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时间:2019-10-13
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1、TOPPSTSC交通信号控制器使用手册文件记录版本号日期备注/版本描述1.010/02/2012原稿2.018/03/2012修订版1.安全62.简介73.术语说明83・1・周期cycletime83.2.信号灯组signallightgroup83.3.信号组signalgroup83・4・相位phase83.5.相位差offset83.6.控制方案controlplan83.7.最小绿灯时间minimumgreentime83・8・最大绿灯时I'可maximumgreentime83.9.绿冲
2、突greenconflict83.10.全红状态allred83.11.黄闪控制flashingyellowcontrol83.12.上位机controlcenter94.主要技术指标104.1.电气指标104.2.电压:104.3.功率:104.3.1.最大工作负荷容量:104.1.物理指标104.4.1.工作温度:104.4.2.工作湿度:104.4.3.机箱尺寸104.4.4.机箱防护等级114.4.5.整机重量11外观及部件说明:125.1.信号机外观图125.2.外形尺寸135.3.地脚
3、安装尺寸135.4.部件说明145.5.信号机端子接线155.5.1.信号机端子布局155.5.2.电源进线及相位输出线165.6.CPU板接线图17功能186.1.相位186.1.1.相位分类186.1.2.冲突相位186.1.3.最小绿灯时间186.1.4.绿灯延伸时间196.1.5.最大绿灯时间196.2.需求与延伸196.3.阶段196.3.1.阶段开始196.3.2.阶段结束206.4.控制方式:206.4.1.车辆感应206.4.1.无电缆协调206.4.2.手动控制206.4.3.U
4、TC中心控制模式206.4.4.黄闪模式206.4.5.启动信号序列215.5.时间表215.5.1.口期类型的定义215.5.2.时间表事件215.6.逻辑输入/输出225.6.1.逻辑输入225.6.2.逻辑输出225.7.手动面板225.7.1.基本配置225.7.2.选择按钮235.7.3.控制方式选择按钮235.7.4.信号灯开关237.参数配置247.1.配置工具247.1.1.TOPPS-TSCConfigurator247.1.2.运行环境247.1.3.安装247.2.系统菜单2
5、47.2.1.文件247.2.2.选择配置内容257.2.3.配置数据检查257.2.4.运行监视257.3.配置页面267.3.1.基本配置267.3.2.阶段与相位关系配置277.3.3.路口配置277.3.4.信号相位灯输出序列287.3.1.相位参数定义297.3.2.相位时间参数配置307.3.3.相位绿间隔307.3.4.方案配时方案317.3.5.系统时间表327.3.6.检测器定义327.3.7.感应控制相位请求与延时337.3.8.优先控制、手动控制348.1•安全安装、使用及维
6、护这款设备时,务必遵循以下安全提示:•只有经过陪训和有能力使用的的人员才允许操作此设备;•必须遵守使用手册及设备相关的文件中的注意事项及警告。•设备必须正确连接输电设备。•设备都必须定期检测。•工作人员确保工作区域按规定设置正确标识、有人看守,以警示可能穿越工作区的行人和乘车人员,保证安全。2•简介TOPPS-TSC(以下简称为TSC)交通信号控制器的依据中华人民共和国国家标准《GB25280—2010道路交通信号控制机》设计,并参照英国道路交通12xx标准。TSC交通信号控制器采用模块化设计,由
7、主控模块、电源模块、相位驱动模块等组成。TSC交通信号控制器主机采用标准19英寸机架设计,高度6U,整机设计为户外落地式非金属抗老化机箱,内部在结构上确保控制器正常配置所需的足够空间,并预留20U以上的第三方设备安装空间。3•术语说明3.1.周期cycletime信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的吋间。3.2.信号灯组signallightgroup一个完整的车辆红、黄、绿三头灯或行人红、绿二头灯的组合。3.3.信号组signalgroup具有同一灯色序列的所有信号灯组的集合。3.4.相位ph
8、ase在一个信号周期内,同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。3.5.相位差offset协调控制中,指定的参照交叉路口与协调交叉路口相位的起始时间或结束时间之差。36控制方案controlplan路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合。3.7.最小绿灯时间minimumgreentime相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。3.8.最大绿灯时间maximumgreentime相位绿灯信号允许开启的最长时间。3.9.绿冲突greenconflict规定不允许同时放
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