盾构进出洞监理实施细则2

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1、编号：轨道交通18号线土建工程监理5标（下盐路站~沈梅路站盾构区间、沈梅路站~繁荣路站盾构区间、沈庄桥、沈梅路站~工作井盾构区间、工作井、暗埋段、敞开段土建工程）盾构进出洞监理实施细则编制:审核:上海建浩工程顾问有限公司轨交18号线5标土建项目监理组2017年9月1.工程概况2.编制依据3.监理工作流程4.安全监理工作控制要点及目标5.安全监理工作措施轨道交通18号线土建工程监理5标（下盐路站~沈梅路站盾构区间、沈梅路站~繁荣路站盾构区间、沈庄桥、沈梅路站~工作井盾构区间、工作井、暗埋段、敞开段土建工程）下盐路~沈梅路盾构进出洞监理实施细则1.工程概况1.1工程

2、情况本本标段上海轨道交通18号线工程土建工程5标包括：下盐路站〜沈梅路站盾构区间（简称下〜沈区间）、沈梅路站〜繁荣路站盾构区间（简称沈〜繁区间）、沈庄桥、沈梅路站〜工作井盾构区间（简称沈〜工区间）、工作井、暗埋段、敞开段土建施工。本标段位于沪南公路，线路总体呈南北走向。总平面见图1-U木工程由上海轨道交通十八号线发展有限公司开发，上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，上海建浩工程顾问有限公司监理，中铁一局集团有限公司承建。下盐路〜沈梅路区间上行右线起讫里程SK4+616.768〜SK6+49&921,长1867.153m；下行左线起讫里程XK4+616.768〜

3、XK6+499.773,长1840.259m,其中短链27.746m。区间隧道埋深9.6m〜20.1m,线间距12m〜27.6m,最小曲线半径约400m,最大纵坡28%。。区间主要穿越地层为④灰色淤泥质粘土、⑤11灰色粘土；上部覆土为③灰色淤泥质粉质粘土、④灰色淤泥质粘土；下卧⑤11灰色粘土、⑤31灰色粘土。区间在里程SK5+623.180〜SK6+498.921处设屮间风井,明挖法施工；在里程SK4+616.768、SK5+623.180处设联络通道兼泵站，冷冻法加固，矿山法施工。盾构进出洞施工沈〜繁区间由繁荣始发至沈梅路进洞；下~沈区间由沈梅路站始发至下盐路

4、站接收；沈梅~工作井区间由沈梅路始发至工作井进行接收。2.编制依据1.建设监理合同和设计文件2.《建设工程质量管理条例》2.《建设工程监理规范》GB50319-20133.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20024.《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-20132.《危险性较大的分部分项工程安全技术规范》DGJ08-2077-20103.《地下工程防水技术规范》GB50108—20014.《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-2016&施工组织设计及专项施工方案1.监理工作流程1.监理工作控制要点及目标1.工程测量监理耍点(

5、1)复核施工单位的盾构进洞洞门屮心数据，确保洞门位置符合设计及施工规范要求。(2)对施工单位的测量控制点进行全数复测，并复核施工单位的测量控制点数据，确保控制点精度满足有关规范要求。(3)盾构机到达前50m地段就耍加强轴线和隧道线形测量，及时纠偏确保盾构顺利进洞。(4)在进洞前100环，应精确做好隧道轴线测量工作，根据导轨轴线推进偏差情况，每推20-30环，复核一次。2.原材料、施工设备进场检验(1)严格检查并控制原材料的产地和来源，审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证等相关的证明文件。(2)检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放。(3)严格检查每批材

6、料的质保书，对不具备质量证明文件的材料不许进场。(4)督促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。(5)按规范和监理合同要求对用于永久性工程的原材料、半成品进行独立的、20%的平行检验。(6)严格检查并控制施工设备的产地和来源，审查施工设备的产品合格证、技术说明书、有关机构出具的检验合格证等相关的证明文件。(7)检查并督促承包商将检验不合格的材料、设备及时退场。3.盾构进洞准备阶段监理控制(1)监理审核承包商提交的专项进洞方案，查验承包商每一个层面的技术交底和安全交底工作资料，拾遗补缺，确保施工质量、安全保证体系能正

7、常运传。(2)检查地面辅助设施的完善程度及起重设备检验手续是否齐全，检查并记录操作人员的持证情况。(3)对洞门位置进行方位测量确认，进洞吋须对盾构姿态进行测量复核。(4)检查盾构托架布置情况，督促承包商做好洞门碗凿除。复核洞门盾构基座的轴线设置。(1)进洞地基加固确认效果无误后，在各方关键工序节点验收通过的情况下、监理旁站Z下，选取部位进行钻孔观察，检查结果应符合设计和施工验收规范要求。(2)进行洞门殓凿除前，要求承包商先在洞门的不同部位钻孔不少于9个,探查洞外加固土体情况，针对洞口地基情况，提出补救加固或加强监测要求，并督促实施，并再次审核承包商洞门確割除方案

8、。(3)检查扇形插板的安