申请、询价、确认、出票工作。9网络收益部收益管理部超售根据超售规定与原则1J力史同期、临近几天同航班的NOSHOW情况；2•机型、时刻、班期,以及当天同航线航班的编排情况；3.必须按照公司的超售规定执行，明确什么情况下航班要少超或禁止超售。EC-SMART系统可辅助超售管理。10网络收益部收益管理部座位确认对符合条件的座位申请给予确认。不同级别的员工只能在权限范围内确认座位。11网络收益部收益管理部收

8、益预测判断在以当前的控舱方式、运价水平、市场环境下,航线航班的收益情况，是否能达到预设的口标。12销售管理部渠道、产品支收益管理部与销售持管理部、营销屮心、分子公司市场销售部、营业部销售部就航班销售与市场情况分析探讨,加强渠道建设，并对不同时期的不同目标开发冇针对性的产品，捉