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1、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程南直路站测量监理实施细则编制：审批：黑龙江正信建设工程管理有限公司哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建监理四标段项目监理部2015年11月《监理实施细则》审批表工程名称哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程南直路站细则名称测量监理实施细则编制说明根据监理大纲、监理规范、施工图纸及相关规范、规程、标准编制监理工程师（签字）日期：总监审批同意本监理细则，严格按监理实施细则开展监理工作项目监理部（盖章）总监（签字）日期：一、工程概况：1二、监理工作依据：3三、测量工作内容及测
2、量监理目标3四、质量保证措施5五、监理工作控制要点以及控制方法6六、测量数据以及测量资料的管理10七、测量程序图11、工程概况:哈尔滨市轨道交通2号线是城市的基本骨干线，规划线路起自呼兰区，止于香坊区。2号线一期工程起点站为松北大学城站，终点站为气象台站，线路全长28.6km,共设19座车站，平均站间距1.59kmo哈尔滨地铁2号线十一标共有2站1区间，起讫里程CK24+206.860〜CK25+469.192,总长度1262.332m,其中2车站是珠江路站、南直路站，1个区间是珠南区间。1.1珠江路站工
3、程概况车站位于哈尔滨市香坊区珠江名府南侧的珠江路上，沿珠江路东西向布置。车站为3层地下站车站，岛式站台，车站有效站台中心里程为CK24+278.61,车站设计起点里程为CK24+206.860,终点里程为CK24+372.160。车站长165.3m,宽23.Im,站台宽14nio采用明挖法施工，基坑深度为23.87〜24.48叫围护结构采用①1000@1400钻孔灌注桩。1・2南直路站工程概况车站位于哈尔滨市香坊区珠江路与南直路交叉口，沿珠江路东西向布置，车站为2层地下站，岛式站台，车站中心里程为CK25
4、+381.792,设计起点里程为CK25+174.800,终点设计里程为CK25+468.292,车站结构内包长252.0m,标准段宽18.3m,站台宽limo采用明挖顺作法施工+暗挖法（PBAI法）施工，基坑深度约为20.7m,围护结构采用①1000@1400钻孔灌注桩。1・3区间隧道工程概况珠江路站〜南直路站区间采用盾构法施工，本区间左线设计里程为CK24+372.160〜CK25+174.800,全长802.640m；右线设计里程为CK24+372.160~CK25+216.292,全长844.13
5、加。区间主要沿珠江路敷设，车流量较小，两侧主要为居民区，建筑物主要是多层住宅，距离区间较近。南直路站小里程端有一条单渡线。隧道采用盾构法施工。二、监理工作依据:1、施工单位经批准的施工组织设计、专项监控量测方案、GPS控制点、水准点以及设计的施工图；2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308—1999)3、《工程测量规范》(GB50026—93)4、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—91)5、《城市测量规范》(CJJ8—99)6、《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99)7、
6、《全球定位系统(GPS)测量规范》CH2001-92；8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999三、测量工作内容及测量监理目标3.1测量工作内容地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、隧道掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量及竣工测量等。3.2测量监理目标3.2.K在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求为目标
7、制定本细则。3.2.2、质量指标:在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mni,竖向不超过±25mm。3.2.3.在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。3.2.4.鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的,确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施:(1)加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下
8、一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。(2)执行质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测量产品质量负全责，并有权行使“质量一票否决权”。(3)坚持“二级检查、一级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，做出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。(4)树立规范意识，测量工作要规范化
