(终)煤气管道吊装施工方案

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1、宝山钢铁股份有限公司1880热轧带钢工程（Ⅰ标）加热炉区煤气管道吊装专项施工方案SBC/SRZ-2006-05上海宝冶建设有限公司1880热轧项目部2006年7月30日编制13目录1工程慨况1.1工程慨况1.2施工平面布置图2编制依据3引用的技术标准4施工质量、安全和环境目标4.1施工安全目标4.2职业健康安全目标4.3施工环境目标5施工部署6.施工安全质量保证体系7安全措施8工程所需预算书9施工机具及材料10应急预案（具体见附表）131工程慨况1.1工程概况宝钢1880热轧带钢（1标段）加热炉区G列有一根

2、供4座加热炉煤气总管，管径φ2020mm，管道安装底部标高+15.3。由于各种原因，在厂房结构安装时，未能实现管道与结构同步安装。目前，厂房结构、屋面等均已安装完毕，致使现在吊装该部分管道遇到很大困难。煤气总管管径φ2020mm，管壁厚10mm，单重497kg/m，G列管道总长130米。管道支撑柱跨距27米，支撑采用┙型横梁+吊杆悬挂式，每根横梁重量约为400kg，管道支架两侧安装加强筋。该煤气管道的施工质量要求，按已经批准的管道施工方案控制，这里不再赘述。工作特点及难点：管道中心距地面约为16米，管道上部

3、距离厂房屋顶屋面梁1.5米，管道下方地面布满设备坑洞，管道和支架吊装高度高，高空管道接口焊接安全措施难度大。2编制依据2.1施工图纸等设计文件。2.2施工现场实际勘测3引用的技术标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98《工业金属管道设计规范》GB50316-2000《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-984安全和环境目标4.1.1施工安全目标1）无死亡事故、无重伤事故、无重大险肇事故2）重大火灾事故为零；4.1.2其他各项指标全面处于受控状态：1)轻伤事故发生率

4、小于0.3%2)安全管理人员项目配备覆盖率100%3)施工生产现场作业人员教育培训率100%4.2职业健康安全目标13中毒、中暑和职业病发生率为零4.3施工环境目标1）环境污染事件、相关方投诉为零2）现场文明施工违章为零5施工部署5.1本次作业要安装的煤气管道是供（1#—4#）加热炉煤气所用，位于加热炉区G列，标高15.3米。支架焊接于行车梁上部的柱子上。支架结构均采用悬挂形式，其竖向荷载全部由抗风桁架、屋面梁承受。支架距离屋面梁2.79米，管道安装好后，管顶到屋面梁的净距离为1.53米，管道下方地面布满设

5、备坑洞，吊车无法直接进入到施工现场，因此本次作业的难点在于管道的吊装。根据现场情况以及安装安全可行性需要，仍采用汽车吊吊装方案，主要从两个方面考虑此方案：第一：采用汽车吊直接吊装管道准备工作相对少，且不影响GK跨35吨行车的正常运行，第二：直接吊装管道安全性较高，比采用卷扬机吊装要可靠。①吊装机械的选择：选择两台45吨汽车吊作为主要吊装机械，中间就位再辅以手拉葫芦等临时措施。②利用进料辊道基础上已有的四个基础搭设四个临时平台作为汽车吊的站位点，汽车吊支腿立在此平台上，具体平台位置见图例SRZ-01。③吊物分

6、析吊物为φ2020mm煤气管，壁厚为10mm，每米重量约为497公斤，支架最大间距为27米，考虑到G列2-4线内管道下方加热炉炉墙和水梁尚未安装，底下可作为管道拼装好后的临时存放地，而G列4-6线加热炉炉墙及水梁已安装完毕，此部分管道起吊前只能暂存在炉墙上，因此管道的组装长度分为36米、27米、27米和27米。因为每节管长1.8米，最长管道组装20节一段，长度为36(27)米，重量为18t，所以选用两台45t的汽车吊，回转半径约为8.6米，起吊高度为19米，此时单台45吨起重能力为12吨，能满足起吊管道重量

7、的要求。④环境分析13A、考虑到45吨汽车吊的整车重量为38吨，该GK跨行车额定起重量为35吨，用该跨行车将两台45吨吊车调运到搭设好的临时平台上，45吨吊车的配重要被临时拆除后回装；B屋面瓦下部的标高为20.55米，管道支架上部标高为15.05米，屋面梁上部到支架上部的距离为5.52米，管道顶部到屋面梁上部的净距离为3.25米。3.25米的净距离通过CAD演示吊车吊装是可行的，具体见示意图SRZ-02。5.2吊装准备工作①管道支架（由于吊装高度限制）只能焊支座，不能焊管托，把支架横梁（即支座）焊在柱子上，

8、把吊架一端固定在屋面梁和檩条上，穿上一个螺栓将其拉至与屋面平行。焊接和吊装前要作好相应的准备工作，管道支架的焊接可以在走台板上直接施焊，具体见示意图SRZ-03；②成段管道进入现场后要进行组装拼焊工作，保证管道组装成36米（27米）每根，管道的组装场地为进料辊道冲渣沟上部，平台搭设好后即开始组焊管道；③根据现场实际情况，GK跨靠G列一排厂房照明的屋顶灯具要全部拆除以利于管道吊装到位；④三、四号加热炉靠进料端炉顶钢