二衬样板工程实施方案

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1、大竹林停车场出入段线区间TBM步进段二衬样板工程实施方案中国中铁XXXX股份有限公司重庆轨道交通X号线土建XXXX标项目经理部2014年12月05日大竹林停车场出入段线区间TBM步进段二衬样板工程实施方案编制:审核:批准:XXXX股份有限公司重庆轨道交通X号线土建XXXX标项目经理部2014年12月05日1工程概况-1-1.1设计概况-1-1.2主要设计参数-1-2工程质量标准-2-2.1防水层施工质量标准-2-2.2变形缝及施工缝施工质量标准-3-2.3钢筋安装施工质量标准-3-2.4模板施工质量标准-3・2.5混凝土施工质量标准-4-3施工方法-4-4主耍施_L_L艺・6・4.1防排水施

2、工-6-4.1.1仰拱防排水施工工艺-6-4.1.2二衬防排水施工工艺-7-4.1.3防水板铺设-9-4.1.4防水板施工质量检査-10-4.2变形缝防水施工-10-4.2.1防水设计-10-4.2.2施工工艺-11-4.3施工缝防水施工-11-4.3.1防水设计-12-4.3.2施工工艺-12-4.4排水系统施工-12-4.5钢筋工程施工-14-4.5.1钢筋焊接施工工艺-16-4.5.2钢筋绑扎施工工艺-16-4.5.3钢筋质量检査-16-4.6杂散电流防护-17-4.6.1结构钢筋的焊接-17-4.6.2连接端子的安装-18-4.7二衬拱墙施工-19-4.7.1测量放样-19-4.7.

3、2衬砌施工方法-19-4.7.3施工缝基而处理-20-4.7.4台车就位・20・4.7.5碇输送泵、输送管安装-21-4.7.6混凝土浇筑-21-4.7.7混凝土等强-23-4.7.8堵头模板拆除-23-4.7.9衬砌台车脱模-23-4.7.10混凝土养生-24-4.8现场控制措施-24-5质量控制措施・24-5.1施工过程控制措施-24-5.2原材料质量控制措施-25-6主要管理措施-26-6.1质量保证措施・27・6.2工期保证措施-28-6.2.1技术保证措施-28-6.2.2人员保证措施-28-6.2.3设备保证措施-29-6.2.4材料供应保证措施-29-6.3安全保证措施-29-

4、6.3.1防水卷材施工安全措施-29-6.3.2二衬钢筋施工安全措施-30-6.3.3台车脱模定位安全措施-31-6.3.4临时用电安全措施-31-6.3.5行车安全措施-31-6.4文明施工保证措施・31・6.5环境保护措施-33-大竹林停车场出入段线区间TBM步进段二衬样板工程实施方案1工程概况1.1设计概况大竹林停车场出入段线TBM改钻爆段为重庆市轨道交通X号线进入大竹林停车场的地下区间隧道，该线路起于幸福广场站，在人和站〜幸福广场区间反向从南往北前进,本区间隧道起讫里程范围为:右线YSSK1+216.213〜YSSK1+227.213,长11m；左线ZSSK0+800〜ZSSK1+2

5、99.942,长499.942m,左右隧道里程总长为510.942m□釆用直墙拱形复合式衬砌断面。1.2主要设计参数(1)TBM步进段IV断面衬砌设计支护参数衬砌断面净宽7.13m,净高6.325m,厚度为50cm,采用C40-P10防水钢筋混凝土,厚50cm,主筋布置为C20@150和C16@150的双层钢筋布置。釆用限量排水模式，防水等级为二级，防水卷材采用1.5mm厚白色高分子自粘胶膜防水卷材，隧道底采用C25喷射混凝土址层厚150mm,再铺设口色高分了口粘胶膜防水卷材，然后在浇筑7cm厚的C25细石混凝土保护层。衬砌断而见图1・01。8・1・OiT>C-SJ二衬施工缝采用水泥基渗透结

6、品型防水材料再涂刷30〜50mml:l水泥砂浆、钢边橡胶止水带；变形缝防水采用“聚氨酯发泡板”填缝，密封胶进行封口，并且安装外贴式止水带、带注浆花管的中置式止水带。2工程质量标准大竹林停车场出入段线区间TBM,改钻爆段二衬施工满足《地铁设计规范》(GB50157-2013).《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005).《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299・99,2003年修订版)、《岩土锚同与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086・2011)、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476・2008)；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；《混凝土结构

7、工程施工质量验收规范》(GB50204・2010)；《地下防水工程质量验收规范》(GB50208・2011)；《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)等规范的要求。2.1防水层施工质量标准表2.01防水层施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法备注1慕面处理慕面没有外露的钢筋头、铁丝、锚杆等尖锐物。观察割除后用砂浆磨平2防水板搭接