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1、毕业设计(论文)题目民航数字化维修技术探究系(院)专业交通运输班级学生姓名学号指导教师职称二O年月E1独创声明本人郑重声明:所呈交的毕业设计(论文),是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本设计(论文)不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。作者签名:二O年月日毕业设计(论文)使用授权声明本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕
2、业设计(论文)的规定。本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版,同意学校保存学位论文的印刷本和电子版,或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计(论文);同意学校在不以营利为目的的前提下,建立目录检索与阅览服务系统,公布设计(论文)的部分或全部内容,允许他人依法合理使用。(保密论文在解密后遵守此规定)作者签名:二O年月日毕业设计(论文)任务书系(院)飞行学院专业交通运输班级2007级1班学生姓名孔祥俊学号2007190418指导教师术守喜职称副教授论文题目民航数字化维修技术探究起止时间自2011年4月
3、20日起至2011年6月150一、毕业设计(论文)题目来源:自选二、毕业设计(论文)的基本要求:1、按照要求认真撰写开题报告。2、按照要求认真填写毕业设计(论文)手册。3、学会查阅相关文献的能力,认真查阅资料。4、按照格式及要求认真撰写毕业论文,要求逻辑清楚、观点明确、论据充分,字数不少于10000字。5、毕业论文撰写的过程中,要求初稿、修改稿和终稿齐全。6、认真撰写读书报告或英文翻译,读书报告或英文翻译必须是与飞行相关内容。三、毕业设计(论文)的主要内容:本课题应该包含以下几个方面的内容:1、数字化维修技
4、术基础与本质规律特征2、数字化维修的本质规律和特征3、故障智能诊断4、网络中心化的数字化维修5、数字化维修在民航中的应用实例及发展展望展望四、进度安排:1、查阅搜集资料2011.3.20-2010.5.152、与教师讨论,确定论文的切入点2011.5.15—2010.5・173、撰写开题报告2010.5.17-2009.5.214、撰写论文初稿2010.5.21-2010.6.25、将初稿与教师讨论,确定修改方面2010.6.2-2010.6.116、撰写论文,最终形成终稿2010.6.11-2010.6.
5、187、撰写读书报告或英文翻译2010.6.18-2010.6.208、论文打印、装订2010.6.20-2010.6.219、准备答辩2010.6.26-答辩五、主要参考文献资料:[1]段和明,历年民航空中交通管制事件选编[M].北京:民航总局空中交通管理局,2001.[2]刘汉辉等,安全飞行原理[M].北京:中国民航出版社,1993.[3]崔毅人力资源管理[M].上海:上海人民出版社,2002.[4]罗晓利,熊杰主编冲国民航CRM研究与探索[M].西安:西安交通大学出版社,2003.[5]托尼•科恩.文
6、化、环境与CRM[M].北京:中国民航出版社,2003.[6]罗晓利.驾驶舱资源管理[M].成都洒南交通大学出版社,2002.⑺保罗A.克雷格.情景意识[M].北京:中国民航出版社,2003.[8]班永宽编著.航空事故认为因素[M].北京:中国民航出版社,2001.[9]罗晓利.飞行中人的因素[M].成都:西南交通大学出版社,1992.[10]刘洪泼,机组资源管理训练浅谈[J],国际航$,1998.12:60-61.[11]MerrittA.C,HelmreichR.L,CRMin1995:Wheretof
7、romhere,InB.Hayward,A.RLowe(Eds.),AppliedAviationPsychology:Achievement,ChargeandChallenge,Sydney:AveburyAviation,1996:111-126.指导教师(签字):年月曰教研室主任(签字):年月曰注:本表由指导教师填写,经教研室主任审定后下发给学生。民航数字化维修技术探究摘要目前世界各国都在开展一场以信息技术为核心的新的技术革命。现代机务维修技术也正在逐渐由机械化向信息化转变。所谓的数字化维修是一系列
8、与信息技术密切相关的,以可靠性为中心的新的维修概念的总集成。它将航空维修看作一个数据采集、传送、处理的过程,最终完成维修“产品”。其核心思想是知识经济时代的维修概念科学化、维修活动程序化、维修信息电子化、维修决策数字化、维修体系网络化、维修技术智能化。从总体上看,研究数字化维修的目的意义在于提高维修能力和维修效率,降低维修成本,提高签派可靠性。具体有三点:一是数字化维修用现代电子信息系统提高整体维修能力,它综合所