兖矿集团项目实施方案

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1、项目实施方案设计1系统开发部署工作进度安排2015年6月15口一2015年6月30日系统方案中涉及到与现有系统交互接口(读卡器接口、地销煤系统)的调研工作,相关软、硬件接口协议的确定,系统间通信标准的设定。2015年6月15R—2015年10月15FI系统各主要组成部分基本功能的开发和调试(1)车载一体化终端硬件系统的开发和调试(基本功能)(2)车载一体化终端软件的开发和调试(基本功能)(3)车载计量终端的采购(4)车载一体化终端和车载计量终端的对接软件的开发和调试工作(5)中心服务器软件的开发和调试(基本功能)(6)GIS地图服务器软件的开发和调试(基本功能)(7)

2、客户端软件的开发和调试工作(8)服务器管理软件的开发和调试工作(9)整个系统基本功能的实验室联调和对接工作2015年10月15口一2015年10月31口系统第一次现场联调,完成各部分软、硬件的部署工作,对系统功能和性能进行测试,总结存在的问题和不足,并和用户沟通,及时根据需要进行用户功能需求的调整,整理问题和需求,完成系统完善阶段的开发和调试方案设计。2015年11月1R—2015年11月30H系统各部分功能的完善、调试和测试(1)车载一-体化终端硬件系统完善功能的开发、调试和测试工作、并按照用户的需求进行修改(2)车载一体化终端软件系统完善功能的开发、调试和测试工作

3、、并按照用户的需求进行修改(3)屮心服务器软件系统的完善,提高中心服务器软件的数据可靠性服务能力(4)GIS地图服务器软件的完善,完善相关地图工具和定位修正算法,满足客户的性能需求(5)客户端软件的完善和调试工作(6)服务器管理软件的完善和调试工作(7)整个系统完善功能的实验室联调和对接工作2015年12月10—2015年12月15日完成整个系统的现场部署和调试工作,满足用户各项功能和性能指标要求,实现整个系统的稳定试运行2系统功能设计煤场装载机智能装运系统通过GPS、北斗双模双频定位芯片实现装载机的定位;通过射频识别芯片完成对提煤IC卡信息的读取;通过装载计量终端实

4、时采集装载机的装载量,通过无线运营商的无线通讯模块实现车载移动数据的传输。通过与无线通讯模块相配套的数据采集与控制功能、装载机工作流程的实时监测功能及装载机的实时调度服务均采用自主研发的方式实现,系统可以完成装载机实时位置和装载量的跟踪,实现装载任务的智能分配,装载过程的智能监管等服务,实现矿区煤场装载机装载工作的智能调控和监测,提高装运效率,防止发生错装、混装等不符合规定的煤炭装载现象。车载一体化终端将装载机的实时信息(位置、装载煤炭吨数等信息、提煤卡信息)通过GPRS(通用分组无线服务)上传至服务器,服务器端软件根据上传的信息对装载车的行进路线和工作流程进行调控监

5、督,服务器端软件还可以将进入煤场的车辆信息(车牌号、购买的煤种、吨数等信息)通过车载--体化终端传递给相关区域的装载机司机,并通过智能调度算法,自动安排一台或多台处于空闲状态的装载机对该车进行装车作业,在作业过程中车载一体化终端对装载机的实时位置进行跟踪,并从车载计量终端中读取实际装载的煤炭吨数、位置信息和装载吨数被实时上传到屮心服务器,中心服务软件通过GIS服务器获取装载机所在煤种区域并从现有运俏系统中读取实际需要装载的煤炭信息(种类和质量等),分析装载过程信息是不是符合运销系统的数据,一旦岀现违规操作,向相关人员发出报警信息。系统总体架构如下图所示:定位卫星标定终

6、端车载计量终端煤区装煤车车载一体於代终端"7数据中尤监控终端地销煤专网现有运销系统信息卡运煤车差分皑位服务基站监控调度中心服务器服务系统网络总体架构图系统软件总体架构图2丄数据屮心处理服务器数据中心处理服务器作为整个系统的核心,完成系统信息管理、数据存储与转发、终端数据分析处理、与GIS的交互、与过磅系统数据交互、数据统计分析等功能。如下图所示。与现有系统数据交耳数据中心处理服务器数据中心服务器涉及到多个系统数据的分析和处理,实体关系较为复杂,从系统中提取出主要的实体,并对主要实体之间的关系进行分析,如图所示。兖矿集团项U实施方案(1)系统功能细分1、系统信息(装煤区

7、信息、GIS系统信息、装载机信息、服务器参数等)的管理,系统数据的备份和存储,数据库信息的管理2、与一体化终端之间的信息交互,接收终端上传的装载机信息、实时位置信息、终端参数等,向一体化终端发送分析结果,相关指令等3、与GIS信息之间的通信,向GIS系统发送装载机信息、GPS经纬度信息、设定参数等相关信息,从GIS系统获取定位结果、边界状况、历史轨迹、异常状况等相关信息4、与过磅系统交互,获取提煤信息,分析运输车辆作业情况,实现装载过程监控5、系统数据统计分析,分时段统计煤炭装载情况信息,为各种报表查询提供服务,为工作方案制定提供数据依据屮心服务器与

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