富康轿车自动变速器的故障诊断实例

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1、富康轿车自动变速器的故障诊断实例（湖南潇湘技师学院蒋浩群425000）摘要：通过汽车自动变速器的故障诊断实例，说明人的分析在故障诊断中的作用。逐步分析，逐步排除故障。关键词：故障诊断仪故障码制动器机械故障自动变速器是一个复杂的系统，各系统的元件互相配合才能使变速器正常工作，一个元件的故障可能引起各种现象，故障的形式是多种多样的，从诊断设备提供的简单信息很难找出故障的部位，在故障的分析过程中，最重要的是人的经验。以下用一个实例说明人的分析在故障诊断过程屮的作用。一、故障现象1、初步印象。一辆富康轿车，配备1.6L电喷发动机和AL4自动变速器。行

2、驶HOOKm时，出现冷车能起步，热车后车辆反而不能起步的故障。2、检杳结果。经检杳，发现如卜•现象：当车辆在冷态起步时，行车、换挡一切正常；当车辆运行一段时间后，即使换入雪地模式，车辆也无法起步；故障岀现时不能进入强制三档应急备用模式；倒档任何时候都正常；故障报警灯SPT、*不闪烁；用故障诊断仪读取故障码吋，没有发现永久性故障。用诊断仪读出此时ATF温度为94°C・很明显，车辆在运行到ATF温度上升到94°C吋，车辆不能起步，这是最为关键的故障现象。二、故障原因分析过程AL4自动变速器的电子控制系统中设有自诊断系统和报警功能。当发生速度传感器

3、、油压传感器、主压力调节电磁阀、顺序调节电磁阀等故障时，仪表板上的运动和雪地指示灯SPT及*同时闪烁，发出故障警报并使变速器转入应急备用方式工作。一般情况下，AL4自动变速器在备用模式下运行时，对换挡质量会冇轻微影响，同时应能够进入强制3扌肖应急模式行驶，即使换扌肖手柄在D档时，档位被强制锁死在3挡。而此吋故障车辆明显存在故障却不能进入强制3档，且仪表板上的故障报警灯和诊断仪又无故障显示，这就给故障的诊断带來了难度。为此，必须根据自动变速器的基木原理逐步分析。1、ATF油质检査首先对油位、油质进行了分析。口动变速器的任何档位，都是由ATF的压

4、力和流向来控制的。如果油量不足或油质较差，就可能导致没有任何档位。但该车有倒档，说明发生这种情况的口J能性不大。通过对该车的油质和油位的检查，从根木上排除了ATF发生问题的可能性。2、行星齿轮系统分析然后依次对档位进行了以下分析：①当故障出现吋，在正常'行驶模式D吋车辆不能起步，这说明变速器没有1档，当换到雪地模式时，还不能起步，这说明变速器没有2档。因为雪地模式是由2档起步，以避免打滑。可见，该车同时没有1档和2档。②根据换挡执行元件工作程序表可知，在1档和2档时，都需要B3制动器参与制动，在1档、2档正常工作时，B3制动器工作固定前太阳轮

5、。根据行星齿轮传动的基木原理，如果有一个主动元件而没有固定元件，则齿轮机构空转，即表现为没有档位，效果与挂入空档相同。可见，问题就集中在制动器B3及其控制元件上。①如果制动器的活塞、密封圈、制动带、复位弹簧发生故障，变速器没有1、2档是必然的现象果真如此，则要分解变速器总成。但故障车只行驶llOOKm,制动器B3发生故障的可能性不人，况且拆解变速器比较麻烦，根据从易到难的原则，应首先检杳B3及其控制元件上。3、控制系统的分析①执行元件认定。根据执行元件工作程序可知，在1、2档运行时，参与工作的控制元件只有EVS4电磁阀，即EVS4是制动器B3

6、的关键控制元件。而电磁阀发生故障有两种可能：电子故障和机械故障。②电了故障。当任何一个电磁阀发生电了故障时，故障报警灯SPT、*应该同时闪烁；再者，如果是电子方而的问题，变速器应能够进入强制3档应急模式。而此故障车不能进入强制3档，且诊断仪也没有读到电子故障。因此，可初步断定电磁阀发生电气故障的可能性不大，应重点检查电磁阀“机械”方面的问题。③机械故障。当电磁阀发生机械故障时，电磁阀虽然动作了，但没冇起到控制油液的作用，而该车在冷态时一切止常，ATF温度达到94°C时又不能起步，故障与温度冇关，更说明了电磁阀机械件发生故障的可能性。4、分析结

7、果根据上述分析的结果，疑点集屮在EVS4电磁阀上。所有电磁阀都安装在液力控制阀体上，将EVS4电磁阀拆下，仔细检查电磁阀各个部位，结果发现电磁阀密封圈有一个小小的裂口，这个密封圈的小裂I」止是引发整个故障的真正原因。在冷态下，ATF粘度较大，密封圈密封效果也好些，裂口处油液泄漏量不大,电磁阀可以正常控制制动器B3的工作。当温度上升到94°C时，油液的粘度略微变小，另外由于温升，密封圈密封效果也变差，泄漏量增大造成滑阀不能动作，B3制动器活塞无油压驱动，前太阳轮不能固定，因此没冇1档、2档。更换EVS4电磁阀后故障消失。从上例可以看岀，综合分析

8、在故障诊断中的作用。1)不要迷信变速器的自诊断结论。2)抓住故障的实质。3)按从简单到复杂的顺序进行分析。4)变速器工作原理在分析过程中的作用。参考文献(1)赵振宁