民航口述史研究初探

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1、民航口述史研究初探关立欣李首庆中国民航飞行学院摘要：与其他行业口述史研究相较而言，民航口述史研究因专业性强、所涉环境及人群特殊等原因，明显处于弱势地位，是目前口述史研究中相对薄弱的环节，既缺乏史实的基本梳理，又缺乏理论层面的分析，研究工作的规范性有待加强，研究队伍、研究内容有待扩充，研究路径更应多样化。本文在考察民航口述史研究现状的基础上，分析其内在特征，阐释其路径方法，进而探究其价值意义。关键词：民航历史;口述历史;路径分析;价值意义;基金：中国民航飞行学院面上项目(J2012-01)资助APreliminarySdudyofCivilAviationOralHisto

2、ryGuanLixinLiShouqingCivilAviationFlightUniversityofChina;Abstract：Comparedwiththeoralhistoryofotherfields,CivilAviationOralHistoryshowsaclearlyweakpositionbecauseofitsspeciality,specialcircumstances,specificpopulationandsoon.ItisarelativelyweakpointintheresearchofOralHistoryatpresent,and

3、hasalackofnotonlybasiccardingofhistoricalfacts,butalsotheoreticalanalysis.Thenormalizationofthestudyremainstobereinforcedwhiletheresearchteamandcontentarewaitingtobeexpanded,meanwhile,thestudymethodsneedtobediversified.Thisarticleanalyzestheinsidefeatures,explainsthemethods,andexploresthe

4、significancebasedonthecurrentsituationoftheCivilAviationOralHistory.Keyword：CivilAviationHistory;OralHistory;Methodsanalysis;ValueandMeaning;中国口述历史研究源远流长，而与现代意义上的四方口述史学相对接则是在20世纪80年代。自此之后，中国口述史学取得了丰硕的成果，涉及到经济、政治、军事、文化等各个领域，正规化、专业化趋势日益明显，并形成了独有的特色风貌。然而，民航口述史因行业特殊，技术性、专业性、保密性较强，涉及人群又较为特殊，直接

5、导致难以形成与其他领域相媲美的研究成果。本文拟在前人相关研究的基础上，力求对民航口述历史进行初步探究，旨在抛砖引玉。一、民航口述史研究回顾近些年来，民航口述史研究虽然起步较晚，但还是进行了初步的探索。其中最具有代表性的是，大型纪录片《飞》的制作完成。作为对百年民航历史的一次全景式的记录，它以鲜活、生动、可视方式向国人回顾了百年民航的沧桑历史，再现了儿代民航人的奋斗历程，弘扬了民航的文化精神，丰满了民航的价值体系，是对民航口述历史进行的具有重要人文价值的探索。此片应属近些年来探索民航口述历史的佳作，故事性强，影响面广，评价较高。20世纪90年代以来，以《航空史研究》、《今口

6、民航》、《党史纵横》等杂志为依托，先后刊载了时人对一些重要事件、关键人物的回忆，补充了民航史研究的相关资料。如邓汤美《民航天津机务队创建回忆》（《航空史研究》,1997（3））、吴余德《回忆六十年的一场空难经过》（《航空史研究1998（4））、王辉《我坐飞机六十载》（《今日民航》,2009（10））,但相对零散，不成系统。2013年以来，《中国民航报》、民航资源网则先后刊载了系列口述历史：《我的父亲刘敬宜》、《沉重的翅膀》、《回眸百年的飞行》、《梅花跟斗的希望》、《68115号迫降》、《中国民航历史之最》、《老民航的珍贵回忆:一代名机波音737-200»,等等。然而，相关

7、报刊杂志、社交网站刊载的文章数量较少，零星散乱的特征明显。不过,以文字的形式呈现的重要人物和重要事件，具有重要的史料价值，弥补了文献资料的不足。在专著方面，胡飞霞《两航起义亲历记》（西苑出版社，2012）与张聿温《两航起义》（中国民航出版社，2014）两书则是近四年来以“口述史学”方式披露六十多年前鲜为人知的幕后故事，对两航起义的前因后果进行了详细梳理，在民航口述史研究史上更具里程碑的意义，仅有两木著作的现状也反映了民航口述史研究的薄弱。中国民航飞行学院通过课题立项的方式来推动口述史学的发展，即运用“口述校史”的体例來探索民航