试验墩身实施方案

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1、上海长江隧桥B7标工程试验墩身施工方案上海长江隧桥B7标路桥建设项冃经理部二00六年六月试验墩身实施方案一、工程概况上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238,终点桩号K20+67&64,全长1440.64m,由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m,桩号范围K19+238〜K19+678,考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力处连续梁，设三个主墩和两座边墩，长440m,跨径组

2、合80+140+140+80mo主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋殓空心薄壁墩，基础采用（1）300〜250cni变截面钻孔灌注桩。崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范K19+678〜K20+378,长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x50+7x50m；墩身采用钢筋碗薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PIIC钢筋殓预应力管桩两种形式。木标段50m梁桥段共有28座（单幅）现浇墩身，墩身为炬形圆倒角断面薄壁空心墩，左右幅分离,横桥向宽5.5m,顺桥向墩底宽2・4m和3m两种，墩顶横桥向

3、宽7.0m,圆倒角半径为0.3moPM117〜PM122墩高23.213〜28.339m,PM123墩高21.833m,PM124〜PM129墩高13.193〜20.393m,PM130墩高11.77m,墩身除上部7m段横桥向按半径33.042m0曲线变化，PM123、PM130墩身除上部7m段顺桥向宽度±2.4m斜线变为3m外，以下部分为一直线段、等截面。墩身一般构造图如图1-1所示，墩身数量统计如表1-2所示。—J*1■—awKiIITtt!s••图1-1墩身一般构造图墩身工程数量一览表表1-2墩号墩身高

4、度(cm)C40混凝土(m3)钢筋(kg)PM1172833.9306.49X246720.56X2PM118272&5298.51X244982.91X2PM1192605.3289.19X242951.79X2PM1202465.3284.15X240643.71X2PM1212321.3267.69X238269.68X2PM1222327.326&14X238368.6X2PM12321S3.202X236283.3X2PM1242039.3187.15X237559.29X2PM1251895.31

5、77.07X234907.14X2PM1261751.3166.99X232254.98X2PM1271607.3156.91X229602.83X2PM1281463.3146.83X226950.68X2PM1291319.3136.75X224298.52X2PM1301177.4160X224792.1X2合计6095.94997172.18二、试验墩身实施目的拟通过木次试验墩身试验对墩身施工的模板工艺、絵施工配合比、模板脱模剂、振捣工艺及磴的养生等工艺进行总结、优化，同时在试验墩身施工过程中积累一些

6、可操作性施工经验，为以后正式工程墩身施工打下良好的经验基础及技术准备，确保工程墩身施工时的质量。三、试验墩身试验方法1、从外观质量上控制，本次试验拟采用不同的脱模剂、不同的振捣工艺及不同的施工配合比进行试验，施工完成后对外观质量进行鉴定。①脱模剂：模板进场进行打磨除锈处理后，进行脱模剂处理。本次试验拟采用两种脱模剂进行施工，-•种为优质轻机汕，另一•种为模板漆。使用脱模剂吋耍保证模板已经饱和，但脱模剂不能过量过厚。②施工配合比：混凝土的和易性是影响混凝土外观质量的主要因索之一，拟经过使用不同的施工配合比，来了

7、解本工程屮的高效减水剂的掺量对混凝土的和易性及混凝土的含气量的影响程度。如何确定最佳掺量显得尤其重要。另外混凝土的砂率、坍落度的人小、水灰比也是影响混凝土外观质量的主耍因素。本次试验墩身拟采用两种不同配合比混凝土进行对比施工。③墩身施工过程屮混凝土坍落度是关键，应控制在160±20mm以内。④墩身施工过程屮，将整个施工过程各工序环节具体划分定岗，每一项工序具体落实专人负责，并且在该项工序完成进行下道工序前，由负责人员签字确认。⑤混凝土浇注采用陆地上伦拌合站进行浇注，但速度耍控制不易过快。浇注时要分层进行每次厚

8、度控制在30cm左右适宜。⑥振捣工艺：拟通过试验发现振捣的好坏与混凝土外观质量的关系。而振捣的好坏与振捣工人的态度、经验，振动棒的功率、混凝土的分层厚度，振动半径等有直接的关系。①模板工艺：模板工艺也是影响混凝土外观质量的主耍因素，模板自身的平整度、光洁度决定混凝土的光洁度、平整度。模板的接缝处理的好坏直接影响混凝土的外观，模板接缝采用双面胶和海绵条两种方式对比施工。模板安装几何尺寸的偏差、刚度影响