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1、崇启通道（上海段）I合同段承台、墩身III理实施细则监理机构:上海长江大桥B6标承台、墩身施工监理细则一、适用范围本细则适用于上海崇明越江通道长江大桥工程B6标段（堡镇沙栈水区6伽梁非通航孔）PM81〜PM11］墩桩号K17+318〜K19+238范围内的承台、墩身施工监理。二、工程概论（一）自然条件1、气象条件桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷夏热，四季分明，春季多雾，夏季长受台风影响、冬季偶尔降雪、气候温和、雨量充沛。本标段施工区域以偏北风和东南风为多，西南、偏西风岀现最少，风向随季节而变化，4〜8月盛行南向风，11月〜翌年2月盛行偏北风，实测十分钟平均最大风速为25.0m/s,历年极
2、端最高气温38.1°C,历年极端最低气温-9.4°C。多年平均气温15・6°C,最高月平均气温27・2°C,最低月平均气温4.TC；最大年降水量1324.8mm,最小年降水量678.1mm,年平均降水量989.1mm,年平均雨天120天，多年平均雾日28天，最多年雾日40天，最少年雾日17天。2、地形、地貌拟建桥址区域地貌内型陆域和近岸处为河口、沙嘴、沙岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌c崇明岛陆域区地势平坦，分布有较多的明滨和鱼塘；崇明岛地面标高约3.3〜3.4m,大堤高程约5.9m0北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，呈宽状字形，水深16〜18m,江底略有起伏，幅
3、度约3〜4m；北水道宽约800m,最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩。水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇砂），砂体呈现NFSE走向，与长江径流方向基本-•致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时已露出水面。3、地质条件桥址区全新统土层厚度较大，且在横向和纵向相变较大。按其岩性、地质年代、成因类型及物理力学性质指标上的差异可分为17个工程地质层。(1)全新统土层：层底标高在大约-45•伽左右起伏变化，在域深槽区分布有②2砂质粉土层，该层在一定的水动力作用下易产生流沙河管涌现象;沿线遍布有④层淤泥质粘土层，流塑性，高压缩性，易触变和流变，第⑤层位粘土和粉质
4、土。(2)上、屮更新统土层：由于长江河道的原因本拟建场地缺失上海市统编的第⑥层和第⑧层土；第⑦层以粉性土为主，整个场区遍布，层面埋设-50.6〜-40・3m，总体来说，随深度增加砂性渐重、状态渐好，第⑨1层灰色砂质粉土与粉质粘土互层状态极不均匀，仅局部段分布，第⑨2层灰黄一灰色含砾粉细砂层，沿线均有分布，土质均匀，密实，其下均有中更新土层(⑩层以下三层)，状态为硬塑状粘性土或密实状含砾粉砂，层面及层厚变化较大，层面标高约-92.3〜99・9m。4、水文条件仃)潮汐潮汐位特征值汇总表项目堡镇实测最高潮位5.67m(81.9.1)实测最低潮位-0.19m(69.45)平均最高潮位3.33m平
5、均最低潮位0.86m平均涨潮历时4h48min平均落潮历时7h38min高潮累计频率10%潮位4.10m低潮累计频率10%潮位0.52m20年-•遇高潮位(2)潮流桥区涨潮平均流向稳定在294°〜234°Z间，流速在0・30〜0.88m/sZ间，涨急流向基本稳定在297°〜324°之间，流速在0.54〜1.86m/s之间；落潮平均流向基本稳定在137°〜144°之间,流速在0.42〜l.ldm/sZ间,落急流向基本稳定在140。〜144°之间，流速在0.93〜1.64m/s之间。(1)径量和潮量长江径流量丰沛，大通站(距河口6400-1)多年平均流量为29500m3/s,多年平均洪峰流量
6、为56200m3/s,最大洪峰流量为92600m3/s,(1954年)，最小枯水流量为462伽3/s,(1979年)。每年5〜10月为洪季，11月〜次年4月为枯季,洪水下泄量占全年的71.7%0(2)波高外高桥实测最大波高3.2m,方向为NNW,相应周期为4.8s,风速为25m/s0北港设计波要素(50年一遇)波向设计波高(m)平均周期(s)1%4%13%NW(NNW)3.072.602.125.17NNE(XNE)2.161.821.474.28ESE(E)3.402.892/345.44(二)工程概况上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.
7、55knioB6标段工程为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为：kl7+318〜1U9+23&墩号范围为：PM81〜PM111.桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土连续梁。跨径组合：3X(6X60m)+2X(7X60m)=1920m。平面线形：kl7+318〜kl8+158・170位于半径R=7000m圆曲线上,kl8+158・170〜kl9+238位于直线上。桥面纵坡:最大纵坡2.88%；最小纵坡0.5%；竖曲线半径:R=1400
