荃湾港区道路基槽开挖施工方案

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1、荃湾港区道路（滨海路.LEL2.L3.L4）工程管沟槽土石方施工专项方案编审审日制核批期1•编制依据42•工程概况42.1工程基本概况43•施工部署44•施工准备54・1主要施工机械54・2人员准备54・3作业条件65•操作工艺65.1施工工艺流程65・2开挖坡度的确定65・3分层开挖65・4修帮、清底85・5地基钎探85.6土方回填86•质量标准及措施96.1保证项目96・2允许偏差项目106・3质量保证措施117.成品保护11&安全措施119・2防止噪声污染措施13139•环境保护措施129.1防止扬尘、大气污染措施1

2、310.环境卫生管理措施11.防止扰民措施1.编制依据序号类别名称1地方惠州市建设工程施工现场管理办法2企业荃湾港区道路(滨海路、LI、L2、L3、L4)X程设计冬3企业荃湾港区道路(滨海路、LI、L2、L3、L4)工程招投标文件、地勘资料、现场踏勘资料4国标建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)5生标市政排水管渠工程质量检验评定标准(C.J.J3-90)6国标工程测量规范(GBJ50026-93)7国标建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)2.工程概况荃湾港区位于大亚湾经济技术开发区的南部，东与

3、纯洲岛隔水和望，西与大亚湾中心组团中心中片区相接，北抵淡澳河入海口。惠州荃湾港区道路工程包含滨海路、LI、L2、L3、L4五条道路，均位于大亚湾经济技术开发区荃湾港区，是大亚湾荃湾港区主耍纵向通道之一，交通主耍服务对象为区内交通。2.1、工程主要构成惠州荃湾港区道路工程包含滨海路、LI、L2、L3、L4五条道路，道路内新建排水、电力、照明、通信管道、箱涵、交通设施和绿化工程。2.2、工程规模：详见附表3.施工部署现场三通一平及定位放线计划2013年12月15H开始至2014年2月25日完成。基槽土方开挖计划2014年2月2

4、6日开始施工。清槽、钎探及验槽计划自2014年3月1H开始。根据现场实际条件，场内预留冋填用土，方量由预算员进行准确计算确定，余土外运出场。3.施工准备4.1主要施工机械序号机械名称数量型号定额功率（或吨位）1挖掘机（日本）3台200〜280型143KW2自卸汽车9台（十轮大卡）20吨4.2人员准备4.2.1项□部管理人员组织机构图4.2.2劳动力计划序号人员名称单位人数1管理人员人182测量人员人43机械工人94普工人254.3作业条件4.3.1施工现场原有建筑物、构筑物己经拆除完毕。4.3.2现场各种机械驾驶员、测量人

5、员和施T、管理人员全部到位。4.3.3各种测桩齐备、牢固、准确。4.3.4交叉管线已经明确位置。4.3.5原有地下设施、管线已探查、挖掘出来。5.操作方法5.1施工工艺流程施丁准备一定位确定开挖线一土方按要求分步开挖一部分修坡一（支撑支护）"清槽f打钎f验槽5.2开挖坡度的确定根据地基勘探报告，基槽土方边坡为杂填土、强风化中风化松石、砾岩、还有中风化微风化的原岩青石。基槽深度在2.5米至5米之间，杂填土边坡1:1,风化石1:0.68。第一步开挖从设计土路床高程开始，下挖至-3米左右，两边修整形成口然边坡1:1。5.3分层开

6、挖进行第二步土方开挖，第二步土方开挖要一次到位（底部留出200mm用人工开挖），第二级边坡修整随后进行，坡度1：0.68o结构外设置500nmi工作面，满足施工的需要。依据场区平面轴线控制桩和管线平面图，测放出基槽开挖上口线及下口线，并用白石灰撒出。基槽底标高不一，机械开挖采取先整片挖至平均标高，然后再挖个别较深部位。开挖分二步开挖，并修筑10%〜15%坡道，以便挖土及运输车辆进出。基槽边角部位，机械开挖不到之处，应用人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械铲挖装运。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。及

7、时做好边坡加固。机械施工挖不到的土方，应配合人丁随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械够到的地方，以便及时挖走。沟槽横断面示意5.4清底开挖基槽土方，在临时存土地点一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运走，避免二次运输。临时存土地点距离沟槽2H（H为沟槽深）以上。土方开挖严禁超挖,在挖最后一层时预留20cm厚土层人工随机械清挖,防止扰动地基土。在距基坑底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底30cm水平线；自坑边20cm处每隔2-3m,在坑内钉水平标高控制桩，挂水平线，用尺或事先量好的30cm标准尺杆，随时检查基

8、底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，据此修整槽帮，最后清理槽底土方，修底铲平。距基槽边1000mm处设300mm高挡水坝，挡水坝内设1.5m高防护栏杆,栏杆竖向间距3m,设三道水平杆，首道距地而300mm,其余两道向上间距600mm,保证施工安全。在基槽始端设竹制（或钢管脚手架）