【精品】四电接口监理实施细则

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1、山西中南铁路通道ZNJL-8标四电接口监理实施细则专业监理工程师:总监理工程师:山四中南部铁路通道ZNJL-8标监理项目部2011年］2月一、概况1二、编制依据4三、组织机构及职责5四、接口管理的监理范围5五、监理工程质量方针和监理目标5六、接口工作流程、特点、要点6七、各专业接口工程设置要求及监控要点77.1•路基专业77.2•隧道专业97.3桥梁专业107.4站场专业117.5施工过程中监理要点14八、隧道综合接地系统设计要求及监控要点15九、桥梁综合接地技术要求及监控耍点21一、概况（一）、项目概况山西中南部铁路通道Z町L-8标监理标段里程为DK416+250〜DK547+200

2、,正线长度122.3km。主要工程内容：路基土石方1614万方，桥梁50座/20.27km,隧道21座/53.38km,铺架150.3km。标段内施工单位为屮铁五局（ZNTJ-10标）和屮铁一局（ZNTJ-11标）。中铁五局施工线路自瓦塘站引岀，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站；起止里程为DK416+250〜DK447+200（发鸠山隧道中心），线路长度30.95km,位于山西省安泽县及长子县境内；路基土石方41万方，桥梁8座/2.67km,隧道7座/26.8kmo中铁一局施工线路自山西省长治市附近，经长子、长治、壶关、平顺和潞城市。起止里程为DK447+200-DK

3、547+200,正线全长91.4km；路基土石方1573万方，桥梁42座/17.6km,隧道14座/26.58km，铺架150.3kmo铺架、四电、站场、房建及配套工程。线路走向：起点为瓦塘车站，终点汤阴东站。1.水文地质条件1.1地表水沿线主要河流有黄河、汾河、沁河、漳河、T河、兰河及其支流和人工沟渠。大部分河流常年流水，流量受季节影响明显，旱季流量小，雨季流量大。1.2地下水沿线地下水按赋存的介质分为孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙水及构造裂隙水。孔隙潜水赋存于平原、倾斜平原、盆地及河谷阶地的第四系松散堆积层中，埋深一般5〜20m；基岩裂隙水赋存于山区各地层基沿构造裂隙中，埋藏较深，

4、主要受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄，在断裂带等储水构造中，水量较丰富，局部还具承压性;岩溶裂隙水赋存于奥陶及寒武系的灰岩、白云岩中，构造裂隙水主要赋存于断裂构造带，富水地段具有突发性、出水量大的特点，对隧道工程影响较大。1.3水质区内地表水和地下水多属重碳酸-钙型水，水质一般较好，对混凝土一般不具侵蚀性，大多地段可供生活饮用和一般工程用水。含煤地层和多金属矿地层一般多貝硫酸盐侵蚀，受附近工业污染的局部地段和有咸水分布的地段，一般对混凝土具硫酸盐弱〜中等侵蚀性。1.气候特点：线路所经地区属暖温带亚湿润气候区。四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，

5、春、秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，但以前者为主。按对铁路工程影响的气候分区，本标段属温暖地区。2.自然特征：线路穿越了黄土高原的丘陵及低山区、临汾盆地。黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、询和深切冲沟为主；山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。沿线总体上地势西高东低。3.重难点桥梁工程：DK417+277.05沁河特大桥（长905.75米）（l-32m+10-64m+5-32m,墩高最高为69米，64m箱梁采用节段预制拼装）是本标段的重点桥梁工程。重难点隧道工程：范家山隧道101

6、90米为本标段的关键工程；一级风险隧道发鸠山隧道全长14573米，红泥寺1号隧道5078米是本标段的重点隧道工程。主要工程量：中铁五局新建正线线路总长30.95Km,路基长1.4Km,占线路长度的4.5%。路基挖方29.3万方，填方3.7万方；共有桥梁8座，计2671.55m,占线路总长的8.6%,其中特大桥1座计905.73m,大桥5座1546.56m,中桥2座计219.26m,新建涵洞3座计62.11横延米；共有新建隧道8座，共长26.847公里，占线路长度31.0km的86.7%。其中10公里以上隧道2座，4公里〜10公里隧道1座，1公里〜2公里隧道2座，1公里以下3座。中铁一局

7、路基55.987公里，土石方14367909立方米（站场土石方5454768立方米，区间土石方8913141立方米）。特大桥（11座）12327.22延长米，大桥（13座）3328延长米，中桥（12座）832延长米，框架式桥（20座）5727.6顶平米，涵洞（186座）5931.65横延米隧道（14座）26303延长米。正线铺轨322.79公里，站线铺轨59.67公里，铺轨基地1处，T梁预制制存梁场1处（1233孔），车站两座（站场建筑，防护垢