碳纤维加固桥梁技术实用研究

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1、同济大学硕士学位论文碳纤维加固桥梁技术实用研究姓名：张艳梅申请学位级别：硕士专业：土木工程指导教师：徐栋;杨新洲20040801碳纤维加固桥梁技术实片{研究y7‘溯摘要随着交通事业的发展，桥梁加固问题日益受到人们的关注，本文在室内实验的基础上，分析研究了碳纤维加固钢筋混凝士梁的机理，对用碳纤维加固钢筋混凝土梁的设计和计算方法进行研究探讨。对实桥进行上部结构碳纤维加固补强设计和施工，通过对加固后的实桥进行检测，表明采用碳纤维加固后的桥梁满足加固设计要求，结构工作状况良好。研究表明，采用碳纤维对桥梁进行加固是一种经济可行的加固方法

2、。关键词：碳纤维加固桥梁————————莱舀陌瓦耳而丽F————一勿全文公布．同济大学1。程硕十学位论文z碳纤维加同桥梁技术实用研究＆摘要目AbstractStatisticalinformationshowsthatthebridgewithlowdesigningloadanddiscussesintheexistinghighwaybridgeinChinatakegreatproportion，howtostrengthenthesebridgesandeliminatesafehiddentroubleefficie

3、ntlyandpromptly,isextremelyurgent．Thetechnologyofcarbonfiberstren垂hensconcretestructuregetdevelopmentpromptly，hasofferednewresearchdirectionforit．First，combiningtheoriesandindoorexperimentsthecarbonfiberstrengl，hensconcretestructuremechanicsfromconcretegirderbending

4、strengtheningandconcretecohtrnnshearingstrengtheningtwoanglesisdiscussedinthispaper．Second，basedonthebridgeexamplerehabilitatedwithcarbonfiberandtheanalysisdataofthetest，thispapergivesthecalculationmethodandconstructiontechnologyofcarbonfiberrehabilitation．Frommucha

5、nglesinthisdissertationbridgesstrengtheningmethodwithcarbonfiberandthetraditionalstrengtheningmethodsiscomparedandanalyzed．Finallytheconclusioncanbeobtmned，whichisthetechnologyofconcretestructurestrengtheningwithcarbonfibercomparingwithtraditionaltechnologyhasobviou

6、sadvantagesandeconomicbenefitsnotab】e．Keyword：CFRP，strengthening，bridge同济大学丁程硕十学位论文碳纤维加固桥梁技术实崩研究＆第l章绪论l第1章绪论二000年全国公路行业管理年会上，交通部黄振东部长郑重提出，全国干线公路五年内基本消灭危桥。统计资料显示，我国现有公路桥梁23万余座，其中桥龄在20一40年间的有9万余座，而被定为三、四类桥梁达10％左右。以河北省为例，干线公路上八十年代前建造桥梁746座，钢筋混凝土T型粱桥120余座，少筋微弯板组合梁桥90余座，

7、双曲拱桥80余座，二铰板拱桥40余座。这些桥梁设计荷载普遍偏低，不足汽一20设计荷载标准的桥梁所占比例超过85％，设计荷载仅为汽一13的桥梁所占比例竞达70％。而且由于时代原因，这些早期建造的桥梁钢筋混凝土材料强度低且用量普遍偏少，以至这些桥梁安全储备低，经多年超负荷使用，病害较严重，特别是面对当前我国国民经济的快速发展，公路交通量大幅度增长，重载车辆R趋普遍现状，如何处理这些桥梁，消除安全隐患，追在眉睫。有效处理方法一是重建，^二是采取有效的加固维修，提高其承载能力，继续为现代公路运输服务。重建这些桥梁投资大，建设周期长，短

8、时间内投入大量桥梁重建资会，与我国国民经济实力状况不相符合，同时，干线公路长时间断交或车辆绕行、交通不畅造成的社会经济损失将极为严重。在有限资金投入情况下，如何有效、迅速地维修加固这些桥梁，真正有效地提高承载能力，消除交通安全隐患，是我们交通科技工作者亟待解决的任务。1．1国