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1、连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段实施性施工组织安全方案江苏省交通工程集团有限公司连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段实施性施工组织安全方案一、老桥、新桥工程概况：1、老桥概况：连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为江苏省内河航道网主要干线，连云港港疏港航道项冃桥梁工程QL-4合同段共有四座桥梁需要拆除，分别为向阳大桥、向阳小桥、胜利桥及东方红桥，其屮老向阳桥主桥为下承式系杆拱，跨径60叫主桥上部构造由系梁、拱肋、风撑
2、、横梁等组成，拱肋轴线为抛物线，矢跨比1/5.5,跨中矢高10.91m,拱肋采用等截而的工字形截而，高1•加，宽1.0m,屮横梁高度为0.87-1.31m,宽0.40m,端横梁高度为1.17m,引桥为跨径10m的预应力空心板梁，全桥长度为95.58m,桥面宽为21+2*3二27m,桥梁下部构造墩身采用柱式墩柱，基础为钻孔灌注桩；老向阳小桥上部结构为3*8m空心板,下部构造为桩柱式结构；老胜利桥为上承式双曲拱桥，跨径55m,桥宽9m,基础采用块石混凝土承台；老东方红桥为上承式双曲拱桥跨径53叫桥宽7叫
3、基础为块石混凝土承台。(四座老桥现状见附图)2、新桥概况：新建四座桥梁分别是向阳大桥、向阳小桥、东方红桥、胜利桥。其中向阳大桥主桥为部分斜拉桥，桥梁全长437.48m,主桥桥面宽度为27m,引桥桥面宽度为20mo桥跨布置为7X20+(48+80+48)+6X20m,主桥上部采用矮塔斜拉桥结构，系三跨双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，塔梁固结，塔墩分离，引桥上部为20m先张预应力殓空心板。主跨桥墩采用门式墩、边墩采用桩柱式，桥台为肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩；向阳小桥上部结构为13m先张法预应力混凝
4、土空心板梁，桥跨布置为：2X13m,桥面宽度为40米。桥墩为柱式桥墩，桥台为墙式桥台，基础为钻孔灌注桩；原计划工期为2008年4月-2009年11月，总工期19个月。因进场后征地拆迁至今未得到解决，预估调整计划工期为2008年9月-2010年4月，总工期19个月。东方红桥主桥采用82.4m的下承式钢筋磴双肋系杆拱，一孔跨越疏港运河。主桥纵向由主拱肋、系杆、吊杆构成主要受力体系，两纵肋间设预应力混凝土横梁、行车道板搁置在横梁上。两岸引桥均采用跨径为20m先张预应力碇空心板。全桥孔跨布置为：8X20+8
5、2.4+10X20m,桥梁全长447.02m。主桥桥面宽度为14.4m,引桥桥面宽度为10m。全桥共设4道伸缩缝，主引桥均为7cm沥青碇铺装，桥台搭板长度为8.0m,台后设挡墙防护。主桥下部结构主墩采用矩形墩，钻孔灌注桩基础;原计划工期为2008年4月-2009年8月，总工期16个月，因进场后地方矛盾未及时处理，无法开工,预估调整工期为2008年9月-2010年1月，总工期16个月。胜利桥主桥采用82.4m的下承式钢筋婭双肋系杆拱，一孔跨越疏港运河。主桥纵向由丄拱肋、系杆、吊杆构成上要受力体系，两纵
6、肋间设预应力混凝土横梁、行车道板搁置在横梁上。两岸引桥均采用跨径为20m先张预应力磴空心板。全桥孔跨布置为：8X20+82.4+9X20m,桥梁全长427.02m。主桥桥面宽度为14.4m,引桥桥宽10m。全桥共设4道伸缩缝，主引桥均为7cm沥青婭铺装，桥台搭板长度为8.0m,台后设描墙防护。主桥下部结构主墩采用矩形墩，钻孔灌注桩基础。原计划工期为2009年9月-2011年1月，总工期16个月，因前期计划工期推延，预估调整工期为2010年1月-2011年5月，总工期16个月。（附图：向阳大桥、向阳小
7、桥、东方红老桥、胜利老桥现状图片）老向阳大桥现状图向阳小桥现状图、Zf■二、搭设便桥水上施工安全方案：1、水上作业必须具备必耍的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程,严格执行施工组织设计和安全技术措施。2、在水上施工过程中，必须与气象、水上监测部门保持联系，掌握水位水流变化情况，制订切实可行的对付突发情况及采取相应措施，确保安全作业。3、大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨后必须进行一次全面检查，发现问题及吋处理。遇有台
8、风警报时，必须采取有效的避风措施。4、在河道上、下游约50m处设立警示标志，同吋在河两岸埋设钢管立柱，在立柱上搭设两根钢缆绳，缆绳中间布设具有夜间反光的警示标语和醒目的小彩旗，标明临时便桥的通行净宽、净高，引导船只进入便桥安全区域同吋警示提前做好准备减速慢行、避让其他船只通行的准备。5、为保证船只通行安全，避免船只碰撞钢管支架，在上、下游钢管桩前方3.0m,内侧0.5m各施打三根防撞钢桩，防撞钢桩用槽钢相连,同时在防撞钢桩上涂抹红白相间的醒目条纹，钢管桩上方设置彩色小
