【精品】承台施工工工艺交流材料

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1、目录1、工程概况12、工艺总结12.1、基坑放样12.1.1基坑边坡线的确定12.1.2确定开挖边桩12.2、承台基坑开挖及支护12.3、破除桩头碗及桩基检测：22.4、承台施工32.4.1基底处理32.4.2钢筋调直42.4.3钢筋的弯制42.4.4钢筋绑扎：62.4.5综合接地钢筋布置72.5模板安装：72.6、承台混凝土浇筑82.6.1磴浇注：82.7、模板拆除10103、施工质量控制要点3.1、轴线、标高控制103.2、基坑开挖质量控制103.3、梨层质量控制113.4、模板质量控制113.5、钢筋

2、工程质量控制113.6、承台混凝土施工控制113.7、拆模及养护质量控制124、监理检査流程124.1、基坑放样及开挖124.2、承台钢筋验收认可检查124.3、承台模板验收认可检查124.4、承台浇筑验收认可检查124.5、承台拆模验收认可检杳135、承台施工监理验收标准5.1、模板与支架安装135.1.1、监理工作监控要点135.1.2、监理工作主控项目135.1.3、监理工作一般项目145.2、模板及支架拆除14521、监理工作控制要点14522、监理工作主要控制项目14523、监理工作一般控制项目1

3、55.3、钢筋155.3.1、监理工作监控要点155.3.2、监理工作主要控制项H155.3.3、监理工作一般控制项目155.4、混凝上施工15541、监理工作监控要点155.4.2、监理工作主要控制项目16543、监理工作一般控制项目166x问题及分析166.1、基底受水浸泡166.1.1质量问题及现象166.3.1质量问题176.3.2原因分析176.3.3预防措施186.3.4处理措施18桥梁承台总监首件负责制成果1、工程概况本标段为新建铁路云桂线(云南段)站前工程，本标段正线起讫里程DK669+44

4、8〜D2K687+400(双线终点)、左货车外绕线起诰里程HDKO+OOO〜HDK2+700,右货车外绕线起I乞里程IIDKO+OOO〜IIDK2+476.864,管段长13.36公里。承担本区段路基及附属、桥涵(含T梁预制)、隧道、站场以及相应征地拆迁和大临过渡工程的施T管理，主要工程有双线路基及附属工程5.364公里，单线路基及附属3.789公里，单线大桥503米/I座，双线大桥1812.34米/7座，货车绕行线T梁预制191孔，小于1公里隧道1008米/4座，站场1座，盖板箱涵19座，倒虹吸一座。为把

5、云桂铁路建设成优质、平安、绿色、和谐的精品工程，桥梁工程尤为重中之So根据我单位创优规划目标，我项冃部以共性问题着手，采取先工艺研究后工艺实施，再先进工艺推广的方式，样板工艺的实施和在标段内部的推广。为此于2010年11刀13H〜2010年11月18H,在大龙溪左联络线大桥8#墩承台进行了承台施工的总监理工程师首件试点，现将总监承台总监负责制成果总结如下。2、工艺总结2・1、基坑放样首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸。2・1.1基坑边坡线的确定(1)、根据承台及基坑底平

6、面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；(2)、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；2・1.2确定开挖边桩(1)、将开挖边桩测设到地而上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。(2)、平面位置偏差小于5cm,倾斜度偏差小于1%。2・2、承台基坑开挖及支护基桩施工完毕以后根据试验室强度报告确定承台开挖施丁时间。测量放出承台位置。基坑采用挖掘机开挖，人工配合，在基坑开挖结束后，复测基底标高，人工夯实处理后，立即铺设垫层碗，垫层应中间稍高，两边低，并在垫层殓范围以外区域挖一个或者两个集水井，

7、同时在热层四周挖排水沟，使基坑内的水沿排水沟汇集于集水井，然后用水泵把集水井中的水抽出坑外指定排口，排水管口应距离基坑边缘5山以外，以防止积水冋渗到基坑内，致使边坡泥土松软坍塌，需要有专人负责抽水和集水井的清理，直至承台施工完毕。基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶边缘lm处设截水沟，防止地表水浸入基坑内。基坑开挖方式：我们将根据现场实际悄况，对土质不好的边坡进行支护，对土质较好的边坡适当放缓坡度，确保坑内作业的安全。开挖如果遇到岩石层，可根据岩石风化情况，采取风炮凿岩甚至采用局部微爆技术爆破岩石，考虑到不能损

8、伤桩基础，爆破拟采用静力爆破技术，预裂岩石，人工清除岩渣。承台开挖人工配合（图1）承台开挖标高控制（图1）承台开挖及支撑断面图2.3、破除桩头腔及桩基检测：基坑开挖完成后，利用钢钎、风镐破除桩头，桩头截断高程控制在设计桩顶以上20cm,桩头凿断后用风镐整平桩头至设计桩顶高程，保证桩身嵌入承台15cm,桩头破除完毕，应及时进行桩基检测。破除桩头（图1）破除桩头（图2）桩基检测（图1）桩基检测（图2）桩基检测（图3）