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时间:2019-03-19
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1、同济大学硕士学位论文碳纤维加固桥梁技术实用研究姓名:张艳梅申请学位级别:硕士专业:土木工程指导教师:徐栋;杨新洲20040801碳纤维加固桥梁技术实片{研究y7‘溯摘要随着交通事业的发展,桥梁加固问题日益受到人们的关注,本文在室内实验的基础上,分析研究了碳纤维加固钢筋混凝士梁的机理,对用碳纤维加固钢筋混凝土梁的设计和计算方法进行研究探讨。对实桥进行上部结构碳纤维加固补强设计和施工,通过对加固后的实桥进行检测,表明采用碳纤维加固后的桥梁满足加固设计要求,结构工作状况良好。研究表明,采用碳纤维对桥梁进行加固是一种经济可行的加固方法
2、。关键词:碳纤维加固桥梁————————莱舀陌瓦耳而丽F————一勿全文公布.同济大学1。程硕十学位论文z碳纤维加同桥梁技术实用研究&摘要目AbstractStatisticalinformationshowsthatthebridgewithlowdesigningloadanddiscussesintheexistinghighwaybridgeinChinatakegreatproportion,howtostrengthenthesebridgesandeliminatesafehiddentroubleefficie
3、ntlyandpromptly,isextremelyurgent.Thetechnologyofcarbonfiberstren垂hensconcretestructuregetdevelopmentpromptly,hasofferednewresearchdirectionforit.First,combiningtheoriesandindoorexperimentsthecarbonfiberstrengl,hensconcretestructuremechanicsfromconcretegirderbending
4、strengtheningandconcretecohtrnnshearingstrengtheningtwoanglesisdiscussedinthispaper.Second,basedonthebridgeexamplerehabilitatedwithcarbonfiberandtheanalysisdataofthetest,thispapergivesthecalculationmethodandconstructiontechnologyofcarbonfiberrehabilitation.Frommucha
5、nglesinthisdissertationbridgesstrengtheningmethodwithcarbonfiberandthetraditionalstrengtheningmethodsiscomparedandanalyzed.Finallytheconclusioncanbeobtmned,whichisthetechnologyofconcretestructurestrengtheningwithcarbonfibercomparingwithtraditionaltechnologyhasobviou
6、sadvantagesandeconomicbenefitsnotab】e.Keyword:CFRP,strengthening,bridge同济大学丁程硕十学位论文碳纤维加固桥梁技术实崩研究&第l章绪论l第1章绪论二000年全国公路行业管理年会上,交通部黄振东部长郑重提出,全国干线公路五年内基本消灭危桥。统计资料显示,我国现有公路桥梁23万余座,其中桥龄在20一40年间的有9万余座,而被定为三、四类桥梁达10%左右。以河北省为例,干线公路上八十年代前建造桥梁746座,钢筋混凝土T型粱桥120余座,少筋微弯板组合梁桥90余座,
7、双曲拱桥80余座,二铰板拱桥40余座。这些桥梁设计荷载普遍偏低,不足汽一20设计荷载标准的桥梁所占比例超过85%,设计荷载仅为汽一13的桥梁所占比例竞达70%。而且由于时代原因,这些早期建造的桥梁钢筋混凝土材料强度低且用量普遍偏少,以至这些桥梁安全储备低,经多年超负荷使用,病害较严重,特别是面对当前我国国民经济的快速发展,公路交通量大幅度增长,重载车辆R趋普遍现状,如何处理这些桥梁,消除安全隐患,追在眉睫。有效处理方法一是重建,^二是采取有效的加固维修,提高其承载能力,继续为现代公路运输服务。重建这些桥梁投资大,建设周期长,短
8、时间内投入大量桥梁重建资会,与我国国民经济实力状况不相符合,同时,干线公路长时间断交或车辆绕行、交通不畅造成的社会经济损失将极为严重。在有限资金投入情况下,如何有效、迅速地维修加固这些桥梁,真正有效地提高承载能力,消除交通安全隐患,是我们交通科技工作者亟待解决的任务。1.1国
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