船舶操纵复习2

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1、操纵复习2•外界因素对操纵的影响–风、流对船舶操纵的影响•风致偏转和漂移的规律–风动压力和水动压力的三要素–静止中、前进中和后退中的船舶风致偏转的规律–静止中船舶风致漂移速度–影响船舶风中保向的因素•流对旋回性、冲程及舵效的影响–流对旋回漂移距离的影响–流对冲程及舵效的影响风力和水动压力的三要素•题干：在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度A.ⅠB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ•答案：D风力和水动压力的三要素•题干：计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：A.当风舷角为0°或180°时，该值为零B

2、.当风舷角为90°时，该值为最大值C.风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值D.风力系数Ca的值与风舷角无关•答案：C风力和水动压力的三要素•题干：风力系数Ca的值是：A.当风舷角为90度时该值为极大值B.当风舷角为0度或180度时，该值为零C.当风舷角为30-40度或150度左右时，该值将出现极值D.与风舷角无关•答案：C风力和水动压力的三要素•题干：风力系数Ca达极大值时的风舷角为：Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°A.ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ•答案：B风力和水动压力的三要素•题干：在求取船舶所受的风力

3、及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ•答案：D风力和水动压力的三要素•题干：航行中的同一艘船，其空船或压载时的风力中心位置比满载时要：A.明显前移B.稍微前移C.明显后移D.稍微后移•答案：A风力和水动压力的三要素•题干：一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：A.船舶吃水B.风力的大小C.船舶水下船型D.船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角•答案：D风力和水动压力的三要素•

4、题干：船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：A.由船中向船尾移动B.由后向前移动C.保持不变D.由前向后移动•答案：D风力和水动压力的三要素•题干：风对船舶作用力的方向：A.决定于风级的大小B.较风向更偏于船舶正横方向C.较风向更偏于船舶首尾方向D.与风向一致•答案：B风力和水动压力的三要素•题干：船舶的水动力系数与下列哪些因素有关？A.漂角B.漂角和船体水下侧面积C.漂角和水深D.水深与海水密度•答案：C风力和水动压力的三要素•题干：船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？A.随漂角增大而增大B.在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值C.在漂角为90度左右达到极大值D

5、.漂角为零时，水动力系数为零•答案：C风致偏转的规律•题干：决定船舶在风中偏转规律的是：A.船舶所受的水动力转船力矩B.船舶所受的风力转船力矩C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和•答案：C风致偏转的规律•题干：定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅲ•答案：B风致偏转的规律•题干：一般货船，当其在静止中正横前来风时，最终将_

6、_____.A.顺风偏转至正横略后受风向下风漂移B.顺风偏转至船首附近受风向下风漂移C.逆风偏转至正横略后受风向下风漂移D.逆风偏转至船首附近受风向下风漂移•答案：A风致偏转的规律•题干：静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：A.偏转方向不定B.顺风偏转，直至船舶处于顺风状态C.逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态D.逆风偏转，直至船舶处于顶风状态•答案：C风致偏转的规律•题干：船舶在前进中如风从正横前吹来，则：A.风力中心在重心前，水力中心在重心后B.风力中心在重心后，水力中心在重心前C.风力中心和水力中心在同一点上D.船首偏转方向不定，要看风力与水阻力的力矩大小而定•答案：

7、D风致偏转的规律•题干：重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：A.顺风偏转B.迎风偏转C.基本不偏转D.尾偏向上风•答案：B风致偏转的规律•题干：船舶前进中受正横前来风的影响，出现顺风偏的条件主要是：A.船舶水线上的受风面积大B.船舶的前进速度较低C.风力较大D.满载状态•答案：B风致偏转的规律•题干：船舶在前进中，正横前来风，下述船舶，哪一种会顺风偏转？A.半载快速船B.满载快速船C.空载慢速船D.尾受风面积大的船