内燃机学教学课件作者周龙保82课件

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1、第二节内燃机的排放机理MECHANISMOFENGINEEMISSIONCO生成机理和排放特点HC生成机理和排放特点NOx生成机理和排放特点PM生成机理和排放特点主要学习内容1CO生成机理和排放特点一、CO生成机理COMechanism理论上,HC燃料完全燃烧时生成CO2和H2O。HC的氧化过程:R-HR-R-O2RCHORCOCO+R-CO+OHCO2+H因此,CO是烃燃料燃烧的中间产物。2实际的燃烧过程在于:1)燃料浓度分布不均匀。2)温度分布不均匀。3)燃烧过程时间短,达不到化学平衡状态。当反应着的气体突然缺乏氧化剂、温度过低或反应时间过短时,CO就以中间产物的形式生成了。因

2、此CO的排放是不可避免的。3二、点燃式内燃机CO排放ObservationofCOEmission4汽油机CO排放特点5由于要控制空燃比在化学计量比附近,CO排放浓度高。全负荷混合气加浓,CO排放增加。怠速运转,废气多,加浓混合气,CO排放量大。起动暖机时CO排放较多。多缸机中各缸间空燃比的变动使CO排放量增加。(各缸单独匹配)6三、柴油机的CO排放7柴油机CO排放分析8柴油机CO排放特点柴油机的CO排放总体比较低。燃烧接近或超过冒烟极限后,由于燃烧过程局部混合气过浓,缺氧造成CO排放迅速增加。柴油机小负荷时,稀混合气区体积增加,燃气温度降低,CO排放略微增加。9HC生成机理和排放特点HCMe

3、chanism一、汽油机HC排放的来源HCSources1)排气—55~65%(机内排放)2)曲轴箱—20~25%3)燃油箱、化油器、燃油管接头蒸发—15~20%1.HC排放的来源102.UHC排放的生成机理1)壁面淬熄WallQuenching2)狭隙效应CreviceMechanism3)润滑油膜的吸附和解吸OilFilmAbsorptionandDesorption4)燃烧室表面沉积物DepositAbsorptionandDesorption5)大容积熄火BulkGasIncompleteCombustion113.UHC排放的特点1)发动机缺火也会造成高HC-可靠点火2)有氧,且在6

4、00℃滞留50ms以上,可使气相HC氧化-高的排温和长的滞留时间有利于HC后氧化121.未燃HC排放的来源1)完全由缸内燃烧过程产生。2)没有曲轴箱排放物和蒸发排放物。二、压燃式发动机HC的排放CIEngineHCEmission132.生成机理和影响因素1)混合气不均匀。2)喷油器嘴部的压力室容积。3)冷起动。4)气缸壁温度影响HC排放,因为壁面激冷使HC排放增加。14一、NO生成途径MechanismNOX生成机理和影响因素NOxMechanism1)高温途径:空气中的氮分子在高温下氧化生成NO,通常发生在已燃高温区,称热力型NO(ThermalNO)。2)瞬发途径:在火焰面或火焰面附件生

5、成NO,称瞬发型NO(PromptNO)。3)燃料途径:燃料中的氮元素燃烧直接转化为NO排放,(FuelNO)。4)N2Omechanism低温N2O机理。15O2=2OO+N2=NO+NN+O2=NO+ON+OH=NO+H(Lavoie)ExtendedZeldovitchMechanismZeldovitch热力型NO生成机理ThermalNO16与NO生成密切相关的因素:1)燃烧温度2)氧气浓度3)高温时间17二、汽油机NOX排放的影响因素1.过量空气系数AirExcessiveRatio影响燃烧温度氧含量182.点火正时IgnitionTiming燃烧温度193.EGRRatio20三

6、、柴油机NOX排放的影响因素(自然吸气直喷柴油机,6×102mm×118mm,)1.负荷与转速EngineLoadandSpeed212.喷油定时InjectionTiming223.EGRRatioEGR率NOxppm23微粒生成机理和影响因素PMMechanism1.汽油机的微粒排放一、内燃机的微粒排放ParticulateMatter很低242.柴油机的微粒排放25二、碳烟生成机理Mechanism1.碳烟的生成高温缺氧(均匀混合气)262.碳烟的微观结构PMnanostructure500℃,30分钟后273.碳烟的生长过程ParticleGrowth高温缺氧条件热裂解不饱和烃,如乙烯

7、,乙炔等2nm左右的碳烟晶核20-30nm碳烟基元链状或团絮状聚合物脱H,聚合凝聚,碰撞聚合碰撞聚合284.碳烟颗粒的分布特性PMDistribution295.碳烟的排放特性PMEmissionCharacteristics306.后处理PMAftertreatment1)氧化催化后处理(DieselOxidationCatalyst,简称为DOC)可以氧化微粒中大部分的SOF,使SOF下降40

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