减振器故障诊断与维修

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1、减振器故障诊断与维修汽车学院运输1001郭子权3100405011摘要：减振器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，是汽车在行驶屮保持较好的舒适性和良好操纵性。因此，了解减振器的相关故障及排除方法是非常重要的。关键词:减振器、故障诊断、维修0前言：减振器是汽车悬架的主要构成部分，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹吋的震荡及来自路面的冲击。减振器用丁控制弹簧的震动，可以讣汽车在不平路面或者复杂路况下保持较好的舒适性和操纵性。一般常见减振器类型有，液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车悬架上使用的减振器人

2、都是液压减振器或者充气式的，还有一种变阻尼的减振器。液压减振器主要通过活塞运动以及单向孔等来提供阻尼，达到减震效果。当车架和车桥间震动而出现相对运动吋，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从-•个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此吋孔琏与汕液间的摩擦和汕液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气屮。选择减振器应该根据车辆的相关参数进行选择，减振器太软，车身就会上下跳跃,减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减振器要

3、与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车垂息息相关，凶此较重的车一般采用较硬的减振器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。1常见故障及诊断：1.1常见故障及症状减振器常见故障主要有三方而：(1)漏油；(2)减振器效能降低；(3)减震器发饷。汽车减振器故障症状表现：症状一：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。诊断-：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。症状二漏油，油封部分，油从减

4、震器主体上部的油封屮渗出，而且减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害。诊断二：由于活塞杆冇损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失。症状三：起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳。.诊断三：减振器陈旧老化。症状四：转弯时倾斜速度较快，方向盘冇失灵倾向。诊断四：减振器陈旧老化。1.2常用检测方法在FI常生活屮我们可以从以下儿方面对减振器进行检测：（1）使汽车在道路条件较差的路而上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳,如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳

5、发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。（2）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车冇2〜3次跳跃，则说明减振器工作良好。（3）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器冇问题。（4）拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。2维修在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。如果发现油封垫圈、

6、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封或犁圈。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或

7、折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴和碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足,活塞杆端部螺母松动等原因引起的。根据相关原因进行更换或修理。参考文献：[1]董华峰.减振器的常见故障与排除[J].车辆•科技[2]吏国良，朱奂美.汽车减振器常故障检测[J].汽车诊所[3]林楚.汽车减振器故障检修指南