某互通立交桥施工组织设计

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1、某互通立交桥施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004)；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；5、《公路勘测规范》（JTJ061-99）；6、其它有关技术规范、规程及技术文件；7、施工合同。二、编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理

2、布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。61某互通立交桥施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004)；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；5、《公路勘测规范》（JTJ061-99）；6、其它有关技术规范、规程及技术文件；7、施工合同。二、编制原则1、根

3、据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。61第二章工程概况一、工程概述某互通立交位于西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段N12合同段。该互通式立交桥梁部分包括左，右线两座主桥以及A，B，C，D，E线5座匝道桥。其中左，右线主桥桥起与水土嘉陵江特大桥桥止连接，右线桥长946.06米，左线桥长921.1米。另A线桥桥

4、长298.5米，线桥桥长93.5米，C线桥桥长123.5米，D线桥桥长115米，E线桥桥长183.5米。某互通各桥梁均采用预应力混凝土连续箱梁，连续箱梁基本跨径30米，最大跨径34.45米，最小跨径20.92米。各桥梁根据实际情况采用多种跨径组合形式布置。某互通主线桥位于R-1000米的平曲线上，匝道桥分别位于R-62.75米，130米，60米，135米，200米平曲线上。各桥平曲线通过连续箱梁调整形成。某互通各桥部分位于竖曲线内。各桥桥面纵坡及竖曲线通过墩台帽及连续箱梁高程调整形成。某互通各桥下部结构桥墩采用钢筋混凝土圆柱

5、实心墩，钻（挖）孔桩基础；桥台采用桩柱式桥台和片石砼U型桥台，桩柱式桥台采用挖孔桩，U型桥台采用明挖扩大基础。二、技术标准1、桥型：预应力混凝土连续箱梁2、设计荷载：汽车荷载：公路I级。3、桥面宽度：主线桥标准宽度0.5（防撞护栏）+15.75+0.5（防撞护栏）=16.75米A线桥宽度0.5（防撞护栏）+14.5+0.5（防撞护栏）=15.5米B，C，D，E线桥宽度5（防撞护栏）+7.5+0.5（防撞护栏）=8.5米三、设计规范及依据1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。2、中华人

6、民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。613、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004）。4、华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG062-2004）。5、华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基基础设计规范》（JTJ024-85）。四．桥位工程地质条件1、自然地理概况某互通立交大桥位于重庆市北碚区某镇，距北碚城区约7.5km,桥位区位于两冲沟交汇处，冲沟汇入嘉陵江。临近有重庆至北碚的公路（陵峡路），和某镇至码头的碎石

7、道路（通江路），交通条件较为便利。2、气象某互通立交大桥桥位区属于亚热带温室季风气候，夏季炎热，秋多绵雨，常年平均气温18.1°C，极端最高气温42.2°C，极端最低气温-2.5°C。常年平均地温地表19.3°C，最底月（一月）平均地温地表7.9°C，极端最高地温地表68.8°C。常年平均降雨量1185毫米。降雨主要集中在5~9月，占全年降雨量的69%。平均蒸发量1138.6毫米。多年平均雾日30~40天，最大年雾日148天；多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。多年平均主导风向以北风为主，平均风速1.1m/s，最大

8、风速28.4m/s。3、水文桥位区位于三叉河处，三叉河由两条冲沟汇聚而成，一条冲沟自北向南而来，其上游平距约0.5km即为某大桥横跨，勘察期间（2005.8.20）其流量约4.5L/S；另一条冲沟由南向北流，勘察期间（2005.8.20）其流量约3.0L/S，在通江桥附近汇集，在前方约1.