[精品]汽车期末论文

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1、广东工业大学华立学院题口：汽车被动安全系另U：技师学院专业：汽车维修学号：5090424姓名：陈軽云指导老师：杨向东2011年12月27日汽车被动安全广东华立技师学院陈锂云摘要汽车被动安全技术是指一旦事故发牛时，保护车辆内部乘员及外部人员使直接损失降到最小的技术。被动安全技术主耍包括碰撞安全技术、碰撞后伤害减轻与防护技术等。关键词彼动安全碰撞安全带1安全带安全带：被动安全的重中之重安全带，这个所有车都配有的，不起眼的小东四——至少从目前来看，述没有任何一项被动安全装备的作用超过安全带，更何况，很多新的安全装备能按照设计发挥作用的询提都是驾乘人员已经系好了安全带一一它是被动安全的基石和钥匙。举个

2、例子来说，奔驰Pre-Safe是目前最先进的被动安全系统，在行车电脑检测到车辆即将失控或者将要发生碰撞的时候，系统会做出一系列反应：收紧安全带、辅助刹车、关闭车窗、调整座椅姿态等等。但是，启动这一系统必须是在驾乘人员系好安全带的情况下，这一方面是因为只冇系好安全带，系统自动做出的这些动作才有意义;另一方面，如果没有系安全带，在紧急情况下，人控制不住自己身体巨大的惯性，那么，这些动作不仅起不到预期的效果，反而会对驾乘人员造成伤害，或者增加救援的难度。气囊：谋爆比不爆隐患更大在车主投诉和媒体关注的大多数气囊事故中，碰撞中气囊没有弹出占了绝大多数，而事后厂家对此的解释往往是“气囊弹出需要一系列非常严

3、格的条件，包描撞击的速度、角度等”——这种解释被大多数车主认为是狡辩，但事实上，之所以给气囊弹出设定这么多条件，是因为误爆比不爆隐患更大。首先，气囊本身是具有伤害性的，只有当它给驾乘人员提供的保护大于它木身的伤害性，那么它才是有意义的。如果任何一次轻微的碰撞都会起爆气囊，一方面更换气囊会给车主带来经济上的负担，另一方面，气囊对耳膜、胸腔的伤害可能远远大于碰撞所造成的伤害。其次，儿童的身体是无法承受气囊爆炸过程中的冲击，所以，各个品牌都对此作了限制：冇些车型可以手动锁死副驾驶气囊，冇些车型则会自动感知副驾驶的承重，以确定乘客是成年人还是儿童。第三，也是最重要的一点：气囊是安全带的辅助设施，没有系

4、安全带，气囊爆炸不仅保护不了驾乘人员，述会对其造成更大的伤害。安全带定义：安全带山强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的启部和腰部同时实现约束的三点式设计。1.1安全带定义安全注解：系上安全带后，卷收器白动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发主翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的H锁功能可在瞬I'可卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸中，如呆正确使用安全带，可以挽救约45%的生命。理想的安全带作用过程是：首先，及吋收紧，在事故发牛的第一时刻毫不犹豫地把人”按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或

5、人己能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。授先进的安全带都带冇预收紧装置和拉力限制器,让我们来看看这两者的功能原理。1.2安全带作用安全带预收紧装置当事故发生吋，人向而，座椅往后，此吋如果安全带过松.则后呆很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，阳此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来白何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置小也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故吋，

6、还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责捉供瞬间绑紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然示解放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体,安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球帯动软爪盘转，棘爪盘带动轴转-瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之儿秒。安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就

7、由安全带拉力限制器來完成：在安全带装査上，有一个如前所述的预收紧装置，底卞卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况吋，扭转棒即开始扭曲，这样就在一•定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。2安全带理想作用理想的安全带作