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1、基于普定某互通立交桥施工技术探究摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平也不断提高，整个社会对交通等基础设施的建设要求越来越髙，尤其是对于桥梁的建设需求也在日益增加，其中互通式立交桥在桥梁应用中可以称为一种典范。本篇论文结合普定某互通立交桥施工设计实例，通过分析互通立交桥的概况和初步设计执行情况，对桥梁的设计和施工技术要点进行分析研究，最后总结出相应的结论和建议。Abstract:Alongwiththerapideconomicdevelopmentofourcountry,thepeople'slivingstandardsimprovecontinu
2、ously，thewholesocietytothetransportinfrastructureforconstructionismoreandmorehigh,especiallyfortheconstructionofthebridgedemandisalsoincreasing,whichInterchangeBridgeBridgesinapplicationofamodelcanbecalled.ThispapercombinedwithPuDingacommunicationbridgeconstructiondesignexample,thr
3、oughtheanalysisofthegeneralsituationandoverpassesexchangingthepreliminarydesignexecution,thebridge^sdesignandconstructiontechniquesisstudiedandanalyzed,andfinallysumsuptherelevantconclusionsandrecommendations.关键词：互通式立交桥；施工技术；研究；结论和建议Keywords:InterchangeBridge；constructiontechnology
4、；research；conclusionsandrecommendations中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：1006-4311(2012)31-0124-020引言随着我国现代化进程的不断加快，社会对交通等基础设施的建设需求也越来越大，其中桥梁是公路、城市道路、铁路的重要组成部分，是一个国家工业和技术水平的综合体现，尤其对于大型互通立交桥来说，对于我国经济发展都具有重要意义，可以称为生命线工程。互通式立交是公路干线交叉的主要方式之一，更是交通设施的重要构造物之一，互通式立交桥不仅对于保证交通行车安全和服务水平，以及节约土地和改善交通景观方面都有着
5、促进作用，而且对于改善交叉路口交通有着十分重要的意义。因此，本文以普定某互通式立交桥为例，根据其特征选择合理的设计方案，重点对互通式立交桥的滋工技术进行分析和研究。1桥梁施工背景总述本互通式立交桥工程为上跨主线而设，上部构造为25+2-35+25m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础；中心桩号为匝道AK0+542.000o初步设计普定互通式立体交叉为主线上跨匝道，上部构造为20+25+20m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长82m,下部构造桥台采用重力式U型桥台、桩基础及扩大基础，桥墩采用双（三）柱式墩、桩基础
6、。施工阶段，根据路线纵坡的优化调，普定互通式立体交叉修改为主线下穿，桥梁上跨主线，上部构造为25+2-35+25m预应力混凝土连续箱梁，为普定互通式立体交叉A匝道跨线桥。2桥梁施工设计分析互通式立交桥在施工设计时一般采用的设计基准期为100年，桥梁上部构造采用空间结构程序进行计算，而桥台及基础可以采用自编程序进行计算，上、下部构造均采用现浇施工，具体施工设计如下：2.1桥型布置针对本桥设计标准高、施工技术复杂的特点，现提出对其部分关键施工技术进行研究，以求提出一些切实、可行的施工方案。桥梁上部构造为25+2-35+25m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱
7、式圆柱墩，扩大基础；起点岸桥台为重力式U型桥台，扩大基础，终点岸桥台位重力式U型桥台、承台桩基础。桥梁全长136m,桥梁起点桩号为匝道AK0+242.000,桥梁终点桩号为匝道AKO+378.000o本桥平面桥梁起点至匝道AK0+326.090位于圆曲线上，匝道AK0+326.090至桥梁终点位于缓和曲线上，曲线半径R=298.079m,缓和曲线参数A=8&675。本桥纵坡部分位于竖曲线上，变坡点桩号为匝道AK0+330,变坡点高程为1227.877,变坡前纵坡为2%,变坡后纵坡为-3%,竖曲线要素为R=4000m,T=100m,E=l.25m。2.2上部构
8、造本桥上部构造为25+2-35+25m现浇预应力混凝
