碳纤维加固桥梁结构技术的实际应用研究.pdf

《碳纤维加固桥梁结构技术的实际应用研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市建筑┃桥梁•隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE•TUNNEL碳纤维加固桥梁结构技术的实际应用研究■吴春花[摘要]碳纤维加固桥梁结构技术的应用可以使桥梁的承料，对施工环境也没有特殊的要求。另外，由于碳拆卸。其次，在涂胶之前，要进行桥梁基底的处理。载能力得到有效地提高。本文对此进行了理论分析，对碳纤维材料具有一定的柔性，所以可以与桥梁结构完具体来说，就是凿除混凝土表层的剥落、空鼓及腐纤维加固桥梁结构技术的实际应用问题进行了研究，希望美贴合，进而可以在桥梁正常使用的情况下进行施化部位，并进行梁体裂缝的封闭处理。在此基础之能使该技术得到进一步的推广

2、。工。由于该技术在加固工效上又是钢板加固技术的上，利用磨机和砂纸进行混凝土表面污物的处理，4～8倍，所以具有质量高、工期短和适用面宽的特并将转角处打磨成圆弧状。另外，要利用风机进行[关键词]桥梁结构应用碳纤维点。混凝土表面的干燥处理。在黏贴碳纤维布之前，要二、碳纤维加固桥梁结构技术的实际应用在黏贴部位进行涂胶。一方面，要根据现场实际气近年来，随着我国公共交通事业的不断发展，1.应用实例的理论分析温进行用胶量的配制和测量，并在混凝土表面进行桥梁交通运输在国民经济中的作用也越加重要。由某桥始建于20世纪90年代，属于钢筋混凝土底胶的均匀涂抹。另一方面，要进行混凝土表面的于车辆的增

3、多，桥梁的载重量也在不断加大，进而T形桥梁。从桥梁的病害情况来看，总跨径为16m、不平整部位的填平，并利用胶体将转角处圆弧修补使早期建设的一些桥梁结构承载了过多的压力。所共8跨的桥体，共有约200条梁体裂缝，长度总计平整。最后，要在底胶经过6～24h的固化后，进以，在长期承载过多负荷的情况下，很多桥梁出现约214m，而最大裂缝宽度则为0.2mm。从桥梁的裂行碳纤维布的黏贴。在黏贴前，先要进行碳纤维布了一系列问题，因此需要通过加固处理来保证桥梁缝分别来看，大多数裂缝都分布在桥梁的腹板受力的剪裁，然后将黏贴剂均匀的顺着纤维的方向涂抹。结构的安全使用。由于碳纤维材料具有强度高、变区

4、和梁底受力弯区。所以，依据国内的桥梁检定规由于碳纤维布的黏贴时不能有气泡的，所以涂抹的形小、耐腐蚀和质轻等多种优势，因此使得碳纤维范，该桥梁的承载能力并不能满足不断增长的交通胶体厚度要大于底胶，进而使结胶充分侵入碳纤维加固桥梁结构技术得到了广泛的应用。运输量的要求，因此需要进行桥梁梁体的加固。布。同时，要利用刮板进行碳纤维布表面粘结胶的一、碳纤维加固桥梁结构技术2.理论加固方案刮涂，使胶体更均匀。如果要进行多层碳纤维布的碳纤维加固桥梁结构技术是一种常用于进行桥从理论上来看，该桥梁的梁体加固如果采用的黏贴，则需要在上一层碳纤维布表面干燥后再进行梁结构加固的修补技术，其应用原理是

5、在混凝土表是黏钢法或外加预应力法。不仅要耗费较长的时间，黏贴。在进行最后一层碳纤维布的黏贴时，则要保面和构件受力部位利用树脂类粘结材料来进行碳纤而且会受到钢材易腐蚀问题的影响，结构的耐久性证碳纤维布沿着纤维方向的搭接长度大于100m，并维布和碳纤维板的黏贴，进而对桥梁进行加固。=同样存在着一定的问题。所以，从多方面进行考量，要进行纤维布端部的固定。另外，在完成黏贴后，该技术所使用的材料是碳纤维材料，即无机高分子需要采用碳纤维加固桥梁技术进行该桥梁的加固。要采用抹灰或喷涂防火涂料的方式来进行碳纤维布纤维材料的一种，所以具有不容易受到化学腐蚀的想要进行碳纤维加固桥梁技术的实际应用

6、，首先，表面的保护。特性。因此，该技术可以在桥梁结构的加固修补中从材料选用方面来看，可以采用丝状碳纤维材料，三、结语被应用（如图1），如进行梁柱构件的抗剪加固、桥选用的黏结剂可以是由胶泥、面胶和固化剂等物质随着我国经济的高速发展，我国的交通量在近构成的环氧树脂胶。因为通过利用较软的丝状碳纤年来一直保持着高速增长的速度。所以，为了给我梁结构开裂加固等。维进行U形箍的制作，可以使胶水透过表面，进而国的交通建设事业提供保障，相关部门要做好桥梁使纤维更好的黏贴在混凝土上，从而提高混凝土的等建筑结构的加固和保养，进而延长建筑的使用寿延性，并进行梁体的抗剪加固。其次，需要通过黏命，为国民

7、的安全出行提供应有的保障。碳纤维加贴碳纤维进行桥梁主梁的补强加固。在梁底的受拉固桥梁结构技术实际应用起来具有适用范围广、施区，需要进行两层碳纤维布的黏贴。具体的黏贴范工方便和易于控制等多方面的特点，又能有效提高围则是从梁的跨中向梁两边1/3跨的位置进行黏桥梁结构的承载力和安全性，所以其在桥梁加固过贴，而宽度就是主梁梁底的全宽。最后，要进行梁程中得到了广泛的应用。希望本文对碳纤维加固桥底跨中的3/4跨和距支座的1/4跨的受剪区的加固。梁结构技术的实际应用问题进行的研究，能够有利在这些区域，要分别进行横向和