【精品】毕业论文白凡00

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1、本科毕业论文（设计）题目城市交通网络最优化设计系专年学姓别业级号名信息管理系计算机科学与技术2007级222007602053053指导教师白凡胡继宽应宏2011年5月19日目录西南大学本科毕业论文（设计）任务卩1文献综述i西南大学本科毕业论文（设计）开题报告-1-正文1摘要：1第］章引言11.1研究城市交通网络设计问题的意义21.2国内外研究的现状21.3本课题研究方向及内容3第2章交通混合网络设计实现机制研究32.1概述32.2交通网络设计优化算法4第3章局部收敛算法最优化设计63.1概述63.2局部收敛算法描述73.3求解算法93・

2、4算法简单实例103.5结论12第4章成都交通网络设计134.1交通网络建模:134.2算法实现164.3本章小结19结束语20参考文献20附录21致谢24木科毕业论文（设计）指导教师评阅表a本科毕业论文（设计）交叉评阅表b本科毕业论文（设计）答辩记录c西南大学本科毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目城市交通网络最优化设计系别、专业信息管理系、计算机科7与技术学生姓名白凡学号222007602053053指导教师姓名胡继宽应宏开题日期2010年11月28日论文（设计）的主要内容（技术指标）与要求:研究城市交通网络的设计方法，探讨局部收敛

3、算法在交通混合网络设计的具体应用，分析其优化特性，并以某一实际城市为例，分析研究局部收敛算法的具体运用。最后写岀毕业论文。进度安排2010年11月-12月：开题，调查研究，收集资料，撰写论文初稿；2011年01）1-2010年02月：完成毕业设计初稿;2011年02月-2011年05月：继续调查，补充数据材料，完成算法测试及修改论文并定稿；2011年05月-2011年06月：毕业论文定稿，答辩；注：1、任务书由指导老师填写。2、任务枯必须在第七学期13周前下达给学生。文献综述交通网络最优化设计算法rI凡西南大学荣昌校区信息管理系（部）重庆

4、荣昌402460摘要：随着我国国民经济的高速发展和城市化进程的不断加快，城市交通网络发展的相对滞后造成城市交通拥堵频繁的同时阻碍了经济与城市的不断进步。本文主要阐述了城市交通网络优化设计中国内外研究现状、列举了常见的优化设计方法，并对优化设计的未来趋势做了一定范围内的预测。关键字：城市交通，网络算法，优化设计，发展趋势0.引言随着我国国民经济的进一步发展和城市化进程的不断加快，城市可持续发展和经济发展需要优先考虑的问题便成为了城市的交通。城市交通负担着人量的客货运输、转乘、屮转、集散等重要任务，但就大多数城市口前的交通网络条件而言，交通拥

5、堵的情况频繁近，这不仅在很大程度上影响了人们的工作和生活出行，而且降低了运输效率。近儿年虽然国家已经开始在注意到交通网络在人们生活屮的重要性，城市交通状况也得到了而所未有的改善，但仍无法达到急剧增长的城市车辆的要求，因此，冃両迫切需要研究出快速、高效、便捷的城市交通网络最优化设计以优化城市交通。1・城市交通网络优化设计现状1.1国内研究现状在我国，交通网络优化设计起步较晩。国内在城市交通网络设计、网络交通流分配、道路最优化设计等研究工作始于1980年代，由于这个领域比单纯的道路交通研究大许多，涉及的学科知识面比较广（交通行为、微观经济学、

6、图论、最优化等）,所以消化吸收国外成呆的速度比较慢。我国城市交通设计主要在交通网络流方面有不少突破，它从道路交通流发展而來，但更具挑战性，也更具现实意义。城市交通网络流是由节点通过有限长度的道路连接而成的，它是一个复杂、开放、自适应和具有突变特征的系统，具体某条道路上的交通流具有不少微观特征，而整个交通网络的特性却不等于所有微观特性的简单求和。比如，从出发地到目的地的某条路径拥挤，并不需要该路径所包含的所冇路段都拥挤，只要冇一个路段拥挤甚至某一点拥堵就够了。尽管我们判断这条路径是拥挤的，但出行者却可以通过选择别的路径或改变出发时刻或改用其

7、它出行工具来避免拥挤。因此，当把交通流研究扩展到交通网络范畴时，变数就更大了。城市交网络设计的形成机理研究更多地涉及人的行为，而复杂的交通情况受信息、地形地貌、判断准确性以及理性程度的综合影响。我国城市交通设计是主要在研究网络交通流方面冇些成就。城市静态交通分配模型与算法被王炜等人引入其开发的城市交通最优化设计软件中。黃海军、高自友、张宁、周晶等人在城市交通网络优化设计方面做出一批进入国际行列的成果，1992年以来在著名刊物TransportationResearch-PartB±发表了16篇论文,并被大量引用。他们研究的问题包括：多车种

8、交通分布与交通分配的组合设计，动态交通分配算法，瓶颈排队模型，0D阵估计，公交车流分配模型，以及这些模型的求解算法。总的说來，国内的研究工作跟踪多、创新少，要大批量做出国际先进水平的成果，形成