桥梁加固技术的研究

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1、桥梁加固技术的研究摘要对桥梁加固的概念、原因、思路，以及目前比较常用的几种加固技术如粘钢加固、碳纤维加固、化学植筋、喷射混凝土和体外预应力等作了综合的介绍•公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；②不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土钮装层由于使用时间长加之重车

2、作用，导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定人多属三类桥梁。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；②超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的孑盾之一。旧桥加固，提高I口桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。关键词:桥梁加固，粘钢加固，碳纤维加固，化学植筋，喷射混凝土中图分类号：U445文献标识码：A1桥梁加固的原因、H的与意义1.1桥梁加固的原因1.1.1随着经济的发展、交通量增大，载重等级发生变化。

3、1.1.2早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低。一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的就是双曲拱。1.1.3桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥等。1.1.4近年修建的桥梁，因设计失当或者施工质量差，也存在着加固的问题.1・2桥梁加固的目的自桥梁建成之始，不久就会产生已建桥梁的维修、改造和加固的需求,也就是针对着已经变旧的桥梁，不能满足继续使用的状况进行处理法。1・3桥梁加固的意义桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性。加固桥梁不是新建项目，一般來讲不是领导人的政绩。但加

4、固桥梁却可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡。桥梁加固也就是通过一些冇效的措施，使受损桥梁结构恢复其原冇的技术功能，或通过改变结构的传力途径而减少构件的荷载效应，或在已有结构的基础上提高结构的承载能力，以满足新的承载条件和使用功能的要求。旧桥加固技术是一门新的课题。目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸口上，不少高速公路已建成投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局

5、限，先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得IH桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年來，旧桥加固工程越來越多。据不完全统计，我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。2桥梁加固的思路2.1加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。1.2第一类加固需求，桥梁不能承受原设计荷重要求，应该通过加固恢复其原冇的承载力。2.3原设计的荷载标准不能满足现在的交通耍求，要求提高到一个新的标准。2.4桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷

6、载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。3.1综合来讲加固技术主要有以下几种3.1.1粘贴补强材料。此种方式所涉及的加固手段主要有粘钢加固、碳纤维加固等。3.1.2增大构件的截面。此种方式所涉及的加固手段主要有:化学植筋、喷射混凝土等。2.1.3增加辅助构件。例如:增加混凝土构件、增加钢构件、增加体外预应力等。3.1・4对结构的微小缝隙进行粘结填补。例如:环氧树脂低压灌缝。4加固技术相应手段的基木情况3.1粘钢加固结构粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。用特制的结构胶粘剂,将钢板粘贴在钢筋混凝土结构的表面，能达到加固和增强原结构强度和刚度的日的。结

7、构粘钢加固方法，与其他的加固方法比较,有许多独特的优点和先进性。①坚固耐用：经过多年來的工程实践，已经证明完全能保证加固工程的质量，结构的强度和刚度都能满足设计的要求。胶粘剂老化试验耐久性能满足要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的。②施工快速:在保证粘钢加固结构质量的前提下，快速完成施工任务,并能根据业务要求,在不停产不影响使用的情况下完成施工。③简捷轻巧：与其它加固方法比较，粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧,钢板薄，结构自重增加极微,不会导致建筑物内其他构件的连

8、锁加固。④灵活多样:粘钢加固法的适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。粘贴钢板的方案多种多样，灵活