厦门发展农产品冷链物流对策研究

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1、厦门发展农产品冷链物流对策研究一、农产品冷链物流定义农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等牛鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最人程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。二、厦门农产品物流冷链物流的现状2010年厦门市社会物流总额7522.61亿元，比2000年增长了5.59倍，十年间年平均增速为20.8%。其中农产品物流总额为37.53亿元，占0.5%,比2000年增长了10.9%,十年间年平均增速为

2、1.0%o厦门市冷链物流初具规模，农产品冷链物流基础设施逐步完善，到2010年，共有冷库5力吨，规划新建5万吨，在降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全起了积极作用。同时，启动了象屿冷链物流基地、航空港冷链物流屮心、集美前场海峡食品物流产业园、嘉里海沧冷链物流等项冃，将进一步拓展厦门冷链物流发展广度和深度。（一）肉类冷链物流厦门发挥肉类主销区集散优势，建立以大型农产品加工企业为龙头，产品产地与销售终端无缝对接的冷链物流体系。如银祥生鲜食品物流配送屮心建有5000吨冷库，主要向广东、福

3、建、浙江、上海等地区的人型商业企业、生鲜食品交易市场提供专业的物流服务，年配送5力吨以上。整个厦门地区肉类冷冻食品的年消费量人约在8万吨左右，产品人多来自外省市场，例如内蒙等地。年消费猪肉100万头，年交易量约10个亿。（二）果蔬冷链物流依托厦门市中铺水果集散中心、闽南果蔬批发市场和同安、翔安蔬菜生产出口基地等产业优势资源，建立以专业市场为载体，改善冷链设施条件，逐步推进果蔬分级分拣及包装、预冷处理。完善大型市场冷链设就网络，规划建设集冷藏、质检、加工、配送为一体的城市配送型冷链物流配送中心。推进出口型果蔬加工企

4、业冷链系统升级，支持翔安、同安等蔬菜种植企业加快应用与国际接轨的物流技术、设施和设备，完善冷链链条，扩大出口规模。蔬菜供应來自全国各地，年消费量约50万吨，水果的年消费量接近4000吨［2］。（三）水产品冷链物流建设以集美、同女水产品养殖出口基地和大型水产品市场为支撑的冷链物流体系。建成闽台中心渔港2万吨冷库等重点水产品批发市场的速冻库、冷藏库、精深加工车间等设施,积极开展仓储、配送、定制加工等物流业务，捉高产品附加值。厦门年海鲜消费量牛5万吨,河鲜消费量约4万吨。（四）加工食品冷链物流厦门高崎等畜禽冻品批发市场

5、，冷库容量近2万吨，冃前已进驻高崎备禽冻品批发市场冃前已进驻的企业有双汇、雨润、三全、蒙牛、海欣、台湾安井、泰国正大、马来西亚兴鸿佳、印尼中大乐等48家知名冻品金业，保障全市生鲜超市、餐饮酒店供应的需求。三、厦门农产品冷链物流存在的主要问题（一）农产品流通运作主体多，组织化程度低冃前厦门的农产品流通系统中，大部分为力量单薄而分散的农户、个体运输商、个体批发商及个体摊贩，资金实力相对雄厚的农场、产地和销地批发商、农产品初级加工企业、大型连锁零售商并不多。众多的参与个体层次低、规模小、离散性强，使得物流活动作业分散,

6、专业化程度不高，组织管理效率低下，缺乏竞争力，难以获得农产品冷链物流系统规模效益。（二）缺乏专业的笫三方冷链物流企业厦门能独立开展预冷、流通加工、仓储、运输、配送等一条龙综合冷链物流服务的企业少，现有人部分冷库和冷藏运输车队所能提供的服务功能单一、规模不人、服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综介冷链物流服务。另外，低价格竞争现象非常普遍。第三方物流企业之间相互压价，追求各自的短期利益，由于冷链物流市场的恶性竟争，冷冻冷藏产站物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了第三方冷链物流金业的发

7、展。（三）对农产品产后低温贮藏加工投入力度不够一直以来，政府、企业和农户在农业增产上的投入是比较多的，但在保鲜技术和冷链物流等农产品的示续加工处理方而的投入需要加强。美国农业目前的生产环节投入比例为30%,产后投入比例为70%；从业人员也是生产环节的人少，采后加工服务的人多。国外水果经过采示储藏加工，增值比例为1:3.8；我国是1:1.8的水平。我国采示商品化处理为1%,保鲜储藏比例不足20%,加工比例不到10%。调研表明厦门的在这方面也是一样薄弱。（四）缺乏上卜•游的整体规划和整合厦门农业产业化程度和产供销一体

8、化水平不高，缺乏供应链上下游Z间的整体规划与协调，使冷链体系链条不完整。因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现彖。（五）农产品流通渠道单一冃前厦门农产品流通渠道比较单一，没冇形成多渠道的营销体系。大部分农产品的人宗物流经过以下儿个主要环节：生产者——产地市场——运销批发商——销地市场——零售商——消费者，由于农产品未经加工的鲜销产品占了绝人部分，而这样多环节的流