[精品]港口作业论文徐兴太

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1、上诲电视/席毕业设计（论文、作业）《港口作业技术》课程总结青岛港港口物流研究分校（站、点）：浦东（沪东）年级、专业：10春物流教育层次：本科学生姓名：徐兴太学号：1031001203916指导教师：赵玉良20120514完成日期：青岛港港口物流研究一、绪论通过对电大物流管理相关课程的学习，特别是通过本学期《港口作业技术》课程的学习使我收获很大，增加了对港口作业认识。老师根据FI常操作经验的实际情况和可能遇到的问题进行具体的分析，还安排我们同学到洋山深水港进行实训，理论联系实际，让我了解到了冇关港口物流、港口装卸设施设备的专业知识。本

2、文主要对青岛港物流现状进行分析研究，根据所学课程以及课外查阅的相关文献知识并结合青岛港港口物流的实际情况进行分析，其中青岛港港口物流有许多值得我们借鉴的地方，写来让大家一起探讨一下。二、港口物流的形成及现状(一)港口物流的形成20世纪80年代以来，随着全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发展及网络经济的迅速崛起，对物流捉出了更高的要求，它要求以满足客户的需求为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间产品过程库存、最后产品和相关信息冇效流动和储存的全程服务，港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从传统货流、商流、金融流、技术流、信

3、息流到全而大流通，运输方式也从车船换装到联合运输，从传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的转变，港口物流活动真正成熟的发展起來。(-)港口物流现状世界港口的发展人体经历了4代，即以提供传统的运输装卸仓储为功能定位的第一代港口；以“运输屮心+服务屮心”为功能定位的第二代港口；“以国际物流屮心”为功能定位的第三代港口:兼容笫三代港口功能，而口以物流供应链式反应的水岸绿色据点为功能定位的笫四代港口，即智能港口。而在国内，各港口的物流发展水平参差不齐，有些港口甚至还停留在第二代港口的水平，而有些港口的功能已经超越

4、第三代港口，疋在向第四代港口发展。总的来说，中国港口技术水平并不太高，发展具冇滞后性，在许多方面还处于传统物流状态，国际化、市场化、现代化程度较低，对经济社会发展的适应度不足，结构性矛盾突出。青岛港发展模式与国内传统模式的比较，从物流管理主体、基础设施、经营主体等方面看出我国港口物流存在很多需要改进的地方，它的发展将面临着巨大的挑战。三、青岛港的基本概况青岛港始建于1892年，是我国特人型港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽由青岛老港区、黄附汕港区、前湾新港区三大港区组成。青岛港地理位宜优越。最人潮差4.50X,最小

5、潮差0.25米。港阔水深，不淤不冻，自然条件十分优越，是苦名的天然良港。现拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内外客运服务。改革开放以來，青岛港实现了跨越式发展，港口吞吐量从上世纪八十年代末的2000多万吨增至2006年的2.2亿吨，跃居世界大港前十强；集装箱吞吐量从2万多标准箱迅猛发展到2006年的760力标准箱，居

6、全国第三，超过了LI木所有港口；铁矿石进口量居世界第一位，进口原汕量居全国沿海港口笫一位；外贸吞吐量居全国港口笫二位，是仅次于上海港的我国笫二大外贸口岸。同时根据国家“I•一五”规划，青岛市将从煤炭、油气、铁矿石、集装箱等四个方面同时建设青岛港，到2010年港口吞吐量达到2.6亿吨。三、青岛港的发展港口物流的优势（-）港口交通发达青岛交通发达，形成了以港口为枢纽,铁、公、水、管道、航空多渠道的运输体系,使青岛港具有良好的集疏运条件。第二条亚欧大陆桥的开通，使青岛成为亚欧大陆桥东端桥头堡这为中亚、四亚及欧洲Z间的贸易提供了最便捷的通道

7、。总之，冃前青岛己形成以海港和空港为枢纽，以铁路、公路为基干的连接全国和世界各地的立体交通网络。（二）港口丿地经济发达青岛港的经济腹地为青附市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛港腹地内工业发达，主要冇轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等。现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海

8、洋科研和风景旅游为主要特色的城市。（三）港口服务功能多元化在青岛港落户的冇货主、船东、货运代理商、船舶代理商、零售商、商品批发部、包装公司、海关、商检机构等有关机构；在港区建有分拨小心、配送小心、流通加工小心等，提供仓储、装卸、包装、