典型地下空间开发策略

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1、典型地区地卜•空间开发策略：商务办公区，结合高层建筑的地卜部分，充分开发利川地下空间，用作停车库、设备用房及商业服务设施；商业中心区，应突出地下步行系统的作用,将地面上的各个商业网点通过地下通道连通，形成商业网络；文化体育中心区，山于地区内阶段性和突发性人流较人，其地下空间规划应首先与地面空间协同，以安全有效地疏散人规模的人流，并有效地解决停车问题；交通枢纽，应通过利用地下空间促进交通流线的畅通,地下应建设大规模机动-车和非机动车停车场，通过地下步行通道将周边公共建筑与枢纽站Z间进行连接，吸引更多的人进入公共交通体系，从而减轻城市交通压力；城市节点，i般是指交通繁忙的十字路口，借助地下

2、通道将路口四周的地下一层商业设施连通，并能便捷地到达公交换乘站点，便于乘客通行和购物。地下公共空间主要功能区规划：广场地下空间规划、公共绿地地下空间规划、建筑群地下空间规划。地下停车设施规划：对于老城区要限制供给，通过控制停车场的规模，缓解道路交通过度拥挤的现象。对于交通繁忙地区，不提供充足的停车设施，同时采取必要的高额收费策略，用经济手段调节停车的需求与供给。对道路交通产牛、吸引较大的重点地区，近期增加适量的停车泊位，远期合理引导重点地区出行的交通方式结构，减少停车设施的供给。公共地卜•停车设施可安排在：客运交通枢纽地区，依托有条件的大型公园、广场、学校操场等修建的为社会提供服务的地

3、下停车库，利用道路下方未使用资源进行地下停车即建设。地下步行系统规划：市屮心城区地下步行系统主要是地下过街道，地下步行系统的设置主要在于在主要交义口实现人车分流，主要应用在地下空间开发利用重点地区，应注重安全性、方便性、对识别性等。在交通繁忙的交叉口建设地下步行通道，实现人车分流，同时，也提高城市交通运营的效率。地下车行系统：地下年行系统是对地面道路系统的补充，结合近期重大基础设施的建设，在某些地方建设地下车行道，以改善交通条件，优化交通结构，提供快捷出行，缓解地面交通压力，节约地面道路空间，美化地面环境，节省拆迁费用，防止尾气污染等。地卜•基础设施规划：市政管线主耍敷设在道路卜•的浅

4、层空间：在安全、町靠、技术、经济口J行的条件下，市政场站设丿施尽量利川地下空间；规划沿地下空间发展轴线建设两条管线共同沟。第五章地下空间近期建设和远景规划近期规划目标：全而研究曲靖市近期对地下空间的需求重点和经济承受能力，形成城市地下空间发展框架，将地下空间开发建设真正纳入系统化、规范化、法制化轨道；通过地下道路和地下步行系统、市政共同沟等地下工程的实施，使城市交通服务水平明显提高，市政公用设施基木满足城市发展需求，屮心区地下商业圈初步形成。近期规划范围和重点：地下空间近期规划范围与总体规划屮的近期规划范围基本保持一致，并侧重于商业区和居住区的下部空间开发。建成一批功能性项目，分别为南

5、城门城市地下空间节点和火车站城市地下空间节点。远景规划：2020年以后，屮心城区的川地扩张逐步回归到提升城市空间质量的再优化道路，城市更新活动将占开发建设活动的主体。原地下空间重点开发地区形成成熟地区，职教中心、城南片区、西城工业园片区中心将会形成城市更新的重点地区。规划沿子午路、麒麟路、三江大道预留远期地下轨道交通空间。第六章规划实施的保障措施地下空间开发模式：“次聚焦点”开发模式，在规划区域打造一些“反磁力中心”，疏解重要屮心区的职能，积极主动的从复合空间体系屮进行城市设计，综合处理人、车、物流、建筑的关系；“面状开发”和“线状开发”模式，以地下交通线路和城市管线共同沟为基础进行开

6、发,将规划区内一些主要的面状地下空间结合起來形成地下综合体，进行线状开发,加强曲靖市中心区域内的各人型设施之间的连接。地下空间管理：加强城市地下空间开发法制规范工作，在地下空间开发利用方面形成一个全而的政策和法律系统；建立地下空间投融资BOT（建设经营移交）、TOT（移交运营移交）、BT（建设移交）、PPP（政府公共部门和私人企业合作）等多种模式；建立地下空间冇偿使用及调节协调机制。地下空间技术支持：建立地下空间开发数据库，对地下空间开发实施动态管理；在总体规划的基础上，对集中开发的地下空间地区，着手编制地下空间开发利用详细规划；针对对不同地区采用明挖、暗挖、托换等不同的地下空间施工技

7、术。