[精品]浅谈汽车NVH的测量

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1、浅谈汽车NVH的测量汤莹李克勤【摘要】噪声、振动直接影响着汽车的舒适性、环保以及可靠性，不仅会给乘员带来不舒适的感觉，也会引起汽车零部件的早期失效，对汽车的安全可靠性也会有所影响。故整车的NVH是汽车技术的发展的重要方向之一。如何对噪声品质有一个快速有效的评价，如何快速定位声源的位置，目前的检测手段已经无法满足研发与生产节拍，必须采用先进测量手段，为企业节省大量的吋间、人力、物力和财力。【关键字】噪声、振动、NVH、测量设备一、前言NVH是指noise（噪声）、vibration（振动）和harshness（声振粗糙度）三个英文单词

2、的缩写，三者同时出现，且密不可分。其屮声振粗糙度是声音通过人耳來感受的，反映的是人的感觉，是人的主观评价，它阐述的是振动和噪声的品质。二、重要意义噪声、振动直接影响着汽车的舒适性、坏保以及可靠性，对人是有害的，不仅会给乘员带來不舒适的感觉，也会引起汽车零部件的早期失效，对汽车的安全可靠性也会有所影响，因此世界齐国都制定了严格的汽车噪声限值法规。正是由于汽车的NVII反映的是人的感觉，是人的主观评价，所以备受汽车使用者的关注。在过去的一年里，有一半的用户遇到过汽车故障问题，汽车总体故障率达到了70%,引起了顾客的强烈抱怨。下面列举如2

3、图一：汽车部件故障率图二：NVH故障率排行从图一屮可以明显看到汽车故障率达到70%,根据调查表明，这些故障都是顾客在实际使用过程中出现的，均是因为整车NVH问题造成的投诉。其中车门车窗的故障率最高，达到了15.6%。图二是在整车NVH故障屮，排行比较靠前的失效模式。比如：升降发卡、车窗异响、车门异响、车门关闭不严等等，其中属于车门系统的故障率就己经达到了22.8%。图三：不同车系汽车部件故障率从上图中可以看出，欧系车的故障率是相当高的，仅次于自主品牌。其中车门车窗的故障率为14.9%,因此解决整车的NVH问题，已经是迫在眉睫，而H是

4、必须重视的问题。由上可知无论是从技术角度还是从市场的需求、顾客的满意度來看汽车技术的发展，整车的NVH都是重耍方向之一，见下图卩业图四：汽车技术发展方向它对于现代汽车技术的发展具有如下重要的意义:1、汽车产品持续改进的需求；2、汽车用户对整车舒适性需求；3、市场的激烈竞争；4、法规要求；5、降低汽车部件由于振动引起的早期失效风险；6、NVH性能成为卖点。由于汽车的NVH性能是一项人们看不到但可以感受到的重要性能，所以在当前激烈竞争的汽车市场中，汽车制造商们都I•分重视提高各自产品的NVH性能，以提升汽车消费者的满意度。三、NVH的测

5、量整车的NVH测量实际上就是一个对整车噪音的评价以及调整的过程，这个评价与调整贯穿了整车的研发过程：整车策划、竞品分析、立项、研发、试验、生产等等，都涉及到整车的NVH。因此如何对噪声品质有一个快速有效的评价，如何快速定位声源的位置，光靠目前的检测手段以及人力多次重复去听，已经无法满足研发与生产节拍。请看下而的案例：同样的A声级，同样的1/3倍频程频响曲线但是声品质却完全不同。第一声音“嗯嚅”的声音,第二个则是“嘶嘶”的声音，而第三个则是“嘟嘟”声。因此若用现在的常规测量手段，则无法在声音分贝以及频率上得出哪种声音是顾客所能接受的。

6、必须要有技术方法来听，只有通过听才能知道哪些声音是合适的，让顾客愉悦的，哪些是让顾客讨厌的，从而达到提升整车声晶质的口的，比利用人耳来听更客观，排除了主观因素的影响，效率更加的快捷。在我们实际生产过程中TX3车型出现后车门关门异响，表征很明显，后车门B柱附件有异物撞击后的颤音。在做分析的吋候，不仅拆除了内饰板，而且将车门内所有零部件拆除來进行排除分析，结果界响仍然存在。反复找寻方法以及试验，最后发现是前车门抖动，造成与平齐密封条撞击产生颤音。像这种看似明显的容易分析的故障，但是实际上却是一个较复杂的失效模式，在整车的研发以及生产中是

7、有很多的，多次重复分析、测量花费了大量的时间和人力资源，倘若使用先进的测量定位设备，既节省时间和人力，乂提高效率，并降低成本。四、NVH测量设备介绍FT前行业内比较高端先进的设备有人工头、声源定位等系统等等，卜•面就专门针对这些设备做一些简单的介绍。1、便携式多通道采集而端主要用于收集、监测、存储数据以进行实时或非实时的分析。该数据采集仪可以适用于多种场所，尺寸紧凑，重量轻，内置内部存储单元，可以应用于移动测试、质量控制，声品质工程，环境工程测试，故障分析等，且内置电池，在无外在电源供电情况下可以使用3〜6小时图六：便携式多通道采集

8、丽2、人工头主要用于噪声振动测试分析，声品质分析，故障诊断，模拟和合成，声设计等。它是口前最先进的数字式测试系统，直接采集数据保存到内部存储卡屮，同时可以直接冋访存储卡中的数据。或者利用人工头系统中的耳机输出借口，通过戴耳机直接监听保