公路改建工程环境影响报告书

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1、环境影响评价报告书主干线红山口至割善段公路改建工程环境影响公示材料1•总论1.1项目由来木项目是国家规划的西部大通道的重要组成部分，东起红山II,西至郵善,全长约94kmo现冇公路形成年代久远，虽然经历了多次改建，但是随着社会经济和交通量的发展，公路整体服务水平仍显不足，存在的问题主要表现在以下两方面：路线平纵面线形组合不佳，容易引发交通事故；部分路段穿过绿洲农业区,局部路段街道化、集市化。为此，项目建设单位在沿线地区人民政府的支持下,提出了“连霍国道主干线红山口至郵善段公路改建工程”项目，并开展了项目可行性研究工作。根据《中华人民共和国环境

2、保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院第253号令《建设项冃环境保护管理条例》的规定，受新疆公路管理局委托，国家环保总局环境发展中心承担了“连霍国道主干线红山口至鄱善段公路改建工程”的环境影响评价工作。依据深入的现场调查和监测工作，评价单位编制完成了红山口至割善段公路改建项目的环境影响报告书。1.2评价工作等级评价等级及范围见表1-2-1o表1-2-1评价等级、范围一览表序号环境耍素评价等级评价范围1生态环境二级拟建公路屮轴线两侧各向外延伸500m范围2声环境二级拟建公路中轴线两侧各向外延伸200m3水环境=级拟建公路中轴线两侧

3、各向外延伸300m4环境空气三级公路穿越的地表水体（胜金沟水库、二塘渠等）及沿线两侧各200m范围内的坎儿井。5社会环境拟建公路沿途经过的的七克台镇。1・3环境保护目标1.3.1生态环境保护目标木项目位于天山中段的南麓，沿线主要为荒漠草场、戈壁和农田绿洲地带。因此，农田、葡萄园和荒漠植为本项目的主要生态保护目标。1.3.2水环境保护目标农业灌渠和坎儿井是木次评价重点的水环境保护口标。1.3.3大气和噪声敏感点分布根据现场调查，本项目沿途大气和噪声敏感区较少，公路沿线两侧各300m范围内有代表性的墩感点见表l-3-k表1-3-1公路沿线大气噪声

4、敏感点统计序号名称桩号房屋结构朝向户数人口前排房屋距道路红线距离（m）居民区1七克台镇三大队K3851+750砖混面对20120152南湖村K3857+200砖混背对50110953七克台镇四大队K3858+450砖混侧对234025序号名称桩号朝向师牛•人数学校1南湖学校K3856+730砖混背对1024(无住宿)301.3.4社会环境保护目标(1)受拆迁、交叉影响的各类基础设施，包括交通通讯、电力、水利设施等;(2)受征地、临时占地彩响的七克台镇居民；(3)项目直接和间接影响区域的社会文化与经济环境。1.4评价标准1.4.1环境质量标准(

5、1)环境空气执行GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准。(2)声环境公路两侧红线外35m内执行《城市区域环境噪声标准》(GB309643)中的4类标准,即：昼间70dB(A),夜间55dB(A)；35m外执行2类标准，即：昼间60dB(A),夜间50dB(A)；评价范围内的学校、医院等噪声敏感点及其它建筑物执行2类标准。(3)水环境评价区内的公路穿越的农渠执行V类标准；公路沿线坎儿井执行《地下水质量标准》(GB/T14848・93)屮III类标准。1.4.2污染物排放标准(1)大气污染物对于施工现场沥青搅拌站沥青烟最高允许排放浓

6、度150mg/n?,最高允许排放速率执行GB16297・1996《大气污染物综合排放标准》二级标准。收费站燃煤锅炉(<0.7MW

7、.6评价采用的技术方法1.6.1技术方法本次评价将采用资料收集、现场调查监测、卫星遥感、计算机模拟计算等方法，对生态环境、社会环境、大气环境、声环境、水环境以及水土流失等进行评价和分析。采用环境影响矩阵筛选评价因子，并对每项因子按环境敏感因子的分布及影响程度分段进行评价。1.6.2评价工作程序本次评价的工作程序见图1-6-1o环境影响评价方案编制图1-6-1评价工作程序2.工程概况及环境影响因素分析2.1项目基本情况2.1.1地理位置及主要控制点连霍国道主干线红山口至鄱善段公路改建项目起点位于哈密市梯了泉G312线K3785+000处，向西北

8、方向在K3827处上跨兰新铁路，经七克台镇、鄱善火车站镇、吐哈油田至K3879+000处结束，全长94.192公里。沿线主要控制点为：七克台镇、割善火车站镇及吐哈油