汽车吊装t梁施工设计方案(终)

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1、专业技术资料目录T梁吊装专项施工方案第一章编制依据及说明1一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1第二章工程概况1一、线路概况1二、预制T梁概况2三、主要工程数量（见表1）3四、预制T梁主要参数（见表2）3第三章施工准备3一、技术准备4二、机械设备及材料准备4三、人员组织机构4四、各部门职责5五、施工现场准备6六、运梁通道6七、通讯准备7八、施工场外的准备7九、施工场地的准备与布置7第四章施工组织及布署7一、指导思想7二、施工目标7三、主要班组配置（详见表3）8四、主要施工机械（详见表4）9第五章T梁吊装施工方案及方法9一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算9Word文档下载编辑专业技术

2、资料(一)钢丝绳选择9(二)汽车吊吊起重量验算10(三)吊装计算11(四)汽车起重机性能表13(五)架梁吊车地基承载力验算15(六)总结16二、施工方法及措施16(一)架设前的准备16(二)T梁装车与运输17(三)运输线路18(四)T梁安装19第六章附属工程施工22一、附属工程施工方案22二、施工安全防护措施22第七章安全事故应急预案23一、危险源分析及对策措施23二、危险源预防及对策措施24第八章质量、安全、文明和环保施工措施28一、质量保证措施28二、安全施工保证措施29三、环境保护措施30四、文明施工保证措施31五、质量保证体系框图33六、安全保证体系框图34Word文档下载编辑专业技

3、术资料T梁吊装专项施工方案第一章编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)；《公路工程测量规范》(GB50026-2007)；《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；《100t汽车式起重机性能参数》；《80t汽车式起

4、重机性能参数》；《起重机械安全规程》（GB6067.1-2015）。3、我公司历年公路工程施工经验。二、编制范围G215线1号公路改建工程新建桥“梁苏哇龙沟中桥”。三、编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章工程概况一、线路概况Word文档下载编辑专业技术资料G215线起点为苏洼龙水电站库区淹没复建G318线金沙江大桥左岸桥头（桩号K0+000），沿金沙江左岸顺江而下，经苏洼龙水电站库坝区、昌波、中咱、茨巫、得荣，于得荣岗曲河大桥

5、处接入G214线。依据《西部综合交通枢纽规划》及《2013－2030国家公路网规划》，竹茨公路将改造升级，并成为G215线的一部分，因苏洼龙水电站库区将淹没竹茨公路竹巴龙至苏洼龙段的大部分路段，故需进行复建。我单位承建的G215线1号公路段，起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。二、预制T梁概况苏哇龙沟中桥是本合同段唯一一座新建桥梁，位于苏洼龙水电站场内交通1号公路段，变更后的苏哇龙沟

6、中桥桥跨布置为3×25装配式预应力混凝土简支T梁，桥梁的起讫桩号里程：K42+181.002～K42+266.932，中心桩号：K42+224.000，桥梁总长75m，全长85.93m。桥梁基础为钻孔灌注桩，桥梁下部结构为桩柱式桥墩，桥台为群桩承台U型桥台，上部结构为为简支结构后张法预应力预制T梁，本工程为后张拉法预应力梁，标准梁长均为25米，砼为C50砼，采用拌和站集中拌和，T梁模型采用定型钢模。25m预应力简支T梁梁高1.7m，采用C50混凝土浇注。中梁顶宽加翼板宽度为2.1m，边梁顶宽加翼板宽度为1.85m。预制宽度为1.6m，主梁翼板间有0.5m宽现浇湿接头，图纸单片梁最重为56.9

7、t（为保险起见后续计算将以混凝土配合比质量重新计算梁的最大吨位），每片主梁设有3道中横梁，2道端横梁。Word文档下载编辑专业技术资料一片中梁配合比质量计算：（21.9+2.9）×2400÷1000=59.52T一片边梁配合比质量计算：（21.9+1.5）×2400÷1000=56.16T式中：（混凝土体积）×每方混凝土质量÷单位转换吨位三、主要工程数量（见表1）苏哇龙沟中桥主要工程数量表表1桥梁名称部位孔跨