冻害及翻浆冒泥整治施工方案

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1、天窗施工方案一、工程概况1二、施工准备情况2-31、工具准备情况22、材料准备情况23、施工准备情况2-3三、施工组织方案3-51、人员组织3-42、施工作业四、作业质量标准5五、安全防护措施5-61、安全措施5-62、防护措施6六、施工现场平面图7七、施工节点卡控表8八、施工工艺流程图9九、施工安全关键卡控表10十、施工风险源辨识11-121、施工风险清单1111-12132、施工风险分析…十一、施工现场防护图一、工程概况1、施工项冃：冻害及翻浆冒泥整治。2、施工地点：3、施工FI期及天窗吋间：4、作业内容：既有道磴挖至枕底60cm后，开始铺5cm厚中粗砂保护层并形成路

2、拱，整平后铺一层5cmEPS保温层、防水层（两布一膜）,需铺设平整，无褶皱、破损。铺设完毕后开挖断面两侧（或单侧）安装PE双壁波纹管，安装完毕后铺设10cm中粗砂保护层，整平后回填干净道磴，回填完毕后小型机具养护线路。5＞配合单位：6、影响范围及限速方式：经过冻害及翻浆冒泥整治地段第一列限速35km/h,以后恢复常速。7、主要施工人员信息：1、施工总负责：2、现场负责人：3、驻站联络员：4、现场防护员4人、施工管理人员2人、共计:147人。各盯控人员负责各段范围内的程序监督、质量控制、人员防护等工作。二、施工准备情况1、工具准备情况:序号注备1X个6223号言防44机讲对

3、台55仪平水116头木枕个50117个O88袋织个004009把8011O■亠把O411把O412镐捣把O43个501X14手扳栓螺个O25■亠台62巴I?含6台27表温轨块281X把291X把620台42、材料准备情况1）中粗砂110方，已备至施工现场。2）复合防排水板XPS挤塑板，已备充足运至工地料库。3）PE双壁波纹管已备至施工现场。4）道確点前预卸。3、施工准备情况1）施工要点计划、施工方案已审批。2）测量工作：在两侧不影响施工的位置每10ni设两个标高及中线控制点，控制施工段内既有轨面高程和既有线路方向及线间距。3）已与工务、电务、供电部门现场交底，并对线路进行

4、了调查,没有影响施工的因素。4）已在需要施工地点附近用钢管脚手架及木板搭建好了施工储料平台。平台左侧长40m、宽3m；右侧长40m、宽3m,保证了施工所需求。5）天窗点前一小时所有管理人员及施工人员全部到场做准备工作。经甲方允许，在保证行车安全前提下，利用列车间隙，清除轨枕盒内部分道轻（按规定隔六扒一），同时线路养护人员将清筛T点前后50ni范围内扣件复紧，并夯拍道床，防止胀轨。三、施工组织方案1、人员组织：1）防护组：5人。驻站联络员1名，远端防护2人，近身防护2人。2）技术组：2人。检查线路方向及水平、测量标高、线间距和画标的1人，控制开挖深度及排水板尺寸的1人。3）

5、专业清筛:100人，分为二个小组，每组设组长及副组长各一名，一组60人，二组40人，各组听从现场负责人指挥。工人每两个人负责一个枕木空，负责清出道筛、铺砂、回填道床、整理外观、清理污土等工作。4）铺设组：10人，专门负责铺设EPS保温层、两布一膜及中粗纱，铺设应平整，无褶皱、无破损。5）捣固组：10人，预留1.5小时，使用两台起道机专门负责道床捣固，并进行线路养护。6）材料组组长1人，负责物资材料组织调配。7）养路组：15人，线路开通后，由专人负责观察线路变化，及时保养，及时恢复。合计：7组，144人。2、施工作业：1）施工负责人通过驻站联络员向调度申请封锁、开通命令，驻

6、站联络员通知施工负责人，施工负责人再向现场所有人员发布相应命令。现场施工防护按照技规要求设置信号牌。2）点前人工将已装袋的石碼堆码在两线间及路肩枕木头外。3）天窗点开始后，清筛人员按已标好的分组段落清筛，清筛每两人一组，一组两空。开挖过程中，人工使用起道机将线路恢复标高,用枕木头将线路垫高，保证线路的正常高度。开挖深度为枕木下60cm,不得小于规定深度。4）清筛完成后开始铺5cm厚中粗砂保护层并形成路拱，整平后铺一层5cmEPS保温层、防水层（两布一膜），需铺设平整，无褶皴、破损。铺设完毕后开挖断面两侧（或单侧）安装PE双壁波纹管，波纹管需要裹一层透水土工布，并与渗水盲沟

7、相连接，安装完毕后铺设10cm中粗砂保护层，整平后回填干净道磴，回填完毕后小型机具养护线路。5）回填道磧工作在铺设最上层中粗砂后进行，由于施工地段铺设完成时间有先后，回填道磴施工在不影响铺设施工的情况下，可以同时进行。（回填道確用时30分钟）。6）回填道麓施工完成后，人工使用起道小车、捣固小机、软轴捣固机等机械将线路恢复，利用外移枕木头组织起道，将线路抬到原轨道标高，抬道分左右股两组前后进行。然后拔正方向。小机捣I古I吋,由专职人员配合小机捣固人员使捣固后的地段保持石磴充足、饱满、均匀，保证列车止常运行。7）各项作业结束，对线