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时间:2019-10-17
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1、汽车离合器几种常见的故障诊断与排除汽车离合器的功用是使发动机与传动系统逐渐接合,保证汽车平稳起步;暂时切断发动机的动力传动,保证保证变速器换挡平顺;限制所传递的转矩,防止传动系统过载。下而是汽车离合器几种常见的故障诊断原因及排除:★汽车离合器打滑的故障诊断与排除A、故障现象汽车用低速档起步时,放松离合器踏板示,汽车不能起步或起步困难;汽车加速行驶时,车速不能随发动机转速的提高而提高,感到行驶无力,严重时产生焦糊味或冒烟等现象。B、故障原因1)离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上。2)从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严垂,离合器盖与飞轮的连接松动,使压
2、紧力减弱。3)从动盘摩擦片汕污、烧蚀、表而硕化、钏钉外露、表面不平,使摩擦因数下降。4)压力弹簧疲劳或折断,膜片弹•簧疲劳或开裂,使压紧力下降。5)离合器操纵杆系卡滞,分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重,甚至造成卡滞,使分离轴承不能回位。6)分离杠杆弯曲变形,出现运动干涉,不能回位。C、故障诊断与排除1)检查离合器踏板白由行程,如不符合规定应了以调整。2)如果自由行程正常,应拆下变速器壳,检查离合器与飞轮的连接螺栓是否松动,如松动则予以拧紧。3)如果离合器仍然打滑,应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污,一般可用汽油清洗并烘干,然后找出油污来源并设法排除。
3、如果摩擦片磨损严重或冇钏钉外露,应更换从动盘。4)如果从动盘完好,则应分解离合器,检查压紧弹簧,如果弹力过软则应更换。★汽车离合器分离不彻底的故障如何诊断与排除A、故障现彖:就是发动机怠速运转吋,踩下离合器踏板,挂档有齿轮撞击声,且难以挂入;如果勉强挂上档,则在离合器踏板尚未完全放松时,发动机熄火。B、故障原因:1、离合器踏板自由行程过大;2、分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出,使分离杠杆内端高度难以调整;3、分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低;4、双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当,个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断,中间压盘在传动销上火在
4、离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;5、从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或钏钉松动;6、新换的摩擦片A厚或从动盘的正反装错;7、从动盘花键孔与变速器一轴花键轴卡滞;8、离合器液压操纵机构漏汕、有空气或汕量不足;9、膜片弹簧弹力减弱;10、发动机支承懒损或损坏,发动机与变速器不同心。C、诊断与排除:1、检查离合器踏板自由行程,如果自由行程过大则进行调整。否则检查液压操纵机构是否储液罐汕量不足或管路中有空气,如有空气则进行排除。如果不是上述问题,应继续检查。2、检杏分离杠杆内端高度,如果分离杠杆高度太低或不在同一平面,则进行调整,否则检查从动盘是否装反,如果祁没有问题则继续检查
5、。3、检查从动盘是否翘曲变形,钏钉是否脱落,从动盘轴向运动是否卡滞等,如果是则进行更换或修理。★车辆起步离合器发抖的故障如何诊断与排除A、故障现彖:汽不用低速档起步时,按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板,离合器不能平稳接合且产生抖振,严重吋甚至整车产生抖振现象。B、故障原因:1、分离杠杆内端高度不处在同一平面内;2、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面园跳动严重;3、从动盘摩擦片厚度不均匀、汕污、烧焦、表面不平整、表面硬化,钏钉头露出、钏钉松动或切断,波形弹簧片损坏;4、压紧弹簧的弹力不匀、疲劳或个别折断,膜片弹簧疲劳或开裂;5、从动盘的缓冲片破裂
6、或减振弹簧疲劳、折断;6、发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等固定螺栓松动;7、分离轴承套筒与导管油污、尘腻严垂,使分离轴承不能回位。C、故障诊断与排除:1、检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常,如果正常则继续检查;2、检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动,如果是则紧固螺栓,否则继续检查;3、检查分离杠杆的内端是否处在同一平面,如果是则继续检查;4、检查压盘、从动盘是否变形,钏钉是否松动、外露'压紧弹费的弹力是否不在允许范围内,如果是则更换或修理。★离合器异响的故障怎样诊断与排除A、故障现象:是指汽车在发动机处于怠速运转吋、汽车起步吋,汽车在行
7、驶中换档吋,离合器在分离或结合过程中,离合器中所发出的不正常的声响。B、故障原因:1、分离轴承缺少润滑汕,造成干磨或轴承损坏。2、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。3、分离轴承套筒与导管Z间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落,使分离轴承回位不佳。4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。6、从动盘摩擦片钏钉松动或钏钉头外露。7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。C、故障诊断与排除:1、稍稍踩下离合器踏板,使分离轴承与分离杠杆接触,如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响;如果加油后仍然响,说明轴承磨
8、损过度、松
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