美国人也搞高铁,看你怎么喷

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1、美国人也搞高铁■看你怎么喷2015-12-13导读马斯克真的在东施效颦吗？岂止东施效颦，他简直就是诈尸好吗?2015年12月8日，特斯拉CEO、人称美国〃钢铁侠〃的伊隆■马斯克(ElonMusk｝旗下的HTT公司(HyperloopTransportationTechnologies)宣布:将于2016年一季度开始管道高铁样车测试,目标是2020年前建成，运行速度540公里/小时。Hyperloop(超级高铁，也译为高速超回路列车)示意图这似乎给了那些对中国高铁成就,特别是高铁〃走出去〃步伐妄自菲薄的人一记响亮的耳光。你们航空立国

2、、空天称霸的〃美爹〃也搞高铁，还是以商业航天成就让〃美分〃跪舔的马斯克亲自上阵，想必是看中国高铁满世界热闹，各种羡慕忌妒恨憋不住了吧？其实，抽在〃美分〃脸上的已经是第二记耳光了。2014年5月19B《中国青年报》有篇文章的题目就是《马斯克被打脸，中国也要建超级高铁》。面对访华的马斯克靠几个太阳能电池板和〃全球最大超级充电站〃的软文忽悠中国有关部门，该文作者着实为后者的智商捏了一把汗，生怕曾高价购入德国磁悬浮列车、却只能用作观光的某地方政府拍板，要在中国率先实现超级咼铁。幸而该文作者找到了“中国也研发出了超级高铁，最高时速可达290

3、0公里〃的劲爆消息，仿佛看到了马斯克捂脸而逃的狼狈。根据中国研制单位〃3年建成200公里真空管道试验线，5年建设1000公里以上线路没问题z也许10年不到大家就可坐上时速上干公里超级高铁〃的介绍，这位汽车编辑的确有理由感叹：在汽车等常态竞争行业,中美有不小差距，但在航空航天和超级高铁等高新产业中国则有吹嘘的资本。马斯克真的在东施效颦吗克：PaypaLTesla、SpaceX三家世界级公司创始人，人称真人版钢铁侠马斯克真的在东施效颦吗？岂止东施效颦，他简直就是诈尸好吗？自17世纪60年代德国科学家用马德堡半球证明真空的存在以后，美国

4、发明家比奇19世纪60年代就为纽约提岀了空气动力驱动的快速地铁的构想,只因赚不到钱而被否决，但使用气动管道传递信件的技术仍在全世界普及开来。到20世纪初，美国火箭先驱戈达德又提出高速真空磁悬浮火车计划,从纽约到波士顿只需12分钟。不过，2013年8月］3日首次披露细节时，马斯克并不像凡尔纳那样的科幻小说家，也不像戈达德那样的技术痴，或者齐柏林那样的帝国狂人，他的思路完全是企业家的:——超过1600公里,管道高铁就成本过高，因而它只连接这个距离以内、而且人口流动大的城市，诸如旧金山到洛杉矶、纽约到华盛顿或波士顿,此时它比起降要花太长

5、时间的飞机优势明显；超长真空管道的密封消耗大量能源,那就不必真空,只达到低气压即可，也有大幅降低能耗和气动噪声之便。相比之下,不久前ET3公司构想的磁悬浮真空高速管道铁路就要密封车站磁悬浮太昂贵，就采用电动空气压缩机产生气垫”电磁力只用于向前推进；——以540公里时速，旧金山至洛杉矶（615公里）也能缩短至30分钟。最高时速1287千米，不超音速，避开音爆难题；——占地昂贵，就沿两城之间已有高速公路并行建高架桥，地震时也安全；——主要成本是能源，就在管道表面铺太阳能电池板，而且零排放；HOWMUSFCSSUPERTRAINCOUL

6、DWORKRailguntechnology2.Currentflowsacross1Magneticforceis1Electriccurrentflowsarmatureanddowndue

7、mtsunce几番折衷下来，不仅加州大学的教授认为该计划的所有问题用已知技术都能解决，无需全新发明。HTT合作的真空技术公司也有上百年经验，并在难度更大的欧洲大型粒子对撞机的管道建设中检验过技术，对预计最难的能耗问题也不担心。负责基础设施设计的Aecom公司也非等闲之辈。不过这个项目最惊人之处还在于马斯克根本没时间搞,更没说有绝对把握。他所做的只是将项目公布出来，由众筹网站JumpStartFund去组建HTT。如果要置疑”这个项目的技术当然未经检验、成本和安全性当然还可能有问题，真正实现当然还要很多年，可是9月上任的前思科总裁、

8、HTT的CEO罗布•劳埃德正在内华达州沙漠中组织建造的也不过是3.2公里长的试验轨道啊，需要的约8000万美元投资主要来自众筹，就连已有400人的研发团队也由NASA、波音和SpaceX等企业员工组成，以业余时间参与换取HTT认股权。中国高铁如何〃