整体道床监理实施细则--4

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1、大连市202路轨道线路延伸工程轨道铺轨工程（整体道床施工）理细贝u天津市路安电气化监理有限公司大连市202路轨道线路延伸工程轨道铺轨工程项目监理部2011年10月大连市202路线路延伸轨道工程轨道铺轨工程（整体道床施工）监理细则编制：审核：天津市路安电气化监理有限公司大连市202路轨道线路延伸工程轨道工程项目监理部2011年10月目录一、工程概况1二、监理依据2三、施工现场监理职能分工3四、监理工作流程4五、本工程特点7六、轨排组装施工过程监理7七、轨排架设主要工序施工过程监理8八、整体道床的混凝土浇

2、筑施工过程监理10九、整体道床单开岔施工过程监理12十、交叉渡线铺设施工过程监理16十一、监理工作要点及目标值19十二、隐蔽工程检查监理目标值23十三、安全生产、文明施工24轨道工程整体道床施工监理实施细则一.工程概况大连市202路轨道线路延伸工程是大连轨道线网中东西向的一条市域快线，自河口至旅顺新港。大连市202路轨道线路延伸工程起自大连地铁1号线终点站河口站。河口站位于旅顺南路南侧，与1号线河口站进行同站台换乘；之后线路沿旅顺南侧向西敷设，在软件园二期山谷地块北侧设东软站；之后线路向西敷设，过蔡大

3、岭，经过黄泥川天地软件园南侧，在规划旅顺南路南侧设黄泥川站；之后线路沿旅顺南路向西敷设经老座山水库，至黄泥川隧道。线路敷设于既有黄泥川公路隧道南侧，出隧道后沿旅顺南路南侧，至龙王塘大桥转向北，在龙王塘设龙王塘站；之后线路沿旅顺南路南侧敷设，在李塘沟设李塘沟站（预留）；出站后线路折向西，以隧道形式穿越磨石岭，设磨石岭1号隧道，之后上跨鲍香路，设磨石岭2号隧道，出隧道后沿旅顺南路东侧折向南，在山川柳设山川柳站（预留）；之后线路继续沿旅顺南路南侧至塔河湾，在旅顺南路与郭水路交叉口东侧.蓝湾小区东侧设塔河湾站

4、；之后上跨旅顺南路，敷设于郭水路南侧，经过蓝湾小区，在郭水路与长沿线交叉口处设大学城站（预留）；线路继续沿郭水路南侧敷设，跨越旅顺铁路后设郭水路站（预留）；之后线路沿水源地和旅顺铁路之间的地块敷设，跨越盛水街，在旅顺小南村小学的西南侧、旅顺北路与盛水街交叉口的东北角设旅顺站；线路出旅顺站后上跨旅顺北跖敷设于春城路北侧，上跨春城北路，至寺沟设寺沟站（预留）；出站后线路继续沿着春城路、疏港路、柏杨路北侧敷设，自旅顺第三高级中学对面设石板桥站（预留）；之后上跨柏杨路并沿柏杨路东侧敷设，之后线路转向西沿大兴路

5、（马北线）南侧敷设，至铁山镇设铁山镇站，本站为车辆段出入段线的接轨站；线路出铁山镇后，继续向西敷设，沿顺达路至规划旅顺开发区综合交通枢纽设旅顺新港站，该站为本工程终点站。大连市202路轨道线路延伸工程正线全长40.357km，其中高架线长度为31.021km,占76.9%;地面长度为2.393km，占5.9%,地下结构长度为1.712km,占4.2%;山岭隧道长度为5.231km,占13.0%,全线共设置车站14座（含预留6座），其中高架车站13座，地下车站1座（河口站），最大站间距5.476km（黄

6、泥川一龙王塘），最小站间距1.774km（郭水路一旅顺路站），平均站间距3.044km。在大兴路（马北公路）以南设车辆段一座，段址位于铁山镇西侧。在旅顺站设控制中心一座。二、监理依据1、本招标文件及所列的《技术要求》2、中华人民共和国工程建设标准强制性条文3、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-20014、设计图纸5、本工程监理规划6、经审查批准的本工程施工组织设计7、本工程委托施工监理合同8.本工程施工承包合同9、《建设工程监理规范》(GB50319-2000)10、《地下铁道工程施工及

7、验收规范》(GB50299-1999)11、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)12、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)13、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)14、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB40424-2010)15、《钢筋焊接及验收规程》(GBJ1818-84)16、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)17、《龙门吊及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92)18、《地铁杂散

8、电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)三、施工现场监理职能分工监理人员职能分配分项工程名称监理人员负责项目混凝土基础施工测量监理工程师1.整体道床施工起止里程、轴线、标高复测及检查；2.整体道床施工结构高度的控制、复测及检查。实验监理工程师1.进场材料见证取样及平行检测取样；2.钢轨焊接时进行旁站监督、见证取样和平行检测取样；3.高品殓配单、坍落度检查，并作好殓见证取样的试件和径的平行抽检试件的取样，严格控制径任意加水。轨道监理工程师1.整体道床铺架