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时间:2019-10-14
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1、底基层,基层及面层材料试验检测方法基层底基层划分和种类1•按材料力学:半刚性类.柔性类.刚性类。2•按材料组成:有机结合料稳定类、无粘结粒料类②柔性类:有机结合料稳定类(沥青碎右)和无粘结粒料类(级配碎右.级配砾右、填隙碎右)③刚性基层类:贫栓基层、水泥殓基层及连续配筋水泥栓基层。3.①半刚性种类:水泥稳定类、石灰工业废渣类.石灰稳定类.综合稳定类(水泥粉煤灰、水泥石灰稳定类)。4•半刚性材料、无粘结粒料类可运用于各级公路基层和底基层,刚性基层用于重交通、特重交通、路血基层基层.底基层相关术语:(1)・基层:直接位
2、于沥青面层下,用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下,用高质量材料铺筑的一层称作基层。基层可以是一层或两层,一种或两种材料。(2)•底基层:在沥青路面基层下,用质量较次的材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路血基层下,用质量较次的材料铺筑的辅助层作底基层。底基层可以是一层或两层以上,一种或两种材料。底基层可以是_层或两层以上,叮以是一•种或两种材料。工程施工中常用的底基层结构层有石灰稳定土(灰土),石灰工业废渣稳定土(二灰土,二灰砾石,二灰碎石)。而对于水泥稳定土砂性土粉性土则不宜用于路面基层,只用于
3、底基层,水泥稳定碎石和粉煤灰稳定碎石(二灰碎石)是施工中用于基层的结构形式。水泥稳定土(粒料)水泥稳定土材料要求1•二级及二级以下公路,水泥稳定土用粗粒十、中粒土、细粒土,应满足如下要求:1)作底基层时单个颗粒的最人粒径不应超过53mm(指方孔筛,用圆孔筛为数值的1.2-1.25倍,下同),颗粒组成范围见表3・1•细粒土的液限,不应超过40%,塑性指数不应超过17•屮粒土和粗粒土,当土小小T0.6mm的颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍大。实践中宜选用塑性指数小于12的土。塑性指数大于17的土,宜采用石灰稳定或石灰
4、综合稳定。2)作基层时单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm.水泥稳定土的颗粒组成应在表3-3中的2号继配。2•高速公路及一级公路,水泥稳定土用粗粒土和中粒土,应满足如下要求:1)水泥稳定土作底基层时单个颗粒的最人粒径不应超过37・5mm(指方孔筛,用恻孔筛为数值的1.2-1.25倍,下同),颗粒组成应在表3-3+的1号继配。范围内。纽I粒土的液限不应超过40%,塑性指数不应超过17。中粒土和粗粒上,当土中小丁・06mm的颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍大。实践小宜选用塑性指数小丁・12的土。对丁•中粒土和粗粒土
5、,宜采用表3-3屮的2号继配,小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。2)作基层时单个颗粒的最人粒径不应超过31.5mm.水泥稳定土的颗粒组成应在表3・3屮的3号继配范围内。石灰工业废渣稳定土(粒料)石灰工业废渣稳定土材料要求1••二级及以下公路的二灰稳定土,应符合1)底基层石料扱大粒径不应超过53mm2)基层右料最大粒径不应超过37.5mm;碎右、砾右或其他粒状材料的质量宜占80%以上,并符合表3・5范围。2•高速公路和一级公路的二灰稳定土符合1)底基层碎石、砾石最大粒径不应超过37・5mm.细粒土、中
6、粒土、粗粒土都可将二灰土用作底基层。2)某层二灰质量应占15%,最多不超过20%,石料最大粒径不应超过31・5mm,其颗粒组成符合表3・5范叭粒径小于0.075mm的颗粒含量宜为0.3)所用碎石.砾右应预先筛分成3〜4个不同粒径,然后再配合成颗粒组成符合3-4继配的混合料。石灰稳定土石灰稳定土材料要求1•塑性指数为15〜20的粘性土及含有-淀数量粘性土的中粒土和粗粒土,均适宜用石灰稳定。2•用仃灰稳定无塑性指数的继配砂砾、继配碎石和未筛分碎石时,应添加15%左右的粘性土。3•塑性指数在15以上的粘性土,更适宜用石灰
7、和水泥综合稳定。4.塑性指数在10以下的亚砂上和砂上,用右灰稳定时,应采用适当措施或采用水泥稳定。5•塑性指数偏大的粘性上应加强粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mmo可釆用两次拌和法,第一次加部分石灰拌和后,闷放1〜2d,再加入其余石灰,进行第二次拌和。基层.底基层的混合料组成设计材料组成设计是路面设计的重要组成部分,材料组成设计乂是施T质量管理的重要内容,施丁要达到设计要求必须进行材料组成设计,通过组成设计,保证实际使用的材料符合要求,使路面在技术上是可靠的,保证工程质量,为施工提供可靠的数据,指导施工工艺
8、的进行,同时通过组成设计,依据设计要求,合理的设计能节省资金,减少不必要的资金投入。混合料的设计是根据设计强度,通过试验选择适宜的稳定材料,确定材料的配合比比例及最大十密度和最佳含水量。组成设计的步骤简单的叙述一下:⑴制备同一种土样,不同结合料的混合料。⑵采用重型击实法试验,确定各种混介料的最大干密度和最佳含水量,至少做三个不同剂量的混合料的击实试验。⑶按工
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