汽车离合器常见故障诊断与排除

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1、汽车离合器常见故障诊断与排除汽车离合器常见故障诊断与排除【摘耍】离合器故障是汽车的常见故障,但是耍诊断其故障也是一项技术性很强的工作,本文就离合器常见的故障诊断与排除进行分析。【关键词】汽车离合器故障离合器位于发动机与变速器之间,在汽车起步和换挡中,离合器用来暂时切断发动机与变速器的连接,以切断动力传递。在汽车使用过程中,离合器使用相当频繁,离合器的零件不可避免产生磨损或损坏,致使离合器技术状态变差而出现故障。其故障主耍有分离不彻底、打滑、不平稳、异响、离合器踏板沉重。一、离合器分离不彻底1•故障现象。当发动机怠速运转时,离合器踏板已踩到底,

2、但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。2•故障检查。拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不彻底。3•故障排除。①检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。②检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查

3、杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。③如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。④对于新钏的摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。⑤对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。二、离合器打滑1.故障现象。起步时离合器踏板接近完全放松时,汽车方能

4、起步;离合器接合后,发动机动力不能完全传给驱动轮,出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。2.故障主要原因及处理方法。离合器打滑的根本原因是压盘不能牢I古I的压在从动盘摩擦片上,或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因及处理方法主要有:①摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄,视情况予以修理或更换。②膜片弹簧疲劳、开裂或失效,应予更换。③分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位,应予润滑或更换。④压盘或飞轮变形、磨损,应予磨平或更换。⑤离合器操纵机构调整不当,导致踏板自由行程过小,应予调整。⑥对于采用机械拉索式

5、操纵机构來说,可能拉索卡滞、自调装置失效等,应视情况润滑、更换。3•故障检查。诊断离合器打滑故障的方法是:拉紧驻车制动,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度,发动机仍继续运转不熄火,说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足,发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后,可按以下步骤检查:①检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定,如踏板没有自由行程或自由行程过小,需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整:旋松锁紧螺母,调节推杆,使推杆长度缩短,直到自由行程符合要求。拉索操纵式

6、离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母,调整螺母,护套有效长度缩短,使口由行程符合要求。对口调式拉索,应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。②对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖,检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。③检查离合器盖I古I定螺栓是否松动。④检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况,若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等,应进一步拆检,检查从动摩擦片是否磨损过甚、钏钉露出、烧蚀等,并找出烧蚀原因。⑤检查压紧弹簧(螺旋弹簧或膜片弹簧)是否损坏或弹力不足。⑥检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。

7、对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆來说,其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。如果汽车发动机支座断裂,则汽乍加速时发动机将会跳离汽车车架,从而使离合器传动杆移动并给分离叉施加压力,推动分离轴承压向离合器压盘,导致离合器摩擦片在飞轮和压盘之间打滑。三、离合器不平稳1.故障现象。当离合器处在半离合状态下,汽车起步出现振动并伴随•阵阵急速加速的窜车状态。2.故障原因。①摩擦片不干净沾油。②从动盘的减震弹簧失去弹性以及从动盘摆动大。③离合器摩擦片松动。④离合器弹簧或者膜片失去弹性或损坏。⑤压盘或者飞轮主动盘损坏。⑥发动机的曲轴松动。3

8、•故障检查。分离离合器的同时,把变速杆挂上最低档,在慢慢接合离合器的吋候,如果汽车出现窜动式起步,然后把汽车装载放在坡路上起步,如果离合器不平稳,可以清楚地感觉到汽

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