地铁项目工程缺陷及工程质量通病防治方案

《地铁项目工程缺陷及工程质量通病防治方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、青岛市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建07工区山东路南站衬砌混凝土工程质量通病预防及处理专项方案编制：审核：审批：中铁三局集团有限公司青岛市地铁8号线PPP项目（B2）包土建07工区2019年01月08日目录一、工程概况1二、编制说明及依据12.1编制说明12.2、编制依据2三、各项工程质量通病产生的原因分析及拟采取的防治措施23.1因防水施工不到位造成的渗漏水23.2蜂窝43.3麻面53.4孔洞53.5错台、挂帘63.6混凝土色差73.7钢筋保护层不足及露筋93.8夹层103.9混凝土表面裂缝113.10强度不够，均质性差12四、砼堵漏方案134.1渗漏状况及成因分析134.2治

2、理原则134.3施工程序144.4处理方法14五、安全措施及注意事项16一、工程概况青岛地铁8号线全线共设有18个车站，本车站为第17个车站，车站为5/8号线换乘车站。车站起点里程YSK59+089.643，终点里程YSK59+319.682，车站全长230m。本站拱部覆土厚度为17.5~19.3m，底板埋深33.2~35m，穿越的地层依次为杂填土、强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩，车站采用单拱直墙断面，开挖高度19.4m，开挖宽度22.4m，采用拱盖法施工。5、8号线换乘节点为3层暗挖结构，拱顶埋深12.6m，覆岩6.3m，断面采用单拱直墙断面，为标准岛式站台，实施换乘节点共长

3、43.4m。换乘节点与8号线山东路南站采用通道换乘，换乘通道长约13m，采用单拱大跨结构。换乘节点、换乘通道与8号线同期实施，换乘节点预留后期施作5号线车站的条件。车站附属结构含4个出入口、2个安全出口以及2组风亭。车站利用斜井及2个施工竖井施工。车站主体施工由施工斜井及1号风井作为主要施工通道，通过斜井及风井风道对山东路南站车站主体进行开挖支护施工。车站小里程端为鞍山区间，大里程端为13m的5/8号线换乘通道及43.4m的三层车站。车站二次衬砌采用800mm厚、C45、P12钢筋混凝土，防水等级为一级，采用全包防水模式，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。二、编制说明及依据2.1编制说明（

4、1）本方案所指的混凝土缺陷是指混凝土构件拆模后，衬砌混凝土表面显露的如麻面、蜂窝、错台、色差、孔洞、夹渣、漏筋、钢筋保护层厚度不足等施工外观缺陷。（2）本方案中所指的堵漏是指在混凝土施工完成后，存在裂缝、孔洞等并出现渗漏水等质量缺陷，并针对该缺陷所采取的措施。2.2编制依据（1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；（2）《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2010；（3）《地下工程防水技术规范》GB50208-2008；（4）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011；（5）《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001；（6）《地下

5、铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版)；（7）施工图纸及图纸会审资料等。二、各项工程质量通病产生的原因分析及拟采取的防治措施3.1因防水施工不到位造成的渗漏水衬砌施工缝、砼裂缝等部位渗漏水。3.1.1产生的原因：（1）对施工缝等部位的留置、处理不当。（2）防水材料铺设基面不平整、基面没处理好、防水材料铺设未预留松弛度，铺设过紧，浇筑混凝土时导致防水材料破裂。（3）防水卷材间搭接不规范、防水卷材搭接之间有空隙、防水卷材有孔洞、防水卷材搭接层数过多。（4）施工缝处混凝土骨料集中，混凝土疏松，沿缝隙处渗漏水，混凝土结构钢筋过密，振捣困难，混凝土不密实。（5）施工缝混凝土

6、表面没有凿毛，残渣没有冲洗干净，新旧混凝土结合不牢。（6）在支模和绑扎钢筋过程中，锯末、铁钉等杂物掉入缝内没有及时清除，浇筑混凝土后，在新旧混凝土之间形成夹层。（7）下料方法不当，骨料集中。3.1.2防治及处理的措施：(1)选择好接缝的形式，按照设计及规范要求留置混凝土接缝。避免施工缝设置位置不当，如把施工缝留在混凝土底板上或在墙上留垂直施工缝。(2)凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，割掉外露的锚杆头和钢筋头，采用1：2.5的水泥砂浆抹平明显坑洼。初期支护表面平顺，，基面一定要清理干净，不允许有杂物和污染物。(3)防水材料表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。当基面轮廓凸凹不平时，用水

7、泥砂浆抹平，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。焊接防水材料控制好焊接的温度和焊接的时间，太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦，焊缝若有漏焊、假焊应予补焊。若有烤焦、孔洞、焊穿处需要按照设计要求打补丁焊接。焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层，灌注砼时输送泵管不得直接对着防水材料，避免混凝土冲击防水板等防水材料引起防水材料被带滑脱、下滑。(4)防水混凝土